车速跟轮胎受力 车速与轮胎

汽车的驱动力与轮胎的半径成反比，车速与轮胎半径成正比。轮胎半径对驱动力和车速的影响是矛盾的，在良好路面上行驶的汽车，由于附着系数较大，雇佣时使用小直径的轮胎，其接地面积减小，可得到足够的驱动力。通过减小主减速器传动比可以弥补因轮胎直径小而导致的车速降低问题。通过减小主传动主减速器传动比可以弥补因轮胎直径小而导致的车速降低问题，轮胎尺寸和主减速器传动比减小，是汽车质心高度降低，提高了汽车的行驶稳定性，有利于汽车的高速行驶，在软路面上行驶的汽车车速不高，要求增大轮胎半径，以增加轮胎与地面间的接触面积，增大附着力。汽车速度越快轮胎损耗越大吗

速度越快轮胎损耗不一定越大，在汽车承重不可改变的情况下，轮胎损耗与轮胎所受的前后左右上下的力有关。上下所受的力与路面的平整程度有关，路面越平，上下方向上的加速度越接近零。前后所受的力与汽车加速减速有关，也就是水平方向上的加速度有关，一般车如果匀速行驶，水平方向上的加速度是零，轮胎所受的牵引力等于摩擦力和阻力！但是车速越快轮胎单位时间的转速提高，由于受地面的摩擦力，温度提升的速度大于单位时间散发的速度，而且高速转动的轮胎外部所受的向心力也越大车速达到120的时候，车的抖动非常明显，这是怎么回事？

相信很多车主朋友都行驶过高速路段，在高速路段行驶中由于车速过快，所以很多驾驶员都格外注意汽车的驾驶安全。而当汽车车速达到了120码的时候，汽车车身抖动非常明显，而这是由两个方面的原因而引起的，第1个原因就是因为汽车胎压不同而导致；第2个原因就是汽车轮胎的悬挂系统出现故障。这两个原因都会导致汽车在高速路行驶时产生车身抖动的现象。

一、汽车的轮胎胎压不同而导致这种现象的产生

汽车轮胎的胎压对于汽车来讲是非常重要的，特别是在高速路上行驶车主一定要着重检查汽车的胎压。当汽车的胎压两侧不一样是，那么汽车在高速路上行驶就会导致汽车抖动，因为汽车两侧的轮胎胎压不一致，那就会导致两边轮胎的受力不一样，这样就会引起车身抖动的问题。同时汽车胎压问题也影响着汽车行驶安全，如果胎压过大不会导致汽车轮胎爆胎，而在高速路上行驶汽车轮胎爆胎是非常危险的一件事情。二、汽车悬挂系统出现故障也会导致这类问题的产生

汽车的悬挂系统对于汽车来讲是非常重要的，而汽车悬挂系统的好坏直接影响驾乘舒适度。当汽车在高速路上行驶到120码以上的时候，如果汽车的悬挂系统出现了问题，比如说悬挂系统中的轴承位置磨损严重，橡胶套老化严重，这些问题都会导致车身抖动的现象。三、总结

总的来说，当车速达到120码的时候车主感到车身有明显的抖动，那么就是汽车轮胎两侧的胎压不一致和汽车悬挂系统故障而导致的。所以这时候车主一定要降低车速，防止汽车轮胎爆胎而引发的交通安全事故，然后就要到专业的汽修店进行针对性的检查和维修。当时车主在高速路段行驶的时候一定要提前检查好汽车胎压和汽车的车况，才能保证车主在旅行中的安全。轮胎的抓地力会影响车子的速度么？

会影响车子的速度。

1，抓地力由粘着摩擦力和滞后损失摩擦力组成。粘着摩擦力是指轮胎和地面接触部分彼此相互作用而产生的摩擦力，滞后损失摩擦力是指橡胶分子因振动而产生的能量损失的阻力。但要注意的是，轮胎和路面之间的摩擦力属于橡胶（特殊固体）和固体之间的摩擦力。这种摩擦力与两个一般固体之间所产生的摩擦力是有所不同的。

2，抓地力越大，摩擦力就越大。汽车轮胎速度越快会影响摩擦力或抓地力吗？

严格说，汽车车轮的速度与抓地力无关。

在汽车理论中，对于车轮与路面的作用描述，不使用摩擦力或抓地力这个概念与说法。汽车理论使用“附着作用”与“附着力”来描述车轮与路面的作用。“抓地力”这个说法多出现于汽车媒体与汽车爱好者口语中，倒是可以比较形象的解释和说明“附着力”这个概念。附着作用、附着力，与摩擦作用、摩擦力有点相似。

车轮的抓地力与什么因素相关？当车轮规格与状态确定、路面粗糙度（路面状况）确定，车轮与路面所能产生的附着系数与最大抓地力（附着力）就确定了。当然，抓地力的出现，必须是汽车在运动中或有运动趋势，一辆停放在水平面的汽车，是无所谓抓地力的。拉上手刹、停放在坡道上的汽车，车轮与路面那就是有抓地力存在的，因为此时汽车有运动趋势。

车轮与路面抓地力不足，有两种情况。

先说一个概念，车轮制动力——制动器不让车轮转动的力。

当制动力大于路面的附着力时，车轮将抱死拖滑，汽车理论中称为车轮的滑移，这种状态在汽车媒体或爱好者口语中称为车轮抓地力不足。ABS制动系统就是为防止制动时车轮抱死拖滑而对制动力进行连续的调节，目前ABS防抱死制动系统已经是汽车的标配。

再说一个概念，车轮驱动力——发动机传给车轮转动的力。

当驱动力大于附着力时，车轮将打滑，汽车理论中称为车轮的滑转。在汽车弹射起步时，这种现象尤为明显，此时汽车车身没动，车轮在高速旋转，这种状态也可说成是车轮抓地力不足。

为解决急加速时车轮的滑转，有的汽车上配置有TCS系统或ASR系统，这两种系统的汉语意思即：驱动防滑系统。