轮胎扁平比数字越小 轮胎扁平比越低有什么好处

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如今不少车主都喜欢把自己的爱车换一套扁平比更低的轮胎，不仅显得车辆更加霸气、运动，而且还更加美观。不过，你需要知道的是，并不是任何情况下都适合使用低扁平比的轮胎，随意使用不仅会让你轮胎更容易起包，增加养车费用，而且还容易增加爆胎的安全隐患。

什么是“扁平比”

所谓“扁平比”，就是轮胎在自然形态下的厚度和宽度的比值。对于一定宽度的车轮，扁平比越低，轮胎部分就越薄。

轮胎越厚就越容易扭曲。在路面质量很好的情况下，如果扁平比低，侧壁矮，轮胎不易扭曲，就能更有效的支撑，从而提供较大的附着力，并实现更灵敏的响应。但是，轮胎必须有一定的厚度才将使轮毂同路面隔离。在颠簸的路上，扁平比很低的轮胎是难以起到缓冲作用的。所以跑车和场地赛车的轮胎常常很扁，而越野车多使用很厚的轮胎。

低扁平比轮胎容易鼓包

最近有媒体报道，一位车主购买了一辆搭配低扁平比轮胎的奔驰车，不到一万公里轮胎就鼓包，在更换轮胎之后，又出现了鼓包的情况。车主认为是轮胎质量有问题，但根据专业人士的检查，轮胎鼓包是汽车在行驶过程中由外力造成，不属于质量问题。为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢？

根据专业人士解释，一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”。而相对于扁平率高的“厚”轮胎，薄胎则更容易造成鼓包。

因为相对来说，薄胎的侧壁比厚胎要窄得多，因此延展范围也就会更小，侧壁也就会更硬，而轮胎帘子线拉伸强度，也就更容易超过自身极限。因此也就使得薄胎更容易受损，出现鼓包。也就是说，即便你正常行驶，也会有鼓包、爆胎的风险。

切勿盲目追求低扁平的轮胎

实际上，对于开车的人来说，我们应该因“地”制宜的选择不同功能的轮胎。低扁平率的轮胎比较适合铺装路面较好的高速路行驶，所以如果道路有坑洼，对薄胎来说，绝不是件好事。

如果去郊区，或者是道路铺装较差的路面，尽量不要用薄胎。则需要选择那些扁平比更高的轮胎，甚至是一些专用轮胎。而对于普通车主用户来说，多功能轮胎其实已经可以应对90%的路面状况了，切勿盲目追求低扁平比的轮胎。轮胎扁平比怎么看 轮胎扁平比选高还是低

轮胎是车子最重要的零部件之一，懂行的人在买车、看车的时候也会去看轮胎的扁平比。那么轮胎扁平比怎么看呢？扁平比是选高的好还是低的好呢？

轮胎扁平比怎么看

轮胎扁平比是指轮胎横截面高度占轮胎横截面最大宽度的百分比，即轮胎的高宽比。

这一数值可以理解为轮胎侧壁的三维厚度，但在轮胎安装完成并触地后，实际厚度是不能达到标准值的，因为轮胎在整个车辆的重量压力下会被下压一点，实际厚度可减少一两厘米左右。

扁平比越大，轮胎胎壁就越厚，胎内储存空气就越多，缓冲能力就越强，相对来说舒适性就月越高；反之，扁平比越小，胎壁越薄，对于路面颠簸过滤不及大扁平比轮胎，舒适性自然略差。

然而，扁平比小的轮胎也有其优点，胎面接地面积大，轮胎也能承受更大的压力，对路面的响应也非常敏感，转弯的横向阻力很强，车辆的操纵性较强。扁平比大的轮胎转弯时容易侧倾支撑不足，抓地力差，操纵性不如小爆胎好。

轮胎扁平比选高还是低

轮胎扁平比对汽车的舒适性影响非常的大。

扁平比可以换算成轮胎高度，数值越小，轮胎越扁，整个轮胎包含胎面和胎侧，车辆整体舒适度是由减震和悬挂控制的。轮胎越扁，缓冲的行程越小，整体感觉更加的硬，所以大部分的扁平轮胎很大的特点就是胎侧非常的硬，毕竟要承受整个车身的重量。

但轮胎不是越扁越好。

轮胎越扁，胎面越宽，尺寸越大，价格越（查成交价|参配|优惠政策）高，扁平比低的轮胎价格普遍都十分的贵，不管大小品牌都是这样的；最最重要的一点就是，扁平比低的轮胎真的好容易鼓包和爆胎的。

轮胎如何养护

第一，是不要以高速行驶，因为过快不仅会让轮胎摩擦生热，还会导致刹车距离太长，从而使轮胎更加磨损。

第二，在承载范围内行驶，不要让轮胎长期超重，否则长期超载操作，容易损坏轮胎。

第三，经常清洗轮胎，因为轮胎车上所有的部件最容易弄脏的地方，而且行驶过程中会碰到到各种杂质甚至一些有害物质。 如不及时清洗或处理，会造成轮胎损坏。轮胎的扁平比数值是否越小越好？

扁平比大的轮胎适合在路况较好的公路上行驶，在车速比较快的情况下爆胎能够减少车辆的侧滑和侧翻（这时车辆的侵斜小）。但是减震效果不好，不适合在路况不好的路面上行驶。反之扁平比小的轮胎减震效果好，适合在条件不好的路面上行驶。汽车轮胎扁平率的含义，越高越好还是越低越好，或者哪个数值比较好？

没有谁好谁坏之分，主要不同点就是适宜的场景不同，其中所说的扁平比越高，胎壁越厚，拥有充裕的缓冲厚度，对路面的感觉较差，特别转弯时会更为拖沓，多用于舒适性见长的车型。

延伸：①国轮胎规格由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。这里所说的就是其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。

②扁平率的作用：影响车辆对路面的反应灵敏，扁平比越低的车辆，轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，但是更容易操作。