汽车动力变差 油耗增加的原因是什么？快点检查这些零件

汽车是一种复杂的机械装置。一辆汽车通常由30，000多个零件组成。所以汽车能毫无问题地在路上跑，真的是一个工业奇迹。但是和所有的机器一样，世界上没有一辆车能保证一辈子，比如整车的核心，发动机系统。

事实上，汽车发动机故障占汽车总故障的一半以上。今天要么是启动后熄火，要么是发动机剧烈抖动，要么是加速太弱，油耗太高。比如我们的文章(关于自动挡等红灯是否需要换空档)，就有车友提到的现象。

读者进来：

一个典型案例引出一个话题。

据说他的车在路口红灯时被推到空挡，绿灯起步时又转回D档，导致发动机熄火。所以只能重启车辆正常离开。这让他觉得很疑惑，问是不是变速箱有问题，档位没挂。

那么实际上自动变速器的换挡是通过“刹带”的作用来完成的。液压推杆带动“刹车带”收紧，齿轮啮合，手动挡不存在所谓的“不换挡”。自动变速器意外熄火往往是由于发动机扭矩较弱造成的。无法承受意外阻力(放在D档会突然加阻力)

怠速，低速不稳，动力差，怎么了？油门太脏了！

那么是什么原因导致发动机动力一天比一天差呢？其实有很多原因。比如节流阀太脏，没洗过。比如空气滤清器太脏，导致进气“困难”。比如机油再循环系统有问题，喷油压力太低。比如点火系统不是很亮，导致发动机“着火”。这些故障会导致发动机不正常，油耗高！

如何判断？节气门不干净导致的发动机抖动和功率损失通常发生在怠速和低速时。比如怠速抖动明显，低速时扭矩感明显减弱。发动机转速升高，动力往往会回来，所以基本可以判断大概率是油门。

如果凸轮轴传感器有故障，发动机故障灯会亮，这样更容易分辨。

如果发动机的动力性能，从低速到高速，明显比新车弱很多，那么这个时候的疑问就更多了。但是我们可以自己判断：比如动力不好，点火困难，凸轮轴传感器故障导致熄火，汽车仪表一般显示故障灯。

如果车载仪表显示一切正常，那么我们几乎可以排除凸轮轴传感器的嫌疑。此时有三个疑点：“燃油系统轨压低”、“火花塞寿命末期性能严重恶化”、“空气滤清器离谱”。

过滤器太脏了。自己动手2分钟，不求助。

比如空气滤清器太脏，很久没换，整天在多尘的环境下运行。那么这个时候我们只需要自己看一眼空气滤清器就可以了。如果你发现空气滤清器真的很脏，全黑了，那就别想了，尽快换就行了。

如果空气过滤器不脏，那么你必须记住你的火花塞已经用了多久。因为不同火花塞的使用寿命完全不同，镍铜火花塞只会用3 ~ 4万公里，顶级双铱火花塞可以用100万~ 12万公里。问题是原厂不愿意给你这么好的火花塞。

判断火花塞寿命有一个巧妙的方法，不需要拆卸(粗略估计)。

如果你没有专门的扳手来拆火花塞，你可以找到你的车的说明书，翻翻看。必须有保养里程表、火花塞类型和推荐的更换里程。自己算算。基本上你心里都清楚。如果远远超出汽车说明书推荐的更换里程，火花塞的疑点会更加突出。

如果消除了对空滤和火花塞的疑惑，我们最终会把疑惑锁定在点火线圈和“油轨”上。这两部分的故障，作为大多数车主，几乎不具备判断能力(当然，很多汽车技术恩