打方向轮胎有摩擦 车辆打方向盘轮胎摩擦声

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汽车转弯时，轮胎与地面的摩擦力异常。当轮胎接触地面时，由于路面的类型或不平状态、汽车的行驶速度、轮胎的类型以及轮胎本身的空气压都会产生不同的噪音，所以再完美的汽车也不可能完全消除行驶过程中轮胎与地面之间产生的噪音。转弯时轮胎异响的其他原因:翼子板或隔音垫的紧固螺钉脱落，导致翼子板或隔音垫向上倾斜，转弯时前轮与之干涉，摩擦产生异响，需要检查翼子板和隔音垫的紧固情况，排除松动、倾斜等因素的影响。汽车轮胎私自改装，更换非原厂尺寸的轮胎。如果将轮胎加宽或加大直径，汽车转弯时，轮胎到一定位置就会与车身发生干涉，从而产生噪音。转弯时的注意事项:在转弯时，要根据地形充分估计汽车的最小转弯半径和内轮差，特别是急转弯或行驶牵引挂车、半挂车时，更要注意不要让外侧前轮冲出路面或与其他障碍物相撞，同时要避免后轮陷入沟渠或撞到障碍物。转方向盘的时候轮胎有异响是怎么回事？

你好，转方向盘的时候轮胎，可能造成转向异响的来源：

1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。

2、方向盘里传出的异响，如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

3、转向横拉杆球头老化，如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

4、平衡杆发出的异响，如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。

5、减震器平面轴承发出异响，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。汽车转弯轮胎有摩擦声是什么原因？

汽车转弯时，轮胎发出的吱吱声是橡胶与地面的摩擦，属于正常现象。因为转弯时车的惯性向前运动，但转弯是轮胎与地面摩擦的声音。以下是相关介绍:正常噪音:当轮胎接触地面时，由于路面类型或不平状态、车速、轮胎类型以及轮胎本身的空气压等因素，会产生各种强度不同的噪音。所以再完美的车，也不可能完全消除行驶过程中轮胎和地面产生的噪音。轮胎异常噪音的其他原因:如果是庸医，那么笼子有问题，需要更换。如果是金属刮擦，可能是刹车片的挡板摩擦刹车片。自己用螺丝刀撬开挡板就行了。16年的雅阁（查成交价|参配|优惠政策）车打方向有声音类是轮胎在橡胶地板上摩擦的声音是怎么回事？

您好！很高兴为您解答！

打方向盘有橡胶摩擦声的原因

1、轮胎与地面摩擦。如果你在原地打方向盘时，方向盘会和地面摩擦产生噪音。这是非常正常的，在涂了地坪漆的地面上会更加明显；

2、转向柱缺少润滑油。转向柱是传递转向动作的重要部件，使用一段时间后转向柱会缺少润滑，此时就会有摩擦声出现；

3、气囊游丝故障。气囊游丝安装在方向盘内，如果噪音是从方向盘内传出的话，就证明可能是气囊游丝出现了问题；

4、减震器平面轴承损坏。如果橡胶摩擦声是从发动机舱传进来的，那么我们可以检查一下减震器的平面轴承。掉头打死方向的情况下 轮胎感觉蹭东西

这个属于轮胎运动轨迹和地面角度摩擦造成的，有的车型轮胎与车身间隙设计的原因。一般转向打死车头会前倾，轮胎的胎肩最吃力，造成轮胎胎肩与地面的不正常磨损，感觉就在蹭东西。

轮胎打死方向轮胎磨蹭的原因有：

1、挡泥板有积雪、泥块积存，在轮胎时容易磨蹭轮胎。这种情况下只需要清理挡泥板杂物即可。

2、如果没有积存物，请将轮胎方向打死，查看轮胎胎面、胎肩是否跟叶子板、内衬、挡泥板等车体部分有碰触。如果有，那就是最大转向角度不符合规定。

造成最大转向角不符合规定的原因主要有：

1、最大转向角限位螺栓损坏或长短不符合规定。

2、转向操纵机构磨损严重或配合间隙不符合要求。

3、转向操作机构与底盘或悬架系统有相互干涉。 

4、最后一种情况就是轮胎改装时，轮胎比原胎直径大了，或者宽度宽了，都会导致打死方向有磨蹭。这种情况也需要到汽修厂略做调整，或者转向时人为控制不要打死方向盘。

汽车轮胎保养常识：

1、轮胎换位“好处多”

每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止偏磨损;延长轮胎寿命。

2、驾驶习惯“四避免”

避免快速起步、紧急刹车或急转弯;避免撞击马路牙石;避免停车时骑上马路牙石;避免快速通过未铺装路面及段差路面。

3、四轮定位“要切记”

建议每20000公里检查一次;减少因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损;车辆超载或走过恶劣路面后，请往特约店检查;避免因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损。

4、轮胎气压“要细查”

至少每个月一次检查包括备胎在内的所有轮胎的气压;每次长距离行驶前请检查轮胎气压;如果轮胎气压减少过快，请前往当地特约店查明原因。

5、轮胎动平衡“莫忘记”

车辆在行驶过程中出现车身抖动或方向盘抖动时，请往特约店检查;车辆走过恶劣路面后，请往特约店检查;车辆更换轮胎或换位时，必须检查轮胎动平衡。

6、轮胎寿命“影响大”

胎沟深度如果接近1.6毫米，建议更换轮胎;轮胎如果出现老化裂缝后，建议更换轮胎。

轮胎3年换一次，如果车辆一年开2万公里，2至3年就可以考虑更换，若一年开1万公里左右，4至5年也应该考虑更换。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。拐弯时候 打方向盘 前轮有摩擦异响？

驾驶汽车的时候，如果是打方向或者刚开始行驶的时候，前方异响的主要原因有以下5个方面：转向管柱不润滑，摩擦力大；检查转向助力油少了；检查万向节有问题；底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；平面轴承坏了。建议打方向盘的正确方法：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。 可以先判断是车内发出的异响还是车外发出的异响。车内的异响来源可以有方向柱防尘套发出的响声，气囊游丝干涉发出的声音。车外的异响来源减震器平面轴承发出的声音，平衡杆胶松动发出的声音。不同部位的异响不同，一般最大的异响就可能是平衡杆或者是避震平面轴承发出的，可以对其做相应的检查。原地打方向的异响有可能是平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件有问题造成异响 车辆的问题仅根据描述出来不是很容易找到原因的，这个最好找个附近专业靠谱维修店叫师傅检查一下，或者找售后也行，只有通过具体的检查才能找到有效的解决办法 如果在转弯打死方向出现异响，出现异响就检查万向转向球笼防尘胶套是否出现漏油和裂开，观察有这现象时，则说明该球笼已到更换期。如果在崎岖路稍打方向出现异响，就要检查下摆臂和下球头是否有间隙（越野车型、要检查上球头）。球笼（就是轴套）的问题，一般开久了会松动，间隙变大，严重时转向发出“格、格”的声音，这是常见的毛病。这个毛病不要拖，立即去更换。关于安全性的事项，丝毫不能马虎，建议立即上4S店请教专业人员检修， @2019