2019款 E驱混动 T8 智雅版 国V 沃尔沃S90新能源动力强不强 沃尔沃S90新能源购车手册

　　随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天就带大家来看看这款沃尔沃S90新能源（询底价|查参配）。

　　沃尔沃S90新能源车头呈现出精巧的设计风格，看上去很漂亮。

　　沃尔沃S90新能源车尾给人一种十分高贵的感觉，尾灯呈现出精巧的设计风格，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。

　　沃尔沃S90新能源内饰风格显得比较端庄，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。

　　沃尔沃S90新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4机械+涡轮增压发动机以及后置电动机，发动机最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，电动机总功率88马力，电动机总扭矩240牛·米，工信部综合油耗2.2L/100km，工信部纯电续航里程53Km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，沃尔沃S90新能源的内饰造型非常豪华，整体设计很耐看。沃尔沃S90新能源的头灯标配了LED远近光灯，看起来精致美观。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2019款 E驱混动 T8 智雅版 国V 沃尔沃S90新能源动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 E驱混动 T8 智雅版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@hs8822说道：“动力足够家用了，开着车就感觉动力十足，一点都不拖泥带水，开起来很有信心。虽然是一台2.0T发动机，但它的马力却达到了303匹，对于一辆旗舰级的车来说，这个马力已经算是很高了，可能是发动机的技术比较好，开起来感觉很有动力，起步也很给力。”

网友@tollen说道：“动力给我的感觉就是起步的时候会有肉感，但是事实并非如此，而且你看得出来，他的动力储备还是很充足的，可以在高速上超车。”

网友@vicky恋说道：“5.1秒破百，不管有没有电，只要一踩油门，就能爆发出强大的推背感，这是同级别最强的推背感，不像两吨重的车，我单位有个师傅想体验一下推背感，结果一脚油门踩下去，差点没把油门踩死。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）