聊城万达长安汽车怎么样

逸动PLUS 参考价：7.29万起

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中汽协数据显示，今年1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销分别比去年同期下降11.4%和10.3%！

受新冠肺炎疫情影响，汽车市场竞争进一步加剧。今年，许多企业的销售额暴跌了两位数以上，但有些企业却逆势而上。

近日，长安汽车正式公布了9月销量成绩单。集团方面，9月销量205，543辆，同比增长28.6%，其中自主品牌9月销量153，039辆，同比增长31.0%。值得一提的是，这是长安汽车连续第六个月实现同比正增长。

在车企普遍陷入困境的2020年，长安汽车能够顶住压力，扭转局面。为什么？

聊城万达长安汽车总经理就长安汽车的现在和未来发展做了详细的回答。

聊城万达长安汽车总经理李浩

-面试

问:长安汽车今年逆势增长的原因是什么？

答:简单来说，聊城万达长安4S店在疫情防控和真正复产方面是行业内走得比较早的。我们在营销方面采取了措施，比如数字营销、短视频、Tik Tok等等。最多的时候一天直播近10个小时，这也是需要一些机会的。

最重要的是回归到整个战略的转型。长期致力于技术投资，包括智能和联网，包括智能出行和向科技公司转型，在实施过程中逐步加强。快速实现从技术创新到产品创新。无论是在智能驾驶、自动驾驶还是智能语音交互领域，我们都能快速为客户提供他们喜欢的配置和状态。

最重要的是这一轮产品CS55、75PLUS、逸动PLUS和睿诚CC蓝鲸版。这些车型都发生了翻天覆地的变化，比如CS75，现在75系已经连续几个月突破2万了。逸动在PLUS版之前销量并不好，但是逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策）推出后，上个月销量达到了1.7万辆。尤其是在智能出行科技公司战略转型的指导下，我们创造了UNI序列，第一个产品就是UNI-T，我觉得从战略上来说，它比之前的几款更有价值。

这些条件共同构成了今年上半年的历史性增长。当然，背后还有其他原因，包括组织调整和人力建设。整体公司的能力建设正从原来的硬件能力，如车身、品牌、发动机等R&D技术能力，迅速向软件能力、智能化、智能管理、智能制造转变。也正是这些能力的提升，支撑着公司的转型发展。

问:之前你经常提到汽车行业进入淘汰赛。现在因为疫情，中国自主品牌面临更严峻的形势。此时你的最新判断是什么？你对之前的声明有什么更新吗？

答:我还是坚持这个说法。与此同时，这场疫情加速了经济下滑。原因是，不久前，有同事说你的判断要成真了。我说这不是一个判决，而是一个规则。第一世界没必要用那么多品牌，但是中国汽车市场大，有那么多品牌不容易。

第二，我们说新势力造车是一种创新，创新没有巨大的代价。事实上，无论商业模式创新、技术创新还是其他管理创新。突然有这么多造车新势力，不只是新势力。当传统和新生力量都在向这个方向行进的时候，其实世界上的基本原则就是二·二八原则。80%会在前进的路上牺牲掉。在这一轮转型中，为什么当时我说90%的新生力量都会死？因为你自己还有这部分传统，别人想生产发展，自己也面临着成熟市场竞争的巨大压力，等等。所以我觉得这个判断还是建立在稳定的基础上，只是经济形势和竞争力加速了这种竞争力。而且不会是新闻，随时都会发生。