汽车连杆螺栓断裂的原因及连杆螺栓的检查方法

行驶过程中，我们的车抛锚了，感觉车的连杆螺栓坏了。这个怎么判断？汽车连杆螺栓断裂是什么原因造成的？小编，我想分享一下汽车连杆螺栓断裂的现象和原因。

汽车连杆螺栓断裂

连杆断裂会导致发动机缸体被砸碎，瓦盖被刺穿。

汽车连杆螺栓断裂的原因

加工精度和表面粗糙度太低；连杆头和圆柱形部分之间的急剧过渡导致应力集中；装配时拧紧过紧，使其承受更大的预应力；装配时，由于开口销串断裂、固定松动或螺母松动，连杆螺栓受到过大的冲击力；螺栓头和螺母与连杆支撑面接触不均匀，导致连杆螺栓偏斜；装配时，连杆上的两个螺栓紧固不均匀，导致两侧受力不均；连杆螺栓松配合在连杆孔中；由于长期使用，连杆螺栓磨损严重或过度疲劳，导致在使用和维护过程中出现刻痕、划痕等缺陷，降低强度；连杆衬套间隙过大或磨损间隙增大，使连杆螺栓受到过大的冲击力；连杆衬套过热导致连杆螺栓受热拉伸，可能承受较大冲击力；由于活塞卡住和其他原因，连杆螺栓承受过大的张力。

服务提示：

紧固时选择合格的扳手，不要随意加套管，以免手臂过长。按要求拧紧总成，然后安装开口销并打开销孔；连杆的螺栓头和螺母应紧贴连杆的支撑面。同一连杆上的两个螺栓应以相同的方式拧紧。

连杆螺栓的尺寸公差应符合规定，以保证连杆螺栓与连杆孔的配合精度。当连杆孔磨损严重时，应修理或更换连杆。维修时，检查连杆螺栓是否磨损或开裂，如果磨损或开裂严重，请更换。在使用和维护过程中，注意不要损坏连杆螺栓。如果发现严重损坏，请更换。

大修时，应将连杆大头轴承的间隙调整到规定值，当磨损严重时，应立即重新调整该部位的间隙。连杆衬套的间隙应调整到规定值，不能过小。机油质量要符合要求，油量不能太大。发动机运转时，仔细检查运转情况，以防活塞卡住。

连杆螺栓的检查方法：

1)检查螺栓表面是否有可见缺陷，无划痕、擦伤、变形、裂纹、螺纹损伤和松配合。

2)用放大镜、彩色探伤或磁粉探伤检查螺栓圆角与螺纹过渡处是否有裂纹。

3)测量螺栓长度测量螺栓长度，找出螺栓的永久变形。当四冲程柴油机连接螺栓的伸长量超过原设计长度的2%时，应报废更换。螺栓伸长或缩口多是安装时用力过猛的结果，或柴油机拉缸、咬缸引起的连接螺栓拉应力。安装螺栓时，误以为螺栓越紧越好，以至于螺母过紧，导致螺栓变形或断裂。

比如6135柴油机要求连杆螺栓扭矩在180~200Nm。如果拧紧到400nm，螺栓会伸长或收缩。例如，当它达到450Nm时，螺栓断裂。

这就是上面小编总结的连杆螺栓失效的原因和检测方法。汽车连杆螺栓断裂现象是对汽车连杆螺栓断裂原因的认识。希望对你有帮助。

事实上，为了防止连接螺栓因安装不当而变形或断裂，必须进行目视检查。