新加坡2017轮胎展 新加坡 轮胎

您好！

在网上搜了一些信息如下，希望能对您的问题有所帮助：

展会名称：REIFEN 2016——世界最大的轮胎及相关行业展览

展会时间：2016 年5 月27- 30 日

展会地点：德国埃森市 埃森展览中心

展会主办： Messe Essen GmbH

参展范围：

轮胎、外胎、内胎、轮胎配件、底盘系统等；汽车修理店、轮胎店铺的设备、工具等；轮胎生产、翻新和硫化用设备工具材料，废物处理、工业安全保障等；轮胎的仓储物流管理、传输设备、信息管理等；轮胎经销管理等；

展会介绍

第29届德国埃森轮胎展（REIFEN 2016），也叫德国雷芬展，是全球最大、展品范围涵盖最广、最具影响力的轮胎及相关专业展览会。自1960 年举办第一届展会以来，每两年举办一次。近年来，随着世界轮胎行业的发展，该展览以高品质的服务，极强的专业性、强大的品牌号召力和影响力等特点著称，已发展成为世界轮胎及相关行业市场的风向标！本届展会是由德国埃森展览有限公司和德国联邦轮胎贸易和翻新企业协会联合主办，并得到了德国经济贸易发展部和埃森市政府的大力支持。

2014年德国埃森展展出面积达到60,000 平方米，共有来自阿根廷、澳大利亚、奥地利、比利时、巴西、加拿大、中国、丹麦、芬兰、德国、法国、英国、印度、日本等44个国家和地区的近650家轮胎企业参加。专业观众人数多达19,000 人次。米其林、固特异、倍耐力、马牌等轮胎巨头全数亮相。

相关全球国际轮胎展展览会列表

3月南非轮胎展/3月印尼轮胎展

3月新加坡轮胎展

3月阿尔及利亚汽配展（轮胎区）

4月巴西轮胎展

4月俄罗斯轮胎展

6月迪拜轮胎展

6月德国埃森轮胎展

7月巴拿马轮胎展

7月份印度轮胎展

10月英国轮胎展

11月美国拉斯维加斯SEMA展

12月上海法兰克福汽配展（轮胎区）

“途不囧”轮胎服务德国美林轮胎实际是国产的吗

不是国产。

1、德国美林轮胎是德系高端品牌轮胎。 作为多国工业设计精英通力合作的结晶,美林轮胎结合了德国、中国、美国等轮胎设计师、工艺。

2、WINRUN德国美林轮胎为奥迪、路虎、奔驰、宝马、丰田等全世界各中高端品牌车型汽配后市场提供原配及升级尺寸轮胎。据了解，WINRUN德国美林轮胎位于德国下萨克森州的生产线达到最高国际生产标准，目前在中国、泰国也设立了生产线，并计划于2022年于美国南卡罗莱纳州增设第三条国际生产线。

3、德国美林轮胎参加了历年世界各大汽车及零配件行业展览会，包括SEMA SHOW（美国拉斯维加斯国际汽车改装车及零配件展览）、TYREXPO Asia（亚洲新加坡轮胎展）、Automechanika Dubai（法兰克福迪拜汽配展）等，在国际市场具有相当的影响力和地位。德国美林轮胎在国内赞助组建一支“美林轮胎国际拉力车队”，代表德国美林轮胎参加国内专业拉力比赛，并在17和18年度取得全国总冠军的骄人成绩。另在国外，德国美林轮胎赞助的漂移车手，还参加世界著名的漂移赛事，ALEX DRON为德国美林轮胎赛车亦取得了骄人的成绩。广饶轮胎展什么时候

第八届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会将于5月15日—17日在广饶国际博览中心举办。本届展览会将围绕“品质轮胎，引领未来”的主题，安排展览面积42000平方米，设8个展区，安置参展轮胎制造企业、轮胎上下游企业600余家，按类别分区，集中对各种轮胎、车轮、机械设备、原辅材料、汽保产品、汽车配件、制造技术、翻新设备等八大类展品集中展览展示。同期将举办2017中国（广饶）国际车轮展览会、2017中国（广饶）国际汽车维修保养设备展览会等展览活动。目前，各项筹办工作进展顺利。世界最大的5个汽配展请问是什么

