电子里程表怎么减少

显示二手车行驶里程的公里表的“米调”是很多朋友都听说过的，在我的印象中也是非常久远的事情了。在二手车交易和检测的规章制度还没有那么成熟的前期，出现了很多“调表车”。虽然情况有所好转，但还是会给消费者带来经济损失的套路，值得一谈。

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为什么「调表车」屡禁不止？

对于一辆二手车来说，如果没有重大事故或者其他缺陷，那么影响价格的两个主要因素就只有使用年限和行驶里程累计的公里数。对于很多消费者来说，传统上“新车开出去”比“旧车开出去”更容易接受，也就是说公里数会比年份更有参考价值。

早些年，由于技术问题，“调米车”非常普遍，不容易发现。当时汽车的里程表是机械滚轮，现在是连接行车电脑的电子显示器。如果再想“调米车”，很难破解。而且，如果要对外操作行车电脑，也可以查到记录。而且在规模较大的二手车市场，对交易的控制也非常严格。如果发现“调米车”，对商家的处罚也是非常大的。

但是，如果有利益，就有一定的人敢于冒险。“换表车”的数量只是减少了，并没有消失，而且也更加隐蔽，比如车主之间的过户交易，一些零售二手车商，一些不正规的小市场。

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「调米车」有哪些类型？

本质上，“调表”的行为属于与消费者的心理博弈，就像说很多商品往往标价“X9元”或“X99元”一样。一万公里以上或者两万公里以上的二手车，如果调整到6000公里，就会被认为是“准新车”，会让车商获得很多好处。其实从机械消耗的角度来说，这种“调米车”用起来问题不大，但是不太好看。

还有一种和“大保养”有关的“调米车”。一般车开到6-8万公里就要进行第一次“大保养”。不同车型公里数不同，第二次“大保养”大概在14-16万公里。

保养对车主来说是一笔不小的开支。一些一手车主在需要做第一次或第二次大保养之前，会把车卖掉，这也是为什么市面上很多二手车的公里数大致相似的原因。而买二手车的消费者又不愿意买接近大保养的车，这就让一些无良车商打起了歪主意。

比如一辆车快到第一次大保养的时候，公里数会从7万下调到4万。还是第二次大保养附近的车，14万调整到7万，然后对外卖车。其实可能一次都没做过。你刚开了20多万公里，错过了三大保养。很奇怪没有问题。

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如何防范“调米车”

简单来说，就是选择靠谱的商家。一些小地方，路边摊，或者车主之间的购买需要注意。选择一些大型的二手车市场或者停车场也比较好。这些企业都向公园缴纳押金。一些大型电商平台可选。车虽然好，但是普遍价格很高。

还有就是再次强调“购前检验”的重要性。通常，里程和公里的“仪表调整”需要从OBD接口连接行车电脑。有些行车电脑数据设置为“只读”。如果真的要改资料，只能再刷一遍电脑，但是很容易被察觉。

至于逃避保养的情况，一般“大保”流程也很复杂。通常会选择有资质的一、二级修理厂或4S店进行，会有维修记录可查。以及“假的不可能是真的”。一直保持着吗？检查一下油质就行了。