怎么知道发动机烧机油？

首先要树立正确的石油消费观。只要发动机在运转，就会有油耗，即使车辆状态良好，也会有正常的油耗。

正常油耗路线

正常的机油消耗主要包括以下三种方式：

进气门和排气门的气门杆和气门导管之间的间隙。少量机油必须通过气门油封，以防止气门卡在气门导管中。

活塞和气缸壁之间的间隙。在活塞环向上运动的过程中，气缸壁上残留的润滑油膜被带入燃烧室。

当曲轴高速旋转时，雾化的油滴通过曲轴箱强制通风管路飞溅到燃烧室中。

通过以上三种途径消耗的机油最终通过各种渠道进入气缸，燃烧后排入大气。可见正常油耗也是‘烧’出来的。

虽然这种油的消耗量并不大，但使用一段时间后还是能注意到油量在减少，所以要定期检查油量，根据需要添加适量的油。

正常油耗是多少？

按照国标GB3743-4，油燃消耗比小于1.0%。按此计算，发动机排量1.6~2的汽车油耗。OL和10L/100km的油耗要小于lL/1000km。

国外对汽车发动机的油耗没有强制性规定。一般认为1000km的初始磨合期油耗可能达到0.3L/I 000 km。行驶1000km后，油耗会保持在O.21/1000km以内。

保养手册上注明只要油耗低于lL/1000km就是正常的。如果油耗确实过高，应该去指定的服务站维修。

发动机机油过度燃烧的原因

机油过度燃烧的原因可能包括以下几个方面：

润滑系统漏油；

缸壁和活塞环过度磨损和损坏；

气门油封损坏或硬化老化。

汽油太多，超过了油表的上限。

漏油消耗；

漏油消耗分为外漏和内漏。

内部漏油

机油消耗过多会造成排气管内壁出现油斑或油层。

发动机漏油主要是由气门导管和气门油封引起的。

如果不定期换油，油环的环形槽油道会堵塞。活塞下行时，油环无法将油从缸壁侧刮回油底壳，导致烧油。

曲轴箱压力阀

带压堵漏会造成油封和密封圈压力过大而泄漏。

气缸盖回油空气堵塞

如果不定期更换发动机，回油孔会被厚厚的油泥堵塞。发动机机油会冲洗气门导管，使气门杆密封失效。

外部漏油

垫圈和密封圈是漏油的最常见原因。

曲轴后油封泄漏痕迹呈圆形，表示漏油。主要是曲轴箱压力过大造成的。

从刚体上成条状滴下的油是由油道塞或密封圈引起的。

一旦油耗超标，要找出原因，及时处理。