轮胎哪侧受力最大 汽车轮胎哪个受力重?

速锐 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(4296条)

赛车左转弯时右侧车轮摩擦力最大。根据查询相关信息显示，汽车过弯的时候，会产生一定的离心力，轮胎外侧受力最大。高速行驶的汽车在转弯时，外侧和内侧的轮胎那边的受力大些？

高速行驶的汽车在转弯时，受向心力、重力、摩擦力的影响内侧的轮胎受力大。你可以知道受力在极端的时候，车就一定会向内侧翻。汽车右转弯时，哪侧的轮胎受力大

根据惯性原理，与牛顿力学定律等原则显示，若车内无人，或只有驾驶座之上有人，右侧轮胎受力较大。轮胎哪部分受应力最大（A胎圈、B胎肩、C胎侧、D胎面）？

经过有限元分析的结果，轮胎受力最大的部位应该是在A部位，所以轮胎出问题比较多的部位也是在钢圈部位，不过很多轮胎厂都特意在那里进行了加强

以上回答是根据我厂与青岛科技大学的合作项目，对巨型工程机械轮胎进行计算机模拟分析后得出的结果汽车的轮子哪个比较用力

启动时比较用力的轮子是主动轮，看车子是前驱、后驱还是四驱了。前驱前轮用力，后驱后轮用力，四驱四个轮子都用力。刹车时前轮受力比较大，因为在惯性的作用下车子前倾。通常情况下左前轮受力更大，因为副驾驶和后排未必有人乘坐，但每次开车驾驶席必然有人乘坐（比亚迪的速锐（查成交价|参配|优惠政策）、秦、G5这些带遥控驾驶功能的车子，虽然可以在车外驾驶，但通常仅限于入库出库、移车等少数情况，绝大多数情况下驾驶席有人。）

欢迎追问