4沟槽轮胎抓地力 轮胎4沟槽和3沟槽有什么区别

3沟槽轮胎和4沟槽轮胎区别在于排水性和抓地力不同。以下是有关3沟槽轮胎和4沟槽轮胎的详细内容：1、区别详情：3沟槽轮胎和4沟槽轮胎区别在于二者排水性和抓地力不同。4沟槽轮胎的排水性比3沟槽的排水性更好但是3沟槽的抓地力比4沟槽的抓地力更好。2、作用：轮胎上的沟槽主要作用是进行排水并破坏湿滑地面覆盖在轮胎表面的水膜。从而保证车辆的抓地力提升车辆的制动效果。F1带有四条花纹沟槽的轮胎与没有胎面花纹的赛车轮胎相比，抓地力少多少？

最初的F1使用光头胎，后来FIA为了控制F1的车速，就使用有3条沟槽的轮胎，后来又改为四条沟槽的轮胎，可是速度变更了.

以前轮胎表面的花纹是根据赛道表面的情况来决定的。当赛道表面是干燥的时候，完全平面的轮胎（俗称“光头胎”）能创造最好的抓地力，因为光头胎的接地面积大，因此抓地力极强，赛车在弯道的速度极高。当赛道表面有水的时候，轮胎表面就必须有坑纹，让轮胎和地面之间的水通过这些坑纹排出，这也是为什么普通车的轮胎表面都有条纹的原因——天总不可能一直不下雨吧！

一些老资格的车迷知道以前曾用过没有槽的光面轮胎。但是1998年开始，为了降低赛车的速度，国际汽联决定一级方程式赛车中必须使用带有凹槽的轮胎。今年又要求赛车的前轮必须使用有四根按旋转方向开槽的轮胎。和光头轮胎相比现在的车胎多了四条纵向的凹槽，这四条凹槽平均地排列在胎面上，它们的最低深度为2.5毫米，凹槽中心线之间的距离为50毫米。顺便提一下，这四条凹槽的诞生是应国际汽联的规则要求，他们的目的是通过减少轮胎的接地触面来降低轮胎的抓地性能进而降低车速，提高F1赛车的安全系数。

相关：

我们都学过中学物理，知道相对运动的物体之间存在两种摩擦力——滑动摩擦和滚动摩擦。当赛车匀速行驶时，轮胎和地面之间的摩擦力是滚动摩擦。而当赛车加速/减速或者转弯的时候，就产生了滑动摩擦。

稍微分析就知道这两个力之间的作用是相互制约的：如果赛车加速/减速过快，滑动摩擦力的作用将把滚动摩擦力完全抵消，赛车将“失去抓地力”，部分的轮胎表面将相对赛道表面静止，产生巨大的磨损，造成整个轮胎表面不再是规则的圆形，给赛车的行驶带来震动，使操控更加困难。

为了防止这种情况，牵引力控制系统（控制加速）和防抱死刹车系统（控制减速）应运而生。而如果转弯过快，失去抓地力的结果便是赛车失控打滑——赛车会向正在转向的方向打滑。对于好的车手来说，这并不是不可控制的，只要车手在足够短的时间内反向扭方向盘，赛车便会恢复抓地力。

试想将一个长方形的橡皮紧紧按在桌面，然后从上方往一个方向扭动，看看会发生什么——橡皮会产生变形，而轮胎也是一样。轮胎内部的应力会通过轮胎表面传递到赛道上，而如果应力来不及释放便会失去抓地力。这时候就需要反向给轮胎一个作用力，让轮胎回复正常状态。

决定轮胎性能的因素

轮胎的尺寸、轮胎和地面的接触面大小以及表面花纹、材质决定了轮胎的性能。轮胎和地面的接触面的长宽之比是轮胎的截面比，通常截面比越小的轮胎抓地力越大，这意味着赛车轮胎尺寸要尽可能的大，同时宽度尽可能宽。然而，尺寸越大的轮胎，阻力也越大，这就需要工程师计算合理的平衡点。另一方面，低截面比的轮胎比高截面比的轮胎更不容易变形，从而减少了轮胎的内部发热（部分变形应力转化为热量），使轮胎在极端情况下依然能维持上佳表现。汽车轮胎四条沟和三条沟有何区别？谁的抓地力更好？

很多人在考了驾照，买了汽车之后，对于汽车的了解不是很清楚，甚至连一些基本的常识也不知道。因此这对于一名经常开车的驾驶员来说是非常不应该的，除了了解三大件之外，汽车的轮胎知识也应该了如指掌。因为当汽车轮胎出现问题的时候，非常影响正常的行驶功能，而且对于轮胎来说还有很多的学问，比如轮胎上的四条沟与三条沟之间的区别是什么？

如果对于这一点不能够熟练掌握，那么再说自己是老司机的时候是非常”打脸“的，其实在轮胎上我们总是能够看到一些纵横交错的花纹，而这些花纹主要目的就是为了能够帮助汽车更好的排水。如果在晴天的时候，这些沟壑不能够起到任何的作用，但是到了雨天却大有用处，因为如果没有这些沟壑的话，那么轮胎就会丧失对地面的抓地力，当雨水在轮胎表面形成了一层膜之后，轮胎对于地面的压力就没有了，甚至会出现打滑的现象。这样的情况很容易引起交通事故，尤其是在高速行驶的时候，其所酿成的后果更加严重。

三条沟与四条沟对于轮胎来说是存在很大差异的，其第一点就是排水方面的区别。众所谓一分价钱一分货，这一方面也在轮胎上有很好的体现，一般来说品牌不错的轮胎上面的沟壑通常有四条，而普通的轮胎则只有三条。因为四条沟能够给轮胎创造更大的空间，使轮胎的流向更为广阔，因此对于四条沟的轮胎来说，排水能力也就更强一些。尽管三条沟的轮胎也是为了能够更好的排水，但是其性能却远不如四条沟，尤其是在雨天的时候，如果轮胎是三条沟的话，那么一定要减速行驶，否则很容易打滑，造成意外事故。

学过物理都知道接触面积越大，其所产生的阻力也就越大。从物理的角度来说，三条沟的轮胎与地面所接触到面积也就更大，其所产生的摩擦力也就越大，能够产生更好的抓地力。因此排除一些客观原因的影响，四条沟的轮胎所产生的摩擦力也就更小，抓地性能也就更弱。但这种情况也仅仅只局限在晴天，如果是遇到了暴风雨的天气，两者就会呈现相反的趋势。在选择轮胎的时候，一定要根据自己所处地方的天气而定，如果雨水较多，那么则选择四条沟的轮胎，当然如果晴天较多那么就选择三条沟的轮胎。