奔奔E-Star 2020款 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh)底盘扎实吗 奔奔E-Star购车手册

　　随着汽车生产技术的不断进步，造车工艺也得到了大幅提升，从当下的国内汽车市场中我们可以看到不少价格亲民的汽车同意具有强大的整车实力，这当然也在动力和操控方面有所体现。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款奔奔E-Star（询底价|查参配）的实力如何。

　　奔奔E-Star前脸呈现出朴实的设计风格，看起来简洁干净。

　　奔奔E-Star车尾显得颇具简朴的感觉，尾灯呈现出朴素的设计风格，虽说整体结构比较单调，但点亮效果还是挺不错的。

　　奔奔E-Star内饰设计十分干练，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程310kM。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，奔奔E-Star的车头造型很简约，整体看上去非常干净。奔奔E-Star的头灯配备了LED远近光灯，设计十分简洁，足够耐看。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

奔奔E-Star 2020款 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh)底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2020款 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh)针对动力底盘的看法吧：网友@咪咪眼儿说道：“车子虽然小，但是动力还是比较强，起步还是比较快，超车也很快，带点油门就超过去了，爬坡的时候表现也不错，55千瓦功率，扭矩是170，动力杠杠的”

网友@显微加密线说道：“动力很有劲，比我的油车提速快，有时候不知不觉的速度就跑快了，没感觉踩“油门”呢，就跑起来了，就这么舒爽，尤其是上下班高峰路段，这个车就是我上班不迟到的“金手指”超车的时候，车型小开起来很灵敏”

网友@陈开明说道：“这个没啥说的，方向盘轻巧，方向盘上按键简洁，仪表台是大屏显示的，触摸按键一眼望去全是屏幕，触摸灵敏清楚明了，中间换挡简单好操作一看就会，因为是小车型设计，不管是车内还是车外面的后视镜都能跟好的掌控车流，就喜欢简单的东西。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）