2009印度尼西亚国际汽车、摩托车及零配件展 2009.8.12-2009.8.15

2009巴西里约热内卢国际汽车、摩托车配件展 2009.9.30-2009.10.3

2009巴西改装车展 2009.10.14-2009.10.18

2009越南国际汽车零配件展 2009.9.3-2009.9.6

2009巴黎国际汽车零部件及工业展 2009.10.13-2009.10.18

2009土耳其国际汽车工业及配件展 2009.10.22-2009.10.25

2009美国拉斯维加斯汽配展（SEMA show） 2009.11.3-2009.11.6

2009美国拉斯维加斯汽配展（APPEX） 2009.11.3-2009.11.5

2009中东国际汽车、摩托车工业展 2009.11

2009法兰克福（上海）国际汽配展 2009.12.9-2009.12.11

2009沙特国际汽车及汽车配件展 2009.12.15-2009.12.19

2010俄罗斯国际轮胎展 2010.3.9-2010.3.12

2010美国中部卡车展 2010.3.25-2010.3.27

2010南非轮胎展 2010.3.4-2010.3.6

2010巴西国际轮胎展 2010.4.13-2010.4.16

2010德国雷芬轮胎展 2010.6.1-2010.6.4

2010英国曼切斯特轮胎展 2010.10.5-2010.10.7

2010皆可国际汽车配件展 2010.6.5-2010.6.10

2010法兰克福（迪拜）国际汽车配件展 2010.2.25-2010.5.27

2010莫斯科国际汽车配件、售后服务及设备展 2010.3.10-2010.3.12

2010底特律国际汽车展 2010.4.12-2010.4.15

2010法兰克福（罗马）国际汽车展 2010.2.11-2010.2.14

2010乌克兰（基辅）国际汽车及配件展 2010.5.26-2010.5.30

2010美国印第安那波利斯国际机车产品贸易展 2010.2.12-2010.2.15

2010日本国际汽车零部件及售后市场展 2010.3.18-2010.3.20

2010越南（河内）汽车、摩托车工业展 2010.6.9-2010.6.12

2010印度国际汽车、摩托车及零配件展 2010.1.5-2010.1.11巴西,墨西哥有哪些汽车工业协会?

墨西哥汽车工业协会

拉美汽车工业2008墨西哥国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会

首届时间： 1993年

展览周期： 每年一届

展览日期： 2008-07-11 -2008-07-13

展览地点： 墨西哥城Centro Banamex en 展览中心

展览面积： 16,000平方米

参展商数： 535 (上届统计)

展品范围：

汽车原件和零配件

汽车商贸、陈列室、车间和维修站装备及物流处理

汽车维修、检测工具和设备

汽车美容、护理产品、服务及设备

汽车烤漆房、涂料、光漆、打磨产品、服务及设备

汽车环保、循环再造、废物处理

汽车电子、电器零件、照明系统、汽车音响和娱乐设备、汽车配件、 附件及汽车改装服务

展览会简介：

该展览由法兰克福展览亚特兰大公司（Messe Frankfurt）、美国改装配件协会（APRA）、

美国发动机与设备制造商协会（MEMA）、美国专业设备市场协会（SEMA）和墨西哥汽车配件工业贸易协会承办, 首届展会于1993年举办, 展览周期为每年一届。2005年的展览会吸引了来自22个国家共535家公司参展，展览面积达到16,000平方米，展览面积扩展到Centro Banamex会场内更大更新的B和C展厅，规模比往届有了进一步扩大。这届展览会的观众来自36个国家，超过16,788人。

该展览获得20个著名的墨西哥国内及国际行业协会赞助，包括意大利国际对外贸易协会、SERNAUTO 西班牙汽车部件生产商协会、哥伦比亚ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽车部件生产商

协会。有墨西哥汽车配件工业贸易协会（INA）主办的CIIAM会议第三次与本展会同期举行。这一活动被视为交流汽车行业发展信息的最好的国际性论坛之一。来自阿根廷、巴西、中国、德国、日本、意大利、**等国家及地区的展团强调了墨西哥汽车售后市场及OEM工业领域

的市场在全球的重要性。此外，来自奥地利、比利时、加拿大、捷克、荷兰、英国、香港、

印度、秘鲁、新加坡、韩国、西班牙以及委内瑞拉等地企业前来参展也体现了该展会日益增

长的国际化程度。

推荐展会：

2008年（01-10～01-17） 印度汽车、摩托车及零配件博览会

2008年（03-11～03-13） 第13届（迪拜）国际汽摩配件展览会

2008年（03-16～03-18） 日本东京汽车零部件展(IAAE)

