矿物油还是合成油？为什么

合成油是指由相对高分子化合物通过化学合成制成的润滑油，经过调和或进一步加工而成。包括合成酯、聚烯烃(PAO)、聚醚、硅油等。其成分不同于石油碳氢化合物。半合成油是指由合成油和矿物油按一定比例混合而成的润滑油。

由于原料贵、合成工艺复杂、投资大，合成油和半合成油的价格普遍高于矿物油。

什么是矿物油？

矿物油是从石油中提炼的润滑油，矿物油的基础油是从原油提炼中有用的轻质物质如航空油和汽油分馏后剩余的底油中提炼的。本质上，它使用了原油中的不良成分。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型。矿物油虽然便宜，但是寿命和润滑性能不如半合成油和合成油，而且还污染环境。另外，矿物油在精制过程中不能完全除去杂质，倾点高，不适合寒区操作。随着半合成油和合成油生产成本的降低，逐渐被市场淘汰。

什么是半合成油？

半合成油是用半合成基础油，即三种国际基础油，在矿物油中加入加氢裂化技术精制而成的润滑油。半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油，是矿物油向合成油过渡的理想产品。

什么是合成油？

全合成油是由原油中的气体和分散在天然气中的丙烯，通过聚合、催化等复杂的化学反应，精制成由聚合物组成的润滑液。本质上是利用原油中较好的组分，在人工控制下进行化学反应，达到预期的分子形态。全合成油分子排列有序，抗外界变量能力强，体质好，热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化远强于矿物油和半合成油。

所有的合成机油都是由100%的合成基础油制成的，这种机油的包装上可以标注100%合成和全合成，也就是所有的合成机油。合成机油采用更高等级的轻质矿物基础油为原料，粘度指数高，低温流动性强，能表现出极强的抗磨性、抗泡性和清净性等诸多优点。就这些润滑油的特性而言，全合成润滑油的能力也可以接近最高基础油——100% PAO。

与矿物润滑油相比，合成油具有以下优良特性。

1.优异的粘温性能和低温流动性。

2.抗高温氧化；3.低蒸发损失。

此外，与传统矿物油相比，合成油具有化学稳定性优异、耐辐射性优异、油膜强度高、泡沫少等特点。所以一般高档车都选择合成油。

全合成油、半合成油和矿物油的区别

由于合成油和半合成油的价格高于矿物油，一些不法商人将矿物油标注为合成油进行销售，企图欺骗用户获取高额利润。如何辨别这些油才不会被忽悠？最好的办法是用科学仪器、红外光谱等仪器分析油的结构，辨别是什么类型的润滑油。对于没有分析手段的普通用户，也可以通过以下方法识别。

在酯合成油的情况下，混合有普通矿物油的油样是优选的。因为没有掺矿物油，搅拌的时候会变浑浊，静置一段时间就会分层。否则就不是真正的酯类油。

聚烯烃PAO合成油可与矿物油混合，但其粘度指数较高，通常超过140，且不含蜡，流动点极低，通常低于-40。即使测量流动点时温度下降到-30，当油是清澈透明的石蜡矿物油时，粘度指数也相对较高，但其流动点较高。当测量流动点时，温度下降到-30的油变成o

半合成油一般是聚烯烃(PAO)油和石蜡矿物油按一定比例混合而成，除了仪器分析没有更好的方法。

普通矿物油与合成油的比较

目前市面上比较流行的油有两种：普通矿物油和合成油。普通矿物油的特点是价格低，可以满足一般使用的要求，但一定要按时快速更换。合成油通常进口较多，特点是发动机高温(如夏季)低温(如冬季)，尤其是汽车启动时，保护性远胜于普通矿物油。氧化速度慢，每8千公斤到1万公斤可以更换一次，但是价格很高，是矿物油的3到4倍。

这两种油之间的差异取决于它们各自的生产工艺。

对于用户来说，生产方式不同不重要，问题很便宜，但是需要经常更换。

另一个对发动机的“心理”年龄大有好处，更换次数会大大减少，但价格更高，所以很难判断是矿物油好还是合成油好。

矿物油合成油怎么办？

这个问题的解决方法可以说是仁者见仁，智者见智。温差小的地方，也可以按时更换，可以使用矿物油。如果你对车比较小心，环境不平静，用合成油不一定是徒劳的。虽然一次换油费用高，但是换油次数减少，节省时间。发动机的额外保护也是降低车“心理”年龄的一个好收获。

通常用物理蒸馏的方法从石油中提取的基础油称为矿物油，主要通过分馏、精炼、脱蜡等技术生产。生产主要是物理过程，油气结构没有改变。基础油的质量取决于原料中理想组分的含量和性质。在精炼过程中，矿物油不能完全去除杂质，因此对矿物油基基础油质量的改善有限。

合成油是指由相对高分子化合物通过化学合成制成的润滑油，经过调和或进一步加工而成。包括合成酯、聚烯烃、聚醚、硅油等。其成分不同于石油碳氢化合物。半合成油是指由合成油和矿物油按一定比例混合而成的润滑油。由于原料贵、合成工艺复杂、投资大，合成油和半合成油的价格普遍高于矿物油。

与矿物润滑油相比，合成油具有以下优良特性。

1)优异的粘温性能和低温流动性。

合成油的粘度指数高于矿物油，粘度随温度变化不大。在同样的高温粘度下，大部分合成油都低于矿物油的流动点(或凝固点)，低温粘度小。根据同样油膜的要求，可以在低粘度下形成合成油，保护发动机。因此可以降低汽车低温启动时的能耗，延长电池寿命；此外，润滑油流出摩擦面的时间短，因此可以减少发动机起动时零件的干磨损现象，延长发动机的寿命。

)高温下抗氧化性能优异。

合成油的热氧化安定性远优于矿物油，即氧化产生酸和油泥的倾向小。在各种恶劣工况下，能为发动机提供适当的润滑和有效的保护，并具有更长的寿命，保证机油在长期使用过程中的性能稳定。

合成油哪里好？

一般来说，润滑油在两个相对运动的零件之间形成连续的油膜，以防止零件之间的直接接触，减少摩擦。

形成油膜

润滑能力取决于相对运动部件的接触面能否形成连续的、不易破裂的油膜，油膜的强度与高温剪切粘度有关。由1-4种基础油制成的合成油，通常会加入多种添加剂来提高高温剪切粘度，但基础油和添加剂的失效会使油膜变得脆弱，容易破裂。仅est

大部分发动机磨损来自冷启动。

发动机启动时，机油通过各种润滑方式附着在金属表面。当发动机停机时，粘度形成的油膜在重力作用下逐渐从金属表面脱落，变得易碎。当发动机重新启动时，金属表面的油膜消失或变得脆弱。因此，由于润滑不足，金属磨损严重。相反，发动机停机后还能维持油膜，而不是依靠粘度形成油膜的酯类油。因此，即使在发动机停止后，酯类合成油也能为发动机提供不间断的保护。