轮胎内胎拆卸技术 内胎怎么取出来

第一步、我们需要准备好拆卸汽车轮胎整个过程需要用到的工具以及设备，轮胎扳手一把，小钩子一个，这两个在汽车的后备箱里都可以找到，千斤顶一个。

第二步、轮胎螺丝帽的拆卸，取出小钩子，用小钩子钩住螺丝帽的孔隙，然后往外一拉就可以将螺丝帽取下来啦，一共有5个，逐一取下来就好啦，

第三步、取下来的螺丝帽要放在小盒子里，避免丢失。

第四步、汽车轮胎螺丝的初次松动，取出轮胎扳手，用的轮胎扳手卡在螺丝上，然后逆时针转动，将5条螺丝都松动。

第五步、将需要拆卸轮胎的地方支撑起来，取出千斤顶，在车底盘的地方，找到加强筋的支撑点，然后用千斤顶将车辆支撑起来。

第六步、再次取出轮胎扳手，将之前松动的5条固定轮胎的螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要收好放在之前的小盒子里。

第七步、我们可以取下汽车的轮胎啦，双手个各把住汽车轮胎的两边，然后往外抬出来。轮胎内胎怎么换

更换汽车轮胎内胎的方法：

1、放气至轮胎0气压；

2、用轮胎机侧边的圆盘，将轮胎与轮辋顶至分离；

3、固定轮胎到平台上后，用撬棒将轮胎上侧与轮辋着合部位撬出，保持该状态，旋转轮胎至一边完全脱离轮辋；

4、重复上一步骤，同理将轮胎下侧也剥离轮辋即可（该步骤撬棒需要升入下侧，并将轮胎下侧用撬棒撬出轮辋上边缘，需要一些技巧和力量）。如果没把握还是去修理厂。简要写出拆卸轮胎的步骤及注意事项？

更换轮胎步骤如下：

1、首先将汽车停放好，打开双闪，并且在距离车辆后方50-150米的位置放下安全标三角牌。然后将需要更换的轮胎螺丝全部拧出来，但要注意的是，一定得采用对角线的方法将其逐一拧开，不然的话很容易出现变形（受力不均匀）。

2、然后用千斤顶对准汽车底部的支撑点，至于那个支点就需要根据汽车厂家标记的位置，毕竟每台车的设计是不一样的。对准位置之后就可以将其升高了，当轮胎完全离开地面的时候就可以将轮胎拆卸出来。

3、最后就剩下安装新胎的部分了，装上新胎之后就可以拧上螺丝，当然也是需要用对角线方式，但不用拧得很紧，固定住就好了，当车身降下来之后再把那些螺丝上紧，这样轮胎就安装好了。

更换轮胎的注意事项

1、拧螺丝时一定要采用对角的方式拧，切勿按顺时针或逆时针方向依次拧上，以免使得轮胎因受力不均匀而发生变形。

2、更换时要注意轮胎的安装方向，非对称花纹的轮胎有标识，outside表示外侧，inside表示内侧；单导向花纹要注意轮胎上的箭头要与轮胎滚动方向一致。

3、新的轮胎最好安装在后车轴，特别是身处在经常下雨的地方。如果把磨损程度比较高的旧胎放在车辆后轴，肯定对后轮的排水性能有所影响的，那么在雨天行驶的时候就有可能发生“水飘侧滑”的危险。

装卸轮胎过程：

1、卸轮胎首先要用随车工具将防盗盖卸下来，一般都是个小物件，徒手是很难拔出来的；

2、用套筒扳手，按照对角的顺序逐步逆时针拧松螺母，一个螺丝拧几下就换下一个，不要一次性拧松一个螺丝，如此循环直到轮胎螺丝最后都被拧松。

3、用千斤顶，对准汽车底盘的千斤顶专用卡槽，将汽车抬起；

4、接着将拧松的螺母取下，就能将轮胎卸下来了，然后就可以更换新轮胎了。轮胎怎么拆卸

轮胎拆卸方法如下：

首先在拆卸要换轮胎时要注意的是，不要一开始就用千斤顶将车举升起来，应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝依次拧松，之后再用千斤顶把车辆局部举升起来。然后拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。

