倍耐力p7轮胎怎么样

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在我眼里，安全是一套好轮胎的最高价值。

买MINI（查成交价|参配|优惠政策）的时候追求的是驾驶操控和自由。陪伴了我很多年，每天都在享受MINI带给我的乐趣。这几天，原厂MINI CLUBMAN（查成交价|参配|优惠政策）配备了四条倍耐力Cinturato P7轮胎，风雨同舟，经历了各种路况。

最后在上周的一次验车中，发现胎壁有明显的裂纹，轮胎胎面磨损到极限。P7死了，是时候给心爱的车换一套全新的“跑鞋”了。

技术革新

对比各个品牌的性能和价格，我还是选择倍耐力。今年是Cinturato P7迎来第二代的时候了。我认真做了功课，各方面都比上一代有了很大的进步。

作为一个夏季轮胎，它几乎拥有所有季节轮胎的优异性能。首先强化了湿地性能，增强了横向和纵向沟槽的几何分布，排水效率更高。但配合胎肩花纹块的特殊设计，在雨天路滑时刹车距离明显缩短。

想要达到同样的刹车效果，更换刹车片、刹车系统或者竞争对手的减震器有几种方式，动辄上万次，而换一套湿滑性能优异的轮胎无疑是最划算的选择。

此外，P7的干燥性能也得到了提升。得益于胎面配方的创新，P7富含硅树脂，可增强抓地力和内部聚合物的功能性。由于硅的加入，它的胎面具有“机械智能”的性能，其性能可以根据行驶条件和温度进行调节。

倍耐力的工程师在不影响轮胎结构的情况下，进一步开发了增强材料。使用更强的帘线可以减少其总使用量，从而减轻轮胎的重量。轮胎“减肥后”自然带来低滚动阻力和更高的使用效率，对于汽车来说，还能达到降低油耗的“奇效”。

除了重量轻，它还变得更加耐用。同样的配方创新，高分子聚合物，增强轮胎性能，减少磨损，带来更好的耐磨性和耐久性。

最后，是倍耐力独有的黑科技。还应用了第二代Cinturato P7。即使轮胎物理损坏，P7依然可以带我到达目的地，甚至还能神奇地自我修复。

跑气技术，也叫“防爆胎”，就是胎压不足。轮胎被扎破后，因为有加固的胎侧支撑车身重量，所以可以继续高速行驶。

其他规格还自带自修复技术(内封)，可以通过密封胶瞬间修复直径不超过4mm的孔洞。

新胎上身

本次更换轮胎的施工地点为上海普陀宝诚MINI，位于刘宏路，需要提前预约。师傅的技术很专业，2个小时内就完成了拆旧胎、换新胎、车况检测、车辆清洗，我喜欢的车也换上了“新鞋”。

小雨天，换胎后的驾驶体验:抓地力比之前有所提升，也可能是我的旧胎几乎没气了。如今的湿地抓地力感知增强，刹车更敏捷，刹车更自信。

雨天作为日常路况，每隔一段时间就会遇到。车辆在湿地的稳定性几乎意味着我们在雨天出行的安全系数。在我眼里，安全是一套好轮胎的最高价值。

魏拔

第二代Cinturato P7诞生时拥有60多项原厂认证，预计2020年底将达到100项。具有原始认证的每个轮胎都需要与汽车制造商合作开发。

作为整车与地面接触的唯一媒介，轮胎的重要性不言而喻。新旧交替之际，我又选择了Cinturato P7。我百分百信任倍耐力的核心技术，也很享受这些年来倍耐力陪我度过的风风雨雨。他们是回家路上最值得信赖的伙伴。