轮胎热分解炭黑 轮胎热分解炭黑的作用

轮胎裂解炭黑是废旧轮胎提炼裂解油后，筛选出钢丝后的剩余黑色粉末，不是再生炭黑，应该为原胎侧软质炭黑和胎体硬质炭黑的混合物。因为轮胎裂解温度约500℃左右，而轮胎用炭黑产生温度为1000-1650℃，远大于轮胎裂解温度，因此，不算是再生炭黑废轮胎处置后的炭黑可以做什么用？

废轮胎裂解的炭黑可以直接售卖销往市场，也可以选择售前深加工。目前，对于废轮胎裂解的炭黑深加工的处理方式主要有两种，其处理方式与用途如下：

1、直接压球

废轮胎裂解的炭黑热值很高，与煤的燃烧值差不多，所以可以直接将废轮胎裂解的炭黑作压球处理，代替煤炭用于工业加热中。

2、精制磨粉

废轮胎裂解炭黑的理化性能与半补强炭黑很相似，所以可以使用河南东盈生产的炭黑磨粉机作精细磨粉处理，用于多种橡胶制品的生产制造中，与各种颜料的添加剂中。

炭黑是橡胶工业不可或缺的原材料，在塑料工业中的应用也很多，所以，其重要性不言而喻。另外，除了废轮胎可以使用东盈的炼油设备裂解出炭黑外，废塑料、废橡胶、生活垃圾等原料也可以裂解出炭黑。

烃类在严格控制的工艺条件下经气相不完全燃烧或热解而成的黑色粉末状物质。其成分主要是元素碳，并含有少量氧、氢和硫等。炭黑粒子近似球形，粒径介于10～500μm 间。许多粒子常熔结或聚结成三维键枝状或纤维状聚集体。在橡胶加工中，通过混炼加入橡胶中作补强剂（见增强材料）和填料。炭黑是最古老的工业产品之一。废旧轮胎裂解生产的炭黑有什么用途（已经研磨到2000目）

废轮胎裂解产出的炭黑用途：

1）制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。

2）研磨至N220、N330、N550或N6660，制成精细炭黑，用于轮胎制造行业。

3）加工成色母，卖至塑料行业。

按照应用行业划分：A.电缆外套 B.输送机 C.软管和橡胶门垫 D.黑色尼龙包 E.橡胶掺加剂 F.自动备件 G. 热隔离 H.橡胶材料中的黑色着色剂 I.塑料管 J.工业橡胶制品轮胎炼油产出的炭黑是什么？

炭黑，是一种无定形碳。轻、松而极细的黑色粉末，表面积非常大，范围从10~3000m2/g，是含碳物质（煤、天然气、重油、燃料油等）在空气不足的条件下经不完全燃烧或受热分解而得的产物。比重1.8-2.1。可作黑色染料，用于制造中国墨、油墨、油漆等，也用于做橡胶的补强剂。

废轮胎裂解产出的炭黑用途：

1）制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。

2）研磨至N220、N330、N550或N6660，制成精细炭黑，用于轮胎制造行业。

3）加工成色母，卖至塑料行业。大量废旧轮胎怎么处理？

废轮胎处理的途径主要有三种：

一是废轮胎翻新，这种方式对轮胎的完好性要求较高;

二是废轮胎制造再生橡胶和胶粉，再生橡胶可替代部分生胶应用于橡胶制品中，但在这个过程中，高温高压动态脱硫又产生了二次废气污染，且生产过程中存在燃烧、爆炸的危险，这些原因使得再生橡胶的生产逐渐衰退，有些国家已停止再生橡胶的生产;

三是废旧轮胎的“热裂解”再利用，橡胶产品经过2-3次重复利用后就不能再用于生产橡胶制品，因此，“热裂解”技术是目前废轮胎循环利用的重要方法和方向。其中，“热裂解”技术可将废旧轮胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的钢丝和10%的可燃性气体，经济价值很大。区别于“土法炼油”，“热裂解”技术可实现废旧轮胎中各类资源的充分回收，不污染环境，属于循环经济及节能减排领域，所以，目前有关轮胎裂解处理技术也在不断进步。废轮胎热裂解是在缺氧或惰性气体中进行的不完全热降解过程，可产生液态、气态烃类化合物和固体产物(炭黑和钢丝)。裂解所得燃料油和固体产物作为能源销往市场，市场前景好。

拓展资料

废旧轮胎裂解炼油是集环保与资源再利用于一体的环保发展模式。废旧轮胎进行热裂解处理前，需要进行破碎、钢丝分离处理，达到破碎减容、降低运输成本的目的。洁普废旧轮胎处置生产线主要由轮胎抽丝机、链板输送机、双轴剪切式破碎机、钢丝分离机、滚轴筛、磁选除铁器、皮带输送机和智能检测系统组成。该生产线采用智能化、定制化、系统化设计，具有占地面积小、投资少、能耗低、绿色环保无污染，整套设备自动化程度高，操作简便的特点。该系列产品已通过欧盟CE认证，产品高标准制作，是废旧轮胎破碎处置的理想设备，为轮胎裂解炼油、协同焚烧、磨粉等深度资源化利用保驾护航!废旧轮胎热解技术是什么？

轮胎热裂解又称热解或裂解，是世界上高分子质能研究的前沿技术，通常是指在无氧或低氧环境下，破碎后的轮胎或橡胶块被加热升温引起分子分解产生燃料油、钢丝和炭黑等能源产品。是废轮胎处理的中继技术。行业领军企业济南恒誉环保，上市公司，在轮胎裂解方面拥有三十年技术研发成果，荣获“国家科技进步奖”，具备连续稳定运行、物料适应性广、处理成本低、智能自动化、环境效益突出等技术特点，荣获国家科技进步奖，是国家鼓励发展的重大环保技术装备。