之后逐个松开螺丝之后，使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。最后千斤顶支起车身后，将拧松的螺丝依次轻松拧下，便可以把轮胎整体拿下。

轮胎拆卸的注意事项：

1、务必采用技术专业专用工具，目前市面上大多数汽车都是有千金顶。由于专用工具不符合很有可能会螺母滑扣等不良影响。

2、一部分防爆轮胎车系，自主拆装十分艰难。必须前去周边的售后维修地址拆换，或是通话车辆救援。

3、适度依靠足部能量能够提升螺母的牢固水平，可是切忌盲目跟风乱踹，导致螺母或螺栓的同时损害。

4、假如螺母牙头没有指向螺栓，移位坚固的融合在一起，下一次拆装，可能螺母就需要拆换，螺栓也需要再次打磨抛光了。

5、很多人液压千斤顶的部位没有恰当置放，比较严重的时候会造成车子半途忽然往下坠，相近的伤害安全事故也产生过许多。恰当操作方法是液压千斤顶的凹口正对着车体下边的凸台。如何对车轮进行拆装与检修？

（1）前轮总成的拆卸

①将摩托车用主车梯和千斤顶（或木箱）支起。

② 拆开车速里程表传动软轴。

③ 拆下前制动钢丝绳和调节螺母，并拆开制动钢丝绳。

④拔出开口销，拆下前轮轴螺母。

⑤拔出前轮轴，取下车轮，如图7-18所示。

图7-18 前轮总成的拆卸

⑥将前轮毂盖板从车轮上分离下来，如图7-19所示。

图7-19 分解前轮毂盖

⑦拆下油封和轴承。

（2）后轮总成的拆卸

后轮总成的拆卸如图7-20所示，其拆卸顺序如下。

图7-20 后轮总成的拆装

①拆下后减震器上、下安装螺栓，卸下后减震器。

② 拆下安装消声器的螺栓，再拆下两个M6盖形螺母后，卸下消声器总成。

③ 拆下后制动护套，拆下后制动调整螺母、柱销、弹簧，然后拆离后制动操纵钢索。

④拆下后轮轴螺母，从输出轴上卸下后轮总成，卸下制动蹄块组合。

（3）修补有内胎的轮胎

①取出有内胎的轮胎的方法如图7-21所示。

图7-21 取出有内胎的轮胎的方法

第1步：拆下车轮，平放在地面上；拧下气门嘴螺帽及气门芯，放尽内胎内的压缩空气，再拧下气门嘴的固定螺母，并稍微压进气门嘴。用脚跟踩下胎侧部位，使胎圈脱离轮缘滑向轮辋中间。

第2步：在外胎胎圈上涂上肥皂水，并在气门嘴对面装上轮辋保护套，用撬胎棒插入外胎撬起胎圈，操作时注意撬胎棒不要插入过深，以免损伤内胎。

第3步：当第一支撬胎棒撬起胎圈后，把第二支撬胎棒插入距第一支撬胎棒30～50mm处撬起胎圈，接着抽出第一支撬胎棒（留着第二支撬胎棒）插入另一处撬起胎圈。就这样一点一点地从轮辋上撬下胎圈，待胎圈撬下1/2时，可用手拆下其余部分的胎圈。

第4步：将气门嘴整个压入外胎内腔内，用手掰开外胎，取出内胎。

② 检查内胎的漏气部分。将内胎充足气浸入水槽中，转动内胎，检查内胎的漏气部位。若有连续冒气泡的部位即为漏气部位，应做记号，以便修补，修补可用火补法，如图7-22所示。

