自动变速器打滑故障的维修

(1)起步踩油门踏板时，发动机转速上升快但速度上升慢。

(2)行驶中踩油门踏板加速时，发动机转速升高但车速不迅速升高。

(3)平路行驶基本正常，上坡无力，发动机转速很高。

自动变速器打滑故障的原因

(1)液压油油位过低。

(2)液压油位过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

(3)离合器或制动器的摩擦片和制动带磨损甚至烧毁。

(4)油泵磨损甚至主油路漏油，导致油路油压低。

(5)单向超越离合器打滑。

(6)离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。

(7)减震器活塞密封圈损坏，导致漏油。

自动变速器打滑的故障诊断与维修

打滑是自动变速器最常见的故障之一。虽然自动变速器的打滑往往伴随着离合器或制动器摩擦片的严重磨损甚至烧毁，但是如果没有查明打滑的真正原因就简单地更换磨损的摩擦片，那么修好的自动变速器在使用一段时间后就会再次打滑。所以，对于打滑的自动变速器，不要急于拆解，要做各种检查和测试，找出打滑的真正原因。

(1)对于打滑的自动变速器，首先检查其液压油的油位。

如果油位过低或过高，应调整至正常后再检查。如果油位正常调整后自动变速器不打滑，则无需拆解修理自动变速器。

(2)检查液压油的质量。

如果液压油呈棕色或烧焦，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带烧焦，应拆卸自动变速器进行保养。

(3)路试以确定自动变速器是否打滑，并检查档位和打滑程度。

把操纵杆移到不同的位置，让汽车行驶。如果自动变速器升到某一档时发动机转速突然升高，但车速没有相应提高，说明档位滑了。发动机打滑时，更容易提高发动机转速，说明打滑更严重。

根据滑差定律，还可以判断哪个换档执行器在打滑：

如果自动变速器在所有前进档打滑，前进档离合器会打滑。

如果自动变速器在D档时控制杆在一档打滑，但在L档或一档时控制杆不在一档打滑，那就是前进单向超越离合器打滑。无论操纵杆在D档、L档还是1档，如果一档打滑，就是低档和倒档刹车打滑。

如果自动变速器在操纵杆处于D档时只在二档打滑，而在操纵杆处于S档或二档时不在二档打滑，则说明二档单向超越离合器打滑。如果不管操纵手柄处于D位置、S位置还是2位置，第二档都打滑，则是第二档制动器打滑。

如果自动变速器只在三档打滑，说明倒档和高档位的离合器打滑。

如果自动变速器只是在超速档打滑，那就是超速制动打滑。

如果自动变速器在倒档和高速档打滑，离合器在倒档和高速档打滑。

如果自动变速器在倒档和一档打滑，则低档和倒档的制动器打滑。

(4)自动变速器的拆卸和拆卸检查

对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸和拆解前，应检查自动变速器主油路中的油压，以查明自动变速器打滑的原因。自动变速器在前进档或倒档打滑，这通常是由于主油路中的油压低造成的。如果主油路中的油压正常，只需更换磨损或烧焦的摩擦元件。如果主油路中的油压不正常，在分解和修理自动变速器的过程中，应根据主油路中的油压来检修油泵或阀，以及所有的密封圈