装甲车轮胎怎么防爆 装甲车轮胎是实心的吗

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是的，轮式装甲车的轮胎首要考虑的就是防弹。很多轮式装甲车的轮胎是实心胎，主要制造材料是高强度的特种橡胶和钢丝。 装甲车的特性为具有高度的越野机动性能，有一定的防护和火力作用，分为履带式和轮式两种，一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪，一些还装有反坦克导弹，结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。为了增强防护和方便成员下车战斗，多采用前置动力装置方案。 随着坦克的诞生，火力，防护性和越野性都比较弱的装甲车汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位，于是它转向其它用途发展，但坦克也是装甲车辆的一种，只是是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。按照用途来分类，可以分为步兵战车（查成交价|参配|优惠政策）和装甲运兵车，装甲运兵车为步兵和作战物资提供装甲保护（通常没有什么重武器）；步兵战车支援步兵战斗，步兵战车也可以运载单位，只是载重量大大减小。介绍汽车轮胎防爆技术的原理、特点？

1、防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

2、如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控。

3、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。轮式坦克的轮胎是怎么防弹的

轮式装甲车、步战车、坦克都使用了安全轮胎（防弹轮胎），其轮胎有以下几条措施确保安全。

1、橡胶层是特制的，里面有凯芙拉的防弹纤维作骨架，一般的铁丝网和小口径子弹是扎不进，打不进的。

2、其轮胎的橡胶层特别厚，就是特制的铁丝网和铁钉扎进去也扎不透。

3、安全轮胎的内部结构很特殊，

A、早期有橡胶实心球的轮胎，

B、内胎有若干层，使用中央充放气系统，在穿孔不大的情况下，确保一定气压，而可靠前进。

G、采用厚胎侧支撑轮胎，在轮胎打透后，利用厚胎侧的钢性支撑车辆继续行驶一定距离。

D、内支撑体，既在轮胎内还有一个支撑的轮胎，确保车辆能继续前进。装甲车的轮胎

有强力海棉体的，有实心的，也有平常的子午线轮胎。

强力海棉体的造价高；实心的重量重（一般用在较薄的传动链条外围）；一般的子午线轮胎重量轻，经济实用，但防爆性能差。

另外，现在还有自动补充气压的轮胎，但造价更昂贵.