小车轮胎撞石头了 汽车轮胎撞到石头爆胎

当夹在轮胎纹里的小石子特别多，多少会对轮胎的性能造成些影响，最好隔一段时间抽空清理一下，还能顺便检查轮胎是否被异物或者尖刺扎破。

排水能力差

轮胎上的小石子夹多了，会影响轮胎的排水能力。在雨雪天开车的时候，使轮胎排水能力下降,车发生侧滑的概率会增大。尤其是过积水路面时，甚至可能会失去抓地力。

胎噪较大

如果夹着稍微大点的石头,平时开车的时候胎噪就会比较大，会有“哒哒哒”的噪音在耳边回荡。时间长了有可能会影响到全车的四轮定位。

爆炸胎概率增大

石子相比柔软的橡胶轮胎来说是非常坚硬的，如果车子在高速行驶时，轮胎上有尖尖的石子，很可能就会把轮胎扎破，导致爆胎，后果就比较严重了。

那么轮胎上扎了钉子该不该拔？先给大家公布答案，千万不能拔！切记！任何情况下都不要擅自处理钉子，以免操作不当而导致爆胎等安全隐患。

遇到这种情况怎么办呢？如果是普通轮胎，我们只要看看轮胎外观，没有明显异常，或者是看仪表盘的胎压监测，轮胎不严重亏气。然后不要拔钉子，低速开到最近的修理厂去修就可以了。

如果目测一下整个轮胎都瘪了，这种情况安全隐患就大了，需要换备胎或是打救援电话等待救援。车胎撞到石头爆胎了备胎装不上怎么办？

1、不要惊慌，双手紧握方向盘，尽量控制汽车。爆胎后切勿紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

2、尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。

3、汽车的方向稳定之后，应找一块平坦的硬地进行更换，避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。拆卸轮胎螺栓时先不要用千斤顶将车身顶起，而要先将车轮螺栓松开几圈后再将车身顶起。在指定的位置装好千斤顶。千斤顶的位置不对，有可能导致车身变形。

4、在上备胎时，车轮螺栓要按照对角顺序进行拧紧，这一点非常重要，否则会影响车轮及轮毂等部件的使用寿命。

5、无备用胎又在附近找不到修理点时，应慢行至汽车修理厂或请求救助。

1、行驶中爆胎,因为四轮高低及摩擦力都突然变化,车的方向会偏转,这时你把住方向盘,要能控制中方向,这就是所说的"稳住",不要乱打轮!

2、不要踩,在能把住方向的前提下可通过减挡来利用发动机制动(手拨挡适用),通常减到二挡或3、三挡.车速很慢了当然可以轻踩制动,自己感觉一下受力情况了.

4、通常受到一定的冲击,气囊都会打开,不过只是起辅助作用

5、4S现在服务一般,总琢磨挣你钱,检查只是随便敷衍一下,非专业人员谁知道.

6、自己小心行车通常是可以最大限度避免严重事故:经常自己检查四轮,另外速度快最容易爆胎!目前的经济型车受不了太高的速度.汽车快速行驶时，如果车轮压到一个石头会发生什么？

行驶中的车辆压倒石头，可能发生的情况有：

1、轮胎爆胎，则需要换胎。

2、汽车方向跑偏。撞上隔离带、旁边的车辆或者行人。

3、石头卡在轮胎上，时间长了也会对轮胎形成损坏。

4、石头飞溅出去。

扩展资料：

石头飞出去的情况各种各样都有：

1、石头单纯的飞到旁边，什么事也没发生。

2、弹到路过的车子，轻微的没关系。但是砸坏车窗是要赔偿的，而且越是豪车价格越高，可能赔上自己的车都赔不起。

3、石头弹到人的情况太复杂了。遇到碰瓷的，没事也能整出点事来。如果刚好弹到人的危险点上，出了人命，可能就要倾家荡产赔偿了。

飞不出去的石头，怎么说都是个安全隐患，最好清理出来。车辆行驶中，还是要看清楚路面，尽量避开坑坑洼洼、有石头和垃圾等地方。汽车轮胎撞到石头，有一块地方鼓包了，还能继续使用吗？

不能继续使用了，胎侧撞击鼓包是因为把胎侧帘线撞断了，损失了轮胎固有的胎体结构，胎侧只剩下一层或者两层薄薄的橡胶，很容易发生爆胎事故，珍爱生命，远离爆胎。车子轮胎撞石头后共振

汽车没有做四轮定位或者四轮定位做得不好。

1、汽车轮胎撞石头后出现共振是因为没有做四轮定位或者四轮定位做得不好，导致各个轮胎的磨损程度不均匀，出现“啃胎”的现象。

2、也有可能是汽车在更换轮胎的过程中做得不好，导致轴承出了问题。

3、也有可能是因为发动机因为积碳污染而造成共振，从而使汽车发生嗡嗡的异常声音。轮胎撞到路缘石，会伤悬挂吗？

轮胎撞到路缘石，会对汽车的悬挂系统造成很大的伤害，严重点还会导致减震器或底盘悬挂变形，这主要是因为路缘石较高，对车辆的挤压力也会比较严重，尤其是那些底盘较低的车辆，更加容易刮底伤害悬挂。不仅如此，撞到路边还会导致轮胎鼓包、轮毂变形，甚至更严重的导致轮胎漏气。

上下路缘石的正确方法如下：

首先，我们需要在驶上路缘石之前，一定要确定底盘与其之间的离地间隙。 如果路肩在视觉上高于底盘，那我们还是直接放弃； 而如果路坚低于底盘，还要看间隙是否大于50mm。

其次，尽量垂直向上开车，避免用一侧的胎压压在轮胎上。 两个胎面同时在路缘石上是最好的方式，这样可以减少压力集中，增加整体的接触面积，胎面的胎侧会比一个更薄，也相对比较脆弱，型材挤压到它，比较容易使轮胎的线绳受伤，也比较容易划伤到轮毂。

另外需要注意的是在车主过减速带中，如果车速过高，车辆悬架会受到不同程度的挤压，尤其是不均匀的减速带，会将车身的重量压在车轮一侧，这种情况对悬架是非常有伤害的。

要知道，汽车悬架系统是车架和轮轴之间，一切传力连接装置的总称，其作用是对不平路面的缓冲轮胎和车架受力冲击，可以保证车辆的稳定性。悬架受损害时，应及时到4s店维修，防止安全隐患的发生。

为避免悬挂损害，在日常驾驶中应注意避免撞到路缘石；在减速带应减速通过；在崎岖不平的山路上行驶时，也要减速慢行，尤其要避开那些比较突出的障碍物。

不过也有正面撞击路缘的情况，此时轮胎有一定概率出现鼓包现象。轮胎一旦鼓起来，损坏部位的橡胶很薄，很容易漏气，甚至直接爆胎。汽车行驶时知道轮胎爆了是非常危险的，所以如果是低速的话基本不会发生鼓包问题 ，一旦发现轮胎鼓包，为了稳妥还是4s店去检查一下。