老领驭碳罐坏了什么现象

碳罐是一种通常安装在燃油箱和发动机进气歧管之间的装置。它由碳罐的电磁阀控制。虽然不同类型的碳罐看起来不同，但它们的功能是相似的。其实碳罐电磁阀是一个可以减少空燃油蒸发排放造成的气体污染，同时增加燃油效率的装置，这是它最重要最主要的功能。

在分解方面，碳罐是一个储存装置，也是核心装置。其内部一般填充有能吸附蒸汽的活性炭颗粒，外部一般为塑料外壳。我们都知道汽油是一种挥发性气体。即使油箱的环境相对封闭，内部还是会充满汽油蒸气。汽车熄火时，空气体和汽油蒸气会混合储存在活性炭罐中。

不要小看这个碳罐。当车辆的发动机启动时，控制碳罐的电磁阀就会打开，里面的汽油蒸气就会被吸入进气歧管燃烧。这样不仅可以减少排放和油耗，还可以方便车辆的快速启动。因此，碳罐的电磁阀是一个非常有用的装置。

但是，碳罐的电磁阀虽然起着重要的作用，但是一旦出现故障，也是很麻烦的。因为碳罐本身不大，储气量有限。如果电磁阀因问题关闭，碳罐内的汽油蒸气会一直积累，当达到上限时，这些气体就会溢出，造成浪费和环境污染。

如果电磁阀一直打开，燃烧室中的混合气体浓度将一直增加。此时电控认为电磁阀已经关闭，不会减少喷油量，导致升温后汽车启动困难，甚至升温后汽车熄火。另外，如果碳罐系统的管路损坏，混合气浓度会过低，导致汽油燃烧不及时。此时，车内汽油味很浓。如果发现类似情况，一定要及时检查碳罐的电磁阀，防止造成更大的损失。

碳罐电磁阀是常闭的，也就是说，正常情况下，电磁阀是关闭的，必要时再打开。所以电磁阀有两种故障，打不开和常开。这两种故障有不同的表现。

电磁阀打不开的故障表现

1.车内有汽油味，因为电磁阀损坏后发动机不能及时从碳罐中吸收汽油蒸气。这样一来，碳罐里的汽油蒸气越来越多，活性炭就饱和了，不能再吸附了。此时进入碳罐的汽油蒸气无法被吸附，直接排入空气体，可以闻到汽油味。

2.大幅加速汽车，因为加速时ECU会利用碳罐中的汽油蒸气，所以当ECU打开碳罐的电磁阀时，喷油量会相应减少，以保证整体正常的混合气浓度。但是电磁阀打不开，ECU减少喷油量，导致混合气稀，动力不足受挫。

电磁阀常开故障

3.发动机启动困难，因为碳罐电磁阀常开时，油箱直接与发动机进气歧管相连，停车时大量汽油蒸气进入进气歧管。发动机启动时，混合气较浓，不容易启动。

4.怠速不稳定。怠速时，碳罐电磁阀关闭，喷油量完全由喷油嘴提供。但如果电磁阀损坏无法关闭，碳罐的混合气也会进入发动机，只是ECU不知道而已。另外，电磁阀常开时，进气压力传感器信号异常，ECU无法准确控制怠速在目标转速，怠速会出现异常波动。

5.燃油箱产生负压，因为碳罐的一端连接到进气歧管，另一端连接到燃油箱。正常情况下打开电磁阀相当于直接连接油箱和进气歧管。这样，发动机工作时，进气歧管的真空吸力会造成油箱负压。这样会导致油箱被吸扁，容易损坏油泵。