发动机轴承轴烧损症状的故障诊断与排除

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发动机轴瓦在使用中的损坏主要是磨损、疲劳剥落和烧蚀。很多零件表面清洁度差，加工精度低，都是维护和使用不当造成的。(图1-2显示金属合金损坏)。

(a)金属划痕；金属烧蚀；(c)金属损坏；(d)金属侧面磨损；(e)金属疲劳剥落

图1-2金属合金损坏

1)轴瓦疲劳损坏：

发动机经常超负荷运转，机油质量不符合要求，润滑不良，导致轴瓦摩擦过热，金属材料疲劳，轴瓦合金表面开裂剥落。

2)轴瓦的机械损伤：

轴瓦表面材质较软，装配时轴瓦不干净，润滑油道内有机械杂质，轴与轴瓦配合间隙过小，润滑性差，内耗产生的热量不易散失，损坏轴瓦，造成条状划痕。

)3)腐蚀损坏：

润滑油不纯，含有酸性氧化物，会发生腐蚀性氧化，一般在高温下比较严重。

)4)气穴现象：

金属腐蚀的现象是由于发动机转速的快速变化，润滑油流量的变化，油中气泡的产生，气泡破裂时产生的压力以及与金属合金表面的不断碰撞，造成合金表面的点蚀。

[发动机烧瓦故障的原因]

滑靴烘烤通常发生在金属与曲轴轴颈之间没有油、油量不足未形成润滑油膜或润滑油膜被破坏的情况下。

烧瓦的具体原因如下。

(1)机长在工作时间高负荷运行。

此时，由于机油温度升高，机油粘度和机油压力降低，曲轴轴颈和轴瓦之间很难形成正常的油膜。由于曲轴轴颈和轴承衬套的两个摩擦表面之间的直接接触，轴承衬套在高温下烧结。

)2)冬季启动发动机操作不当。

当环境温度低于0时，如果强行快速启动发动机，由于机油粘度大，发动机转速低，曲轴轴颈和轴瓦之间难以形成润滑油膜，滑靴容易烧伤。

)3)油品变质。

如果由于油不纯、使用时间长等原因导致油品变质，很难形成润滑油膜，容易出现烧瓦故障。

)4)润滑系统严重缺油。

机油滤清器严重堵塞，油栗损坏，油管堵塞，油管严重漏油，油管接头断裂，不及时。

添加油等。

5)曲轴轴颈与轴瓦间隙不达标，影响润滑油膜形成。

当间隙过小时，油难以进入曲轴轴颈和衬套的两个摩擦面之间，两个摩擦面之间难以形成油膜。此外，摩擦表面上的摩擦热被很好地吸收，滑靴烧结失效的可能性变高。当间隙过大时，润滑油膜的厚度变薄，不能完全分开两个摩擦面。两个摩擦面的直接接触导致温度升高，烧瓦失效的可能性变高。

(6)轴瓦磨损：

衬套和曲轴轴颈之间经常发生瞬时缺油或润滑油膜瞬时破裂，表现为衬套和轴颈表面出现划痕。主要原因是使用不当，主要是发动机刚冷启动就高速运转。发动机冷启动后，油道加满油一般需要1540s，发动机转速达到最大转速只需要38s。

)7)油太脏，用的油等级达不到要求。

如果机油使用时间较长，不能立即更换，或者发动机一直在高负荷、高温下运转，机油中杂质过多，会损坏轴瓦。

)8)金属合金裂纹和脱落：

当发动机不使用时，轴承衬套和曲轴轴颈的两个摩擦表面会磨损

【发动机滑靴故障诊断与排除】

金属故障的诊断和排除方法如下。

1)连杆轴瓦烧蚀

连杆轴瓦烧蚀故障的症状是发动机突然加速时，发动机发出“咣，咣”的声音(金属敲击声)。声音清脆而短暂，随发动机转速和负荷的增加而增加，随发动机温度的变化变化不大。取下放油口上颚，会听到“咣，咣”的一声巨响。发动机怠速或中速运转时，你会听到“咣，咣”的声音，这种声音在你踩油门的瞬间变得很明显。汽车行驶中突然发出“咣，咣”的声音()连杆金属因润滑不良发出烧瓦声)；在发动机逐缸断油测试过程中，如果断油时声音变小，重新加油时声音明显变大，那么断开的液压缸的连杆金属有烧瓦故障。水平。

故障诊断方法：

如有必要，在连杆轴承衬套烧坏后，更换连杆轴承衬套和连杆。如果汽车行驶时连杆轴瓦发出上述声音，请立即检查油位和油质。油位、油质正常，连杆轴瓦噪音低，车可以继续行驶，但必须检查；当连杆金属声变大时，请立即修理。如果您在汽车行驶过程中突然听到“啪嗒”的声音，请立即关闭发动机进行维修，以免发生拥抱事故。

)2)曲轴轴承烧蚀

曲轴轴承烧蚀故障的症状是：

怠速和中速运行时，与发动机温度变化无关。随着发动机转速和负荷的增加，会发出沉重而连续的声音。发动机高速旋转时出现抖动(车身抖动)。加油口打开后，声音更明显；油压明显下降；发动机机油排量试验时，单个气缸的声音没有明显变化，而相邻两个气缸同时排量时，声音明显降低或消失。如果在汽车行驶过程中踩下离合器踏板时，声音明显减小或消失，则是曲轴轴向间隙过大引起的。

故障诊断方法：

根据需要更换曲轴轴承、曲轴或曲轴止推垫圈。汽车行驶时，如果声音不大，检查油位和油质，然后低速开到车库修理；如果声音很大，请立即停下来修理。