2008年（04-14～04-17） 美国底特律国际汽车展

2008年（05-06～05-08） 德国斯图加特汽配展

2008年（05-20～05-23） 德国埃森轮胎展

2008年（06-01～06-03） 法兰克福(中东)国际汽车配件博览会

2008 年（07-11～07-13） 法兰克福（墨西哥）国际汽配展览会

2008 年（08-28～09-01） 莫斯科国际汽车及配件展览会（MIMS）

2008年（09-16～09-21） 德国法兰克福国际汽车及配件展览会

2008年（11-04～11-06） 美国拉斯维加斯国际汽车零配件及售后服务展AAPEX

2008年（11-04～11-07） 拉斯维加斯汽摩配件展览会（SEMA）

上海达欧展览服务有限公司

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新华网墨西哥城4月18日电(记者宋心德)为有效应对全球汽车市场的挑战，近年来，拉美各国汽车工业加强合作取得显著成果。随着国际贸易壁垒的逐步减少，拉美汽车工业一体化将进入一个新的发展时期。

以巴西、墨西哥和阿根廷等国为代表的拉美汽车制造工业有着坚实的基础和广阔的发展前景。从90年代起拉美地区进行了市场重组，并实施了国家间相关的自由贸易协定，吸引了许多国外汽车厂商的投资。外国汽车厂商在巴西、墨西哥和阿根廷等国的汽车市场上进行集中化生产，在对旧厂进行改造的同时建造了新厂，并把墨西哥和巴西等国的新建汽车厂转变成新型汽车创新生产工艺的研发基地。

墨西哥汽车工业由外国各大汽车公司在墨美边境地区和内地的组装厂构成，外国汽车制造商不断将资金注入墨西哥使该国汽车工业逐步成长起来。近5年来，墨西哥汽车业保持了持续增长的势头，出口量占总产量的74.1％，国内市场的需求量为25.9％。在墨汽车出口总量中，美国市场吸纳量为95.5％，向加拿大和其他国家的出口分别为3％和1.5％。

巴西汽车工业在该国国民经济中占据十分重要的地位。据巴西全国汽车工业协会今年年初的统计，巴西现有27个汽车集团企业，53个汽车、发动机、农机生产厂。巴西汽车工业(包括农机)生产总值占巴西国内生产总值的4％，占巴西工业产值的10％，成为世界上十大汽车生产大国之一。

汽车工业同样也是阿根廷经济的主要支柱产业。去年阿根廷经济危机使该国的汽车工业处于历史最糟糕的年份。但一些厂家通过技术创新发展新型豪华汽车，向墨西哥、巴西和智利出口，从而使该行业生产保持了一定的增长水平。

一位研究拉美汽车工业发展的专家指出，如今墨西哥已成为全球新型轿车生产和出口的大国，巴西汽车生产的效率比欧洲一些先进的汽车厂的生产效率还要高。他断言，拉美正成为新型汽车的生产和出口基地。

随着国际贸易壁垒特别是南共市与墨西哥间贸易壁垒的逐步减少，以及在2005年完成美洲自由贸易协定的谈判进程，拉美汽车工业迎来了新的发展机遇，它不仅将对拉美地区汽车工业一体化的发展进程起到促进作用，而且也有助于提高本地区行业的整体实力。

南方共同市场内部最大的贸易项目是汽车，年贸易额达40亿美元，约占南共市内部贸易总额的20％。巴西和阿根廷等国在2000年5月就南共市内部的汽车贸易关税问题达成一项协议。根据协议，阿根廷和巴西两国间的汽车贸易关税为 35％，有效期至2005年，以后将实行自由贸易。

去年，墨西哥先后与巴西和阿根廷签定了双边贸易协定。根据双边协议，墨西哥和巴西两国汽车贸易的配额将逐年增加，并将在2006年完全取消配额和关税。同时墨西哥也将增加从阿根廷进口零关税的汽车配额数量。

巴西全国汽车工业协会称，巴西2003年除巩固和发展与南共市、欧洲和美洲的汽车贸易外，准备向亚洲和非洲进军。巴西全国汽车生产商协会预计，美洲自由贸易协定的签定将为加快拉美汽车准入美国市场开辟新的途径。墨西哥全国汽车工业协会也指出，拉美地区汽车工业一体化已经跨出了重要一步，它将有助于恢复汽车生产商在拉美地区的投资信心。据统计，从去年第三季度开始，拉美汽车生产和出口已摆脱危机和货币贬值的困境，恢复了原有生产水平，给拉美地区汽车业一体化带来了乐观的前景。

但此间分析家也指出，市场需求呼唤拉美各国政府加快建立贸易规则。就整个拉美地区而言，如果缺乏一个明确的法律框架，没有建立一种适当的调节机制和取消关税，那么该地区今后5年内在向全球汽车市场开放和竞争中将承担很大的风险。