轿车上的电瓶多少压正常吗

电池是否正常取决于它的存储容量。如果低于容量的80%，则认为异常。电池的电压只是一个大概的参考。电压和容量之间与线圈无关，不能用来判断电池是否正常。熄火状态下，汽车电瓶的电压在12伏以上是相对合理的，但不是绝对的。请注意:荣基点火器。

汽车需要正常启动，电池需要一定的电压。

车放久了，因为电池有自放电的问题，会漏一定电压。如果电池电压低于11伏，许多汽车在室温下很难启动。主要原因是电机本身需要一定的电压才能达到一定的转速，线路上有线损，电机内阻，电池内阻，都会造成电压低转速低。电机转速过低时，电机的扭矩也会降低，抗压强度不足。同时，即使每次都点燃油气混合气，单位时间的输出功率也会不足，无法克服发动机阻力，无法形成稳定的怠速。

熄火状态下，当电池电压为12.15伏时，电池中的电量约为25%；电池电压12.30V，电池内电量50%，电池电压12.5V，电量75%。如果电池的电压高于12.60V，则可以认为电池中的电荷为100%。这些数据是新电池的数据，仅供参考，不一定准确。

如果是在汽车启动时测量，可以认为电池是在负载状态下工作，这比静态电压测量要准确得多，类似于测量电池内阻。电压不低于11伏，所以电池的容量很优秀。如果启动时电池电压低于10伏，可以认为电池状况不良；如果启动时电池电压已经达到9.5伏，可以认为电池快没电了。

打开动力瓶，不能单纯以容量来判断是否合理。

汽车用的电池和电动车用的动力电池不一样。汽车用的电池主要用于启动，瞬间深度放电，电流非常大。那么它在平时开车的时候就充当了“蓄水池”的缓冲作用，可以起到滤波稳压的作用。

汽车电池的容量一般是60安时，因为考虑到瞬间启动大电流，比如五六百安时，有的甚至是八九百安时，这就很大了，所以这种电池的极板设计会比较薄，所以可以实现瞬间超率放电。所以使用时间长了，可能会直接断板或者碎板，这种报废是瞬间的事情。

也许你用常规的内阻测量方法计算出汽车电池的内阻，然后测量它的电压降是合理的，但是你无法判断它的内极板是不是很脆弱。就是说你昨晚开车很正常，大灯很亮，很容易启动，喇叭很响，但是可能今天早上电瓶启动了。用万用表测量电池两端，电压可能就没了。

虽然有的汽车电池可以用五六年，但是一般老司机都会建议你三年左右就需要换个新电池了，因为大部分汽车电池都是这个期限的。这是避免半途而废的最好方法，但也是合理的。毕竟谁也不希望自己半途而废。