奔驰s350档位的c代表什么区别

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常见的自动挡有两种，一种是纯自动挡，一种是自动手动挡。

说到纯自动变速器，一般有P，R，N，D，(D3，)D2和D1。p是指驻车档，R是倒档，N是空档，D是主动档，也是来自D3D2D1的主动档，但和D档略有不同。这些档位并不是按照一般的发动机转速来换挡的，这样汽车在相同的转速下可以有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出。一般在高速超车和陡坡倾斜时使用。一些

先说手的融合。档位是P、R、N、D、M/S，P、R、N、D档和纯自动挡没有区别。不同的是M/S挡，也就是手动模式挡(有些也叫运动模式)。在这个档位，向-的方向推变速杆就是前进档，向-的方向就是倒档。直接推变速杆就行，不用踩刹车。有的车的手动模式会设置5000转强制档，有的车没有这个设置。

自动变速器车型的几种换档模式

1.直列式

这种齿轮设计很常见。目前很多品牌的自动挡车型都采用了这种挡位设计。这种直列式挡位设计的优点是换挡比较直接平顺，缺点是盲目操作容易挂错挡。

2.行走

阶梯挡也叫蛇挡，也是很常见的自动挡设计，尤其是日系车。它的优缺点与直列式正好相反。优点是不容易误换挡，缺点是操作不如直列式流畅直接。

3.电子的

电子变速杆和变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更加安全快捷的电控方式。它的优点是驾驶员错误的换挡操作会被电脑判断是否会对变速器造成损坏，从而更好的保护变速器，纠正驾驶员不良的换挡习惯。电子排挡杆多用于高端豪华品牌车型，如宝马。当然，其他品牌的部分车型也使用电子排挡杆，比如迪奥A8L、凯斯勒300C等。

4.旋钮类型

旋钮式的挡杆并不多见，采用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式变速杆也属于电子变速杆，只是外形和换挡方式不同，但原理是一样的。发动机熄火后，这个旋钮会向下，与中控台形成一个平面。看起来很精致，发动机启动后旋钮会上升。这样的设计对人性化贡献不大，但是看起来很科学，很炫。

5、胸块式

怀当曾经在欧美相当流行，在国内却很少见。国内常用bie GL8和魏军，德国奔驰也用肩挡，如R、E、S、ML、GL等。手臂位于方向盘右侧，这样的好处是节省了中控台的空空间。缺点是不好操作，容易挂错档，但习惯了就不是问题了。

活动时间

2020年4月28日至2020年4月29日