停车后轮胎噔噔响 汽车停车后轮胎嗡嗡响

1、轮胎异响

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

2、刹车噪音

刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，更换即可。

3、变速箱异响

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4、悬挂异响

一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

5、发动机舱异响

这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

6、车身异响

这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

汽车正常熄火：踩离合和刹车等车停后,灭火，挂到一档，松刹车。停车后挂空挡是大忌：

按照理论，应该先踩刹车，等车速降下来，逐步降档，在快停止时踩下离合直至停止。停止后挂空挡，抬起离合，仅踩刹车。

实际操作时较多用，先踩刹车，等车辆速度降下来后（这个要凭经验选择在何时挂空挡，一般挂在档上踩刹车，当车速降下来时，车会出现咯兜咯兜的情况，在这之前换空挡即可），踩离合挂空挡，继续踩刹车直到停住。

不可以一脚踩死刹车熄火，这样对车有很大的磨损，不利于车辆保养。小车在停车上锁后后轮听见吱吱的响声是什么原因?

1. 这个有可能是DSG变速箱发出的金属声音；

2. 看看那个专项助力连杆，看是不是外面保护的皮子破了，里面进去脏东西将黄油弄的差不多就响；

3. 也有可能是轮胎轴承出了问题，过度磨损或者缺油，可以去换一个新的；

4. 还可能是刹车盘里夹着细小的小石头，于是行驶中摩擦产生了吱吱的响声；

5. 如果主要是刹车的时候有声音，那么就要排查刹车片，因为它的主要材质是重金属，有金属硬点的话，路上就有可能发出吱吱的声音；

6. 当然，也许还存在刹车片挡板变形的情况，如果变形，行驶途中它就会蹭到旋转中的轮胎发出声音；

7. 如果排查过后还是没有解决，就要去4s店检查了。小车长时间停车倒车后车轮嘎嘣响咋回事？

车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。

普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。车辆停稳后后轮处蹦的一声响，这是什么原因？

这是由于制动片和制动分泵之间的间隙过大造成的。这种情况需要在附近的修理厂检查。这可能是由于正常的刹车片磨损或悬架损坏。制动是通过制动片和制动鼓之间的强烈摩擦来实现的。在水中行驶时，几乎所有的车轮都浸在水中，在刹车片和刹车鼓之间留下一层水膜，就像润滑油一样，减少了刹车片和刹车鼓之间的摩擦力，使汽车无法控制停车，鼓里的水也不容易散开。这种刹车失灵的现象来得很快。离开水后，刹车片和刹车鼓之间的水滴会被连续擦掉几次。同时摩擦产生的热量使其变干，使制动器原有的灵敏度得以快速恢复。

这种刹车失灵对于采用盘式刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为盘式刹车系统的刹车片面积很小，而且刹车盘周边完全暴露在外，没有留下水滴。由于车轮转动时的离心力，圆盘上的水滴会自动消散，不影响制动系统的功能。很多常用的小汽车都有前盘式和后鼓式刹车，所以有些刹车失灵，有些刹车涉水后会减弱很多。这是正常现象。车辆长时间停放时，手长时间向上拉。当车辆再次使用时，如果手制动器没有放下，立即返回时会出现异常声音。按下刹车，可能会有异响，但在使用中会消失。然后建议挂进去抵制或者用砖堵着长期停车。每隔一段时间下车，避免电池没电。然后是胎压，建议打脚，因为压久了会变形。可能的话把车衣盖上。

手刹刹车后轮，长时间停车。特别是雨后，松开手刹后有两种可能。一个是刹车线不回，一个是刹车片不回。汽车行驶后，刹车线或刹车片返回，你会听到砰的一声，他说下次停下来就不拉手刹了，再试一次，声音就没了。常见的刹车系统是刹车异响，很多车主都遇到过。一般来说，异常制动噪声是指车辆在行驶过程中踩下制动器时，制动系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音通常出现在雨后。如果出现这种情况，多半是因为背板打磨刹车盘，刹车盘比较硬，刹车盘内有异物，所以在有异常刹车声音时，先检查刹车盘的厚度。如果厚度没有问题，摔上几脚可能会缓解异响问题。

制动时部分制动是指制动跑偏。制动跑偏现象是指车主踩刹车时方向盘明显向一侧倾斜，也就是说制动力大而制动力小。这种故障主要发生在老爷车上，一旦发生，很容易造成事故。造成这种情况的主要原因是制动片偏心磨损或制动从动油缸的问题，因此一旦发生这种情况，需要立即进行检查。制动踏板软，制动力下降。大多数有经验的司机应该清楚地知道什么是软制动踏板。造成这个故障的原因有很多：刹车油有问题。刹车油太少，变质，进气，长期不更换都会出现问题，所以需要定期更换刹车油。制动缸或管路和接头存在漏油现象。制动踏板行程无故增加，制动踏板不会回到其原始位置1。制动管中有空气需要排空。