C5购车一共多少钱

雪铁龙C5 参考价：停售

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在很多车主眼里，德系车的底盘扎实可靠。一说到日系车，他们就用德系车的底盘来攻击日系车，说日系车铁皮薄等等。

其实很多车主并不知道，在汽车底盘的研发上，德系车并没有我们想象的那么神话。至少在法国车的底盘面前，德系车不敢肆无忌惮的吹嘘。

法国车这些年在中国做的不太好，不代表产品技术不好。相反，法国车在设计的某些方面还是很先进的。当然，有时候一些反人类的设计也会让你抓狂。

这个品牌雪铁龙是法国车的代表之一。不知道你作为老司机有没有开过这款C5的车。相信开过这款C5车的老司机都会对它的底盘调校印象深刻。

暂且抛开性能和品牌的光环。雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策）的底盘调校丝毫不逊于宝马5系（查成交价|参配|优惠政策），这也是它有底盘大师称号的原因。

那么有人会问，既然法国车的底盘那么优秀，为什么销量那么惨淡？

的确，法国车在中国的销量还不如韩国车，更不能和蒸蒸日上的德系车相比。法国车输在营销模式，而不是技术。

法国车刚进入中国的时候，销量和大众差不多。后来凭借自己在某些方面的优势，不理会业主的建议和投诉。

就拿当时最畅销的logo 307来说，这款车在设计上是有缺陷的。logo 307在维修的时候空空气过滤盒上有个螺丝，简直是维修人员的噩梦。

但这些似乎与车企无关，并没有因为车主的建议而改变，这也是后来销量暴跌的原因之一。

即使许多合资品牌都在升级产品，法律体系仍然无动于衷。其他合资品牌变速箱升级到6AT时，法系还是用祖传的4AT。虽然充足，但消费者并不买单，这就为后来的销量暴跌埋下了伏笔。

汽车市场有自己的规则。当某个品牌被人们认可，就会产生蝴蝶效应，就会越卖越好。就像大部分车主都知道大众烧机油，但还是卖的很好。

某个汽车品牌卖的多，市场占有率就大，市场占有率大，保值率就高。相反，保有量小会间接影响新车定价。举个最简单的例子，当你买一件商品，明知它严重贬值，你还会买吗？

就像这辆雪铁龙C5，我们都知道是好车。当时新车落地20万，后来因为销量不好直接停产了。现在雪铁龙C5，车龄两年多，只能买8万多，真的是亏大了。

罗马不是一天建成的等法国车回过神来，发现虽然国内车市越来越红火，但剩下的时间不多了。

在这里，我也想说，无论你的法制或者其他品牌的技术有多伟大，请放下你愚蠢的傲慢。如果你不尊重国内市场的规则，就会有其他车企来取代你。你没有你想象的那么重要。