汽车故障诊断的基本思路是什么？

为了排除故障，除了已经学过的检查方法外，还需要识别故障部位的方法。排除故障时，要结合几项检查进行推测，找出原因。

复制方法。

诊断检查。

ECU数据检查。发动机转动阻力检查。检查发动机的起动。检查点火和预热系统。

检查燃油系统。检查压缩系统。

检查气缸有无损坏。检查空燃比。

检查活塞环/气门导管的漏油情况。

检查排气状况。

检查端子接触压力。

2.复制方法

技术人员应根据客户指出的症状，使用一种方法重现故障。根据症状的情况，要综合几种方法来重现。

(1)施加振动

(2)加热和/或冷却

(3)喷水

(4)施加电负载

暗示

在此过程中，如果连接器意外断开或连接，并且接触条件发生变化，则症状可能不会再次出现。在通过再现确认症状之前，不要试图断开和连接连接器。在症状得到确认并且技术人员能够排除故障之前，不应断开和连接接头。

如果当技术人员振动导线、加热或冷却零件时，症状再次出现，则可以在那里确定原因。在这种情况下，在测量电压的同时执行再现方法，以确定故障是否在指定电压下发生，从而确定故障位置。

(1)施加振动

当车辆震动时，会导致发动机倾斜或电线被拉断。振动传感器和电线将用于重现故障，包括接触不良。

检查方法：

组件和传感器。用手指轻敲组件和传感器以检查故障。

注意：就继电器而言，当有强烈冲击时，触点会断开。因此，即使它们是正常的，也可能发生故障。

电线和连接器。上下或左右轻轻摆动线路，检查故障。特别是电气线路，主要检查关节根部、振动支撑点和车体的贯通部分。

注意：如果连接器中的端子断开，意外推动导线会连接端子，因此故障无法重现。

发动机振动。当发动机由于反向扭矩而倾斜时，发动机舱内的线路可能会出现故障。在/

在车辆中，在D档或R档关闭发动机会重现症状。

(2)加热或冷却

使零件因温度变化而膨胀或收缩，加热或冷却零件，再现接触不良或短路。方法：用吹风机、小空调、冰箱加热或冷却这个部位。检查是否有故障。

注意：

加热到技术人员仍能用手触摸的温度。

[大约60摄氏度(140华氏度)或更低]。不要打开ECU等的盖子。电子元件的直接加热或冷却。

(3)喷水

如果接头处有水或水蒸气凝结，在车辆上洒水，重现故障，包括接触不良或短路。

检查方法：在车辆上洒水，检查是否有故障。注意：

不要直接向发动机舱喷水，而是向散热器前方喷水，间接向车辆补充水蒸气。

不要将水直接溅到电子元件上。

暗示

如果雨水漏入发动机舱，水可能会通过电线进入ECU或连接器。所以这种情况要检查，尤其是车辆有漏水史的情况。

(4)施加电负载

一种导致蓄电池电压下降或波动的情况，加上大的电气负载，重现故障，包括电压下降或波动。

检查方法：打开所有电器设备，包括加热器、大灯、后窗除雾器，检查故障。

3.诊断检查

概述：为了进行有效的故障诊断，请使用诊断代码来定位故障。通过识别诊断代码来判断以下情况。

当显示DTC时，故障代码指示的系统中的传感器、执行器、线路和ECU可能有故障。

当显示正常DTC时，可以判断具有诊断功能的系统正常。因此，故障可能出现在没有诊断功能的系统中，因此应进行此项检查。

无诊断功能的系统包括点火二次系统和燃油系统。

当DTC未显示时：ECU或ECU的电源系统有故障。

检查模式：在正常模式下，如果故障只发生很短时间，由于不满足诊断条件，无法检测出来。通过切换到检查模式，可以检测出接触不良等短期故障。

检查目的：

检查识别的诊断代码是否与实际故障症状一致。代码指示的故障系统可能与实际显示故障的系统不匹配。

检查方法：

(1)检查诊断代码并冻结数据和记录。

(2)清除诊断代码，并根据诊断问题重现故障症状。

要确定车辆进入时的显示代码是由当前故障引起的还是由过去的故障引起的，请清除一次显示代码，然后进行再现测试。

(3)再次识别诊断代码，并确定该代码是否与故障有关。标准：

如果显示相同的代码，则可以判断故障发生在代码指示的系统中。

如果显示与故障无关的代码或正常代码，则当前故障是由其他原因引起的。所以要根据症状进行相应的故障排除。