宝马1系120i运动版底盘

宝马1系 参考价：20.89万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(126条)

我试驾的宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）120i目前在北京市场享受优惠，裸车价21万左右。在这样的价格前提下，我们来全面的看一下这款宝马最小的轿车，尽可能的列出它的优缺点，总结一些视频中没有提到的观点，为你的购买决策提供一些有用的信息。

先说优点。

作为一名车手，这车开起来很刺激，这是我最大的感受。它的动力非常好。一踩油门，就会有一股澎湃的力量把车往前拉，加速很快。如果你想搭顺风车，估计大部分时间你都是赢家。

但说到动力，有两个遗憾不得不提:首先，这台爱信横向8AT的换挡速度明显不如那台ZF纵向8AT快。在平坦无车空的开阔路面上，踩下油门后，这辆车会有明显的延迟，然后澎湃的动力就会出现。这种现象不会出现在3系或者5系上，至少不会那么明显。其次，前驱大马力车横向摆放。虽然大油门下动力澎湃，加速很强劲，但是在前驱大马力车的拉动下推头的感觉非常明显。与此同时，你会感觉到车子轻微的前后摇摆，甚至会让你产生一点即将失控的心理压力。如果你没有经历过后驱，你可能不明白我在说什么，你可能不知道前驱和后驱的动力区别。一旦你体验过后驱，你一定会认同我的评价:大功率车型或后驱或四驱加速时更从容。

操控性绝对是这款车最大的优势。虽然是前驱车型，但宝马毕竟是宝马。悬挂反应很紧很快，车身姿态控制的很好。这款车还有一个特点:坐姿很低。即使把座椅调到最高的位置，也会有一种贴着地面飞驰（查成交价|参配|优惠政策）的感觉，让你在变道转弯的时候更加自信。再加上悬挂弹簧对车辆晃动的强大约束力，这款车会让驾驶者不由自主地踩下转速，感受到驾驶的快感。在我的视频车评中，我用了“21万机械手王”的称号来概括这款车。看似夸张，其实是真的。

但是当我们换个角度，从一个车友的角度来看，这款宝马120i有一些不尽如人意的地方:

首先，悬挂太硬，日常穿越颠簸的路面，车内颠簸感明显，让人感觉够难受的。其次，噪音明显。225/40/R18的防爆轮胎，路面不平时噪音明显。还有这款车的方向和油门踏板都有偏差，可能有些女士会觉得不够好开。这些可以说是追求极致性能带来的负面效应。

这辆车的空房间也不尽如人意。虽然是轴距2670mm的三厢车，但后排的空空间不够。另外，低矮的车身带来局促空的空间。175cm以上的成年人坐在后排会感到压抑。它的主干//

作为一款豪华品牌的入门级三厢车型，21万似乎买了一辆2.0T四缸发动机的轿车，但必须承认的是，这款车的整体配置并不高:没有自适应巡航，没有品牌音响，没有座椅加热通风，连手机映射都需要额外的钱来选装。这款车除了操控出色，动力出色，其他方面都很出众。哦，对了，我个人觉得颜值不错，尤其是尾部很吸引人。

最后说一下购买建议:我推荐2.0T的120i版至于1.5T加6AT的动力，我是这么认为的:这车不大空，配置不高，舒适性差一点有意思。加速和操控是它最大的特点。如果选择另一个动力更差的版本，买它的意义会不会更小？你怎么想呢?