90%车主不清楚:4缸、6缸、8缸、12缸发动机各有什么优缺点？

汽车的发动机就像人的心脏一样，是动力的来源，它的性能会影响汽车的性能。根据气缸的排列，发动机可分为V型、H型水平对置发动机和w12/16发动机。汽车发动机常用的缸数有3、4、5、6、8、10、12。1升以下排量的发动机一般有三缸，1-2.5升排量的一般有四缸，3升左右排量的一般有六缸，4升左右排量的有八缸，5.5升以上的有12缸。发动机的排量等于每个气缸工作容积的总和。增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，使发动机运转平稳，降低振动和噪音。

下面简单分享一下各种汽车发动机和常见车型的优缺点。

v型发动机

常见的V发动机有V6、V8、V10、V12。有V3，V5，V16(不要和某些直列发动机代表的气门数量混淆)。

优点：运行稳定(适用于V6、V8和V12)且节省空间。

缺点：结构复杂，不利于保养维修，成本高。同时V3、V5、V10无论是结构还是排量都不是很稳定，尤其是V103L发动机作为F1发动机，需要投入大量的精力和资金来保证其稳定性。

l发动机

又称“直线发动机”，是指气缸排成一条直线，所有气缸以相同的角度并排排列在一个平面内。“直列”一般用L表示，后面是缸数，也就是发动机代号。现代汽车主要有L3、L4、L5和L6发动机。直列4缸发动机一般广泛应用于排量小于2.2升的发动机。

优点：稳定、成本低、结构简单、运行平衡好、体积小、稳定性高、低速扭矩特性好、油耗少、体积小、应用广。

缺点：当排量和缸数增加时，发动机的长度会大大增加。

h发动机

又称水平对置发动机，也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度，一般是4缸或6缸。

优势：

重心低：产生的横向振动容易被支架吸收，有效降低了整车较重发动机的重心，更容易实现整体平衡。

低振动：活塞运动平衡良好(约180度偏移)。与直列式相比，曲轴中所需的平衡重系数降低，有助于提高速度。可以保持650转的低转速，保证发动机的平稳运转。与其他发动机系列相比，它的油耗也是最低的。

缺点：成本高，发动机宽。

w发动机

w发动机是德国大众独有的发动机技术。简单来说就是两个V型发动机加起来组成一个V型发动机，就是“V V=W=V”。与V型发动机相比，W型发动机可以使发动机更短，曲轴更短，可以节省发动机占用的空间，减轻重量，但其宽度更大，使机舱更加饱满。

优点：结构更紧凑，可容纳更多气缸，排量更大。

缺点：结构太复杂！操作的平衡性不是很好。

因为专利的原因，这种发动机只能在大众、奥迪等少数几款车上看到。欧洲大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）、欧洲大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）分别搭载W6、W8、W12发动机。

外摆线发动机

转子发动机最早是由德国科学家汪克尔发明的，所以也叫汪克尔发动机。其实转子发动机效率不高，但是功率高。

转子发动机又称三角活塞转子发动机，是一种特殊的活塞发动机。

转子的活塞是一个凸弧三角形。当转子在周转线的缸体中旋转时，圆弧三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而在转子圆弧面和缸壁之间形成三个相互隔离的工作腔。这三个工作室的容积随着转子的旋转而周期性地变化。转子每旋转一周，每个工作腔可以完成一个四冲程p

优点：动力强劲，减轻车重。

缺点：耗油，污染环境，机器寿命短。

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