民航飞机换轮胎吗 飞机换轮胎要延误还能飞吗

按航班次数来算的话，一个飞机轮胎大概可以使用250至300个航班起降，之后就要进行更换了。胎面一般可以进行5到6次的翻新，也就是说一个飞机轮胎大概可以用1500个航班的起降。飞机轮胎是如何换的

用支架撑起来，用专用工具来换，如图：

飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，性能是普通汽车轮胎所不能比拟的，所以它造价也相当昂贵。

飞机轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。

用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24h后性能符合规定指标。

轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。

飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。你知道飞机的轮胎多久需要更换一次吗？

飞机轮胎的寿命大概一千个起落，具体要看使用情况，就是机务工程师观察轮胎上的安全线，磨损后露出来就要考虑更换，实际磨损也就百分之一。换下来的轮胎重新挂胶还可以使用200次左右。同时还要看是否有外伤，偏磨等情况。飞机的轮胎多久换一次？为什么呢？

飞机轮胎一次装机的正常使用寿命一般为150～200次起落。飞机轮胎和普通的汽车轮胎是有很大的差别的，它的层数就与汽车轮胎上的不同，通常汽车上的轮胎是比较薄的。

同时它的材质也是用一种特殊制成的橡胶与普通轮胎的硬度有很大的差别，大约在普通轮胎硬度的六倍左右，它的纹路上面也会有一些特殊的技术，让它的摩擦力更强，并且不容易损坏，而这种轮胎的磨损也是会比较剧烈的。

通常情况下如果在肉眼观察到它的磨损程度，已经超过了两层，露出了第三层的时候，就必须要更换这个轮胎了，而实际上在航行的过程中，其实每200次就会对它进行一个大的检修，将轮胎上的一些细微处修补一下，然后再继续进行航行。

扩展资料：

飞机在航行的过程中就会可能遭遇各种各样的情况，并且知道在高空中是非常寒冷的，很有可能会让轮胎冻伤或者是冻裂等等；

这些轮胎会提前退役，而这些轮胎在失去作用之后也可能会卖到一些其他的地方进行回收再利用，或者是被做成一些其他的东西；

而正常情况来说，不论它的磨损与否，在使用了1500次之后，就一定要将这些轮胎更换下来，重新换上新的。并民航飞机轮胎多长时间换一回

航空公司基地维修基本上见线就更换，飞机飞出去后在外地过站检查标准时破二见三，前两层破了，能看到第三层就得更换了，这是泛指的标准，实际操作的时候比如：冠部、槽部视情而定