右轮胎比左边低 右侧轮胎比左侧磨损快

是正常的，因为车子设计时左侧会略低于右侧一些些，因为道路大部都泄水的倾斜角大部份都向右倾斜，所以车子的右侧较高也是这样来的，所以右侧高一些是正常的。所以在平坦的路面就会觉得左侧较低这是它的原因造成.汽车左边比右边低原因？

汽车左边比右边低原因：可能是汽车左轮胎压亏损或右侧轮压过高导致的，也可能是汽车左侧的减震器坏了或是汽车左侧载重太大。如果是普通的液压减震系统，需要检查一下减震器是否有漏油损坏的情形，弹簧是否有变形断裂的情况。胎压正常为什么前右侧轮胎总比前左侧轮胎瘪

道路的路面设计是拱形的，这样有两个好处，一是利于排水，二是拱形路面可以分散压力（参考拱桥）。路面中间高两边低，所以感觉上右侧车轮稍微比左侧有点瘪。其实可以看轮胎齿，一般胎压正常时有四五个胎齿着地最好。胎压高了低于四个胎齿车辆抓地力减弱容易打滑，操控性变差，而且夏天还容易爆胎。胎压低了，大于5个胎齿着地，会加速轮胎的磨损尤其胎面两侧的磨损，同时增加油耗，也会增加爆胎风险（你没听错，胎压低也存在爆胎风险）小车轮胎一边高一边低会有什么影响？

会使车辆不均衡，增加阻力，没有安全性，如果是轮胎缺气，还会使轮胎增加磨损甚至被轮毂割裂报废。

汽车轮胎一边高一边低会有什么影响

车身一边高一边低可能是上下两侧轮胎气压相差太大，或汽车一侧载重太大，也可能是汽车一侧的减震器坏了。车身有一边高一边低会破坏汽车的平衡性和稳定性，有这种状况时要立刻寻找问题原因，然后立刻修理。

有些使用时间很长的汽车减震系统容易有问题。减震系统的问题一般有减震器漏油，减震弹簧失去弹性。这两种问题基本都会影响到减震系统对汽车支撑不足，引起汽车两侧不同高的问题。

解决办法就是更换减震系统。更换减震系统与更换轮胎差不多，大多数是更换一对或四个全换。假如只更换坏了的减震器其余的减震器不进行更换，那么可能会关系汽车操控感受。

扩展资料

注意事项

1、忌胎压过高

各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统易损坏。

2、忌胎压不足

轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。

3、忌凭肉眼判断胎压

轮胎平均每月会少掉0．7公斤／平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升／降10℃，气压也随之升／降0．07－0．14公斤／平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。汽车左边比右边低原因有哪些

汽车左侧低于右侧的原因可能是汽车左侧气压损失或汽车右侧气压过高，也可能是汽车左侧减震器断裂或汽车左侧负载过重造成的。如果是普通的液压减震系统，需要检查减震器是否漏油损坏，弹簧是否变形或断裂。

首先，随着车辆使用寿命和使用寿命的增加，车辆左侧低于右侧，这可能是由于左 轮胎 压力损失或右轮胎压力高造成的。在这种情况下，用轮胎压力表检查每个轮胎的气压，然后检查轮胎是否损坏或穿孔。检查修理后，将胎压调整到标准胎压，同侧胎压应相同。

其次，如果是普通的液压减震系统，需要检查减震器是否漏油损坏，弹簧是否变形或断裂。当减震器和弹簧的使用寿命达到时，会出现漏油和异常噪音，严重时会导致无法支撑车辆高度。可以通过更换损坏的减震器和弹簧来解决。

第三，如果是空气动悬架或者电子悬架，首先确认车身一侧的高度是否已经完全降低到最低，如果已经完全降低到一侧的最低，说明那一侧的减震器漏气或者电子控制有问题。在这种情况下，只需缓慢行驶或拖至维修机构进行检查和维修，通常是减震器或管道损坏造成的。如果一侧车身高度没有降到最低，但左侧明显低于右侧，继续使用车辆是正常的。在这种情况下，需要再次去维修机构对 悬挂 系统的高度进行校正，校正完成后即可恢复正常。

四是造成车身或底盘部件变形或错位。如果出现这种情况，开车到维修机构，通过四轮定位和外观检查底盘状态，更换损坏的零件进行维修。