轮胎气密层褶皱 轮胎气密层漏了怎么办

你好，这种情况肯定是不正常的，具体看轮胎使用的寿命正常情况下轮胎使用寿命是5万到6万公里左右轮胎上有这种细纹需要更换吗？

车开了不到五年，五万五千公里，轮胎上有这种小细纹，不知道这种情况能骚高速吗，需要更换吗？车开了不到五年，五万五千公里，轮胎上有这种小细纹，不知道这种情况能骚高速吗，需要更换吗？ 如果沟纹还比较深是可以继续使用的（虽说出现龟裂纹但胎侧的橡胶还是有一定厚度的），如果轮胎沟纹已磨损接近磨损点（一半多以下）建议直接换新！ 你车的这个轮胎必竟是伤到轮胎的侧壁上了,这里是轮胎最薄的地方,安全无小事,建议考虑及时换新为好,开车上路安全永远是第一位的. 轮胎是否漏气取决于气密层是否扎穿，如果气密层未扎穿，则可以正常使用。如果气密层已扎穿，则轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补，建议以下情况轮胎不能修补：1、胎侧不可以修补;2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补;3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等;4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。 正常老化没事，一般轮胎使用寿命为5-7万公里，轮胎是否需要更换主要看磨损和橡胶的老化程度，轮胎上面有个磨损警戒线，如果磨损程度接近这个警戒线了则需要更换！ @2019汽车轮胎停两个月有个轮胎瘪了正常吗

问题不是很大；但建议检查测试后再决定是否使用。

充气前，检测轮胎瘪压部分胎侧、胎面是否有因褶皱造成的裂纹，如果有，查看是否很深，如果深就需要更换新胎，因为该部分胶料已经氧化（老化）了，存在安全隐患；

有条件，拆开轮胎，看轮胎瘪压部分的内部，是否有褶皱、裂痕，如果有裂痕，建议更换轮胎，因为有裂痕后，轮胎的气密层已经破坏，容易漏气；存在一定安全隐患；

以上都没有问题，就充上气观察轮胎是否有鼓包，如果有鼓包，说明轮胎胎体帘线有问题，需要更换轮胎。如果没有，那就可以放心使用了。博越前轮轮胎有一条褶皱

您是想问博越前轮轮胎有一条褶皱原因吗？这种情况称之为裂纹，轮胎出现褶皱要根据具体情况来判断原因：

1、如果轮胎使用年限已经达到七八年，是轮胎已经老化的表现，需要更换轮胎。

2、如果是用了一两年的新轮胎，没有在特别恶劣的路上行驶过，可能是质量问题，可以联系厂家进行质保。

3、如果是在路况很差的路上行驶过，是因为不当使用，损耗了轮胎，也需要更换轮胎，否则有爆胎的危险，特别是不要上高速，高速上爆胎是非常危险的。夏天轮胎胎压打到多少合适？

说到现代车的胎压，一般车的胎压都标在油箱盖里，所以在使用中按照这个标准充气就够了。以下的第一部分显示了轮胎充气压力说明。说明这是轮胎在冷态下的压力，这个数据在冬季和夏季都适用。汽车高速行驶后轮胎的压力会上升，略高于冷态时轮胎的压力(一般高0.2~0.3MPa)。但这种情况不用担心，更不要给热胎放气，否则会损坏轮胎。第二部分说明胎压要随着车辆载荷的变化而调整，即满载和半载。例如，在下图中，第一行显示两个人拿着一个手提箱。此时，前轮轮胎压力为2.2巴，后轮轮胎压力为2.1巴。第二行意思是带五个人，带三个行李箱，相当于一辆满载的车。此时，前轮轮胎压力为2.2巴，后轮轮胎压力为2.8巴。下面给大家一个小常识。也就是胎压高和胎压低哪个更容易爆胎。在大家的印象中，应该是胎压高，容易爆胎，但事实并非如此。一般汽车原车胎压设定的标准范围在2.3-2.5bar之间，标定的最大胎压为3.5bar，实际可承受的最大压力至少在4.5bar以上，即使胎压很高，比如3.0bar，夏天高速行驶，胎压也只能上升到3.3bar左右，不可能达到轮胎的承受极限。很多新车出厂时胎压都在3bar左右，只有首保时才调到正常胎压。这期间跑高速是没有问题的。所以按照厂家给的标准胎压，不存在胎压略高的问题。夏天没必要刻意降低胎压。胎压高一点不会导致爆胎，胎压低才是罪魁祸首。在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会因车身自重而受到挤压，导致轮胎胎侧变形，当转向远离地面的位置时，又会因胎压的变化而重新拉伸。轮胎旋转时，整个胎侧随着旋转不断重复挤压拉伸的过程，导致原本坚固的胎肩气密层出现褶皱，轮胎温度迅速上升，轮胎帘布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降。此时如果继续行驶，很容易发生爆胎事故。根据美国国家公路交通管理局数据：当轮胎气压高于标准值的四分之一时，发生交通事故的概率增加一倍；当胎压低于标准值的四分之一时，发生交通事故的概率会增加两倍。所以低胎压开车比高胎压开车更危险！低胎压开车是轮胎的致命杀手！夏天正常胎压2.2-2.4kPa比较合适。随着气温和路面温度的升高，汽车在高速或长距离行驶时，轮胎压力容易升高。胎压过高，刹车会失控，遇到地面颠簸或凹陷就会爆炸。胎压，严格来说是指轮胎内部空气的压力。在汽车的保养中发汽车爆胎和轮胎的老化有关吗

起因:轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。由此导致轮胎胎体屈曲过度，在气密层出现屈曲过度产生的皱纹。轮胎胎体屈曲过度产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化无，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏(胎体帘子布和橡胶剥离)从而造成轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终导致轮胎损坏(俗称”爆胎“)。建议:1、为了确保安全，安装无内胎轮胎时必须更换新的气门嘴。2、安装轮胎后，要用刷子蘸肥皂水刷图于(A)气门芯(B)气门嘴基座(C)轮胎凸缘于胎唇结合部，查看是否会有气泡冒出目的为了检查轮辋的气密性。3、按照规定进行充气，并经常检查气压，如果气压过低需要查明原因，例如:胎面有否扎钉、有否被割破、有否修补问题，特别是气门嘴有否老化、断裂。