③ 火补内胎。先用布将内胎漏气部位擦干净，用木锉将内胎漏气部位周围锉毛并擦干净，被锉表面积应稍大于火补胶块的面积；然后将已剥去保护层的火补胶覆盖在锉毛擦净的内胎表面上，放上燃烧剂，用补胎夹通过加热盖压紧火补胶与内胎，点燃加热盖内的燃烧剂，如图7-23所示。待燃烧剂燃尽后自然降温约10min后，松开补胎夹，待内胎完全冷却后且贴合好不漏气时，即可安装使用。

图7-22 检查内胎的漏气部位

图7-23 火补内胎

④安装内胎。安装内胎的步骤如图7-24所示。

图7-24 安装内胎的步骤

第1步：在外胎胎圈涂上肥皂水，用撬胎棒将外胎胎圈的一侧装入轮辋上去，并注意外胎胎侧上有旋转方向的箭头，应使箭头朝向车轮前进的方向。

第2步：将内胎上的气门嘴对准轮辋上的气门嘴孔处装入，拧上气门嘴固定螺母。

第3步：把内胎逐段装入外胎内圈，注意不要使内胎扭曲。

第4步：用手将外胎胎圈的另一侧挤入到轮辋中间，待手无法挤入外胎时，用两支撬棒以每次间隙30～40mm，逐步地将胎圈撬入并挤入到轮辋中间。

第5步：到最后部位时同时撬起两支撬棒，将胎圈全部装入。再将气门嘴推回原位，装上气门芯，并在整个胎圈的圆周部位再涂上肥皂水，便可以给内胎充气至标准气压的1/3左右，用橡胶锤子敲击外胎表面，使内胎伸展，直至外胎的轮辋线与轮辋边缘的圆周匀称地配合为止。

第6步：给内胎充气至标准气压，并拧紧气门嘴固定螺母及气门嘴螺帽。

（4）修补无内胎的轮胎

修补无内胎的轮胎的步骤如图7-25所示。

图7-25 修补无内胎的轮胎的步骤

第1步：将洞口整形。

第2步：将塞子涂上强力胶。

第3步：用螺丝刀将塞子塞入洞口。

第4步：将螺丝刀与塞子分离。

第5步：将多余的塞芯剪掉。

第6步：用肥皂水检验修补效果。

图7-26 无异物进入轮胎且破口很小的修复

如果轮胎的破口很小，又能确认没有异物进入轮胎，例如轮胎是被一只钉子扎破，钉子已被完整地取出，则不必拆下车轮，可先直接补一下试试。具体方法是：放尽存气，转动车轮将破口处转到水平位置，先用金属杆捅一下破口，再把生胶条卡在带缺口的锥子上，如图7-26所示，拉紧胶条，对准破口扎进去，而后慢慢抽出锥子，用小刀切平胶条，就可打气淋肥皂水试漏了。

（5）前轮总成的装配

按照与拆卸和分解相反的程序重新装配和安装前轮，同时应注意以下问题。

①安装轴承时要涂抹润滑脂。

② 用专用工具安装轴承。

③ 确认制动盘是否洁净，是否沾有油脂类。

④将制动盘螺栓按规定扭矩固定，同时垫圈要翻边。

⑤安装速度表齿轮箱之前，要为其涂抹润滑脂。

（6）后轮总成的装配

按照与拆卸和分解相反的程序装配后轮。

（7）行驶途中后轮摇摆的应急检修

摩托车行驶中后轮摇摆不很常见，但它的危害比前轮摇摆要大得多，它实际上是一种横向移位现象。摩托车后轮摇摆会自动改变行驶方向，且不易进行修正。它一般发生在高速转弯时，由于后轮摇摆的危险性很大，所以应以预防为主，主要是不要高速转弯，后轮气压不要过高，左、右减震器的性能应保持一致等。

一旦出现后轮摇摆应立即用减油门的方法减速，在高速转弯中禁止过猛制动，如因轮胎气压过高所引起的，应停车后将轮胎气放掉一部分。