电池漏液怎么处理

最近在途虎家的论坛上，很多车主都在问电瓶漏电的问题。的确，天气炎热后，旧车电池的电解液蒸发，新车中一些有缺陷的电池遇到热失效，就会出现漏液的问题。

这个时候电池还能用，车能开的时候一切看起来都很正常，所以很多车主会犹豫要不要修。

沪友车发生电池泄漏。

公路突发自燃

其实是电池漏电。

但翻阅以往的夏季自燃事故，发现确实是电池漏电导致了事故的发生。据相关媒体报道，一名女车主在经过青岛高速收费站时，车辆突然熄火无法启动，随后引擎盖下冒烟起火。

调查后发现，是电池漏电导致电路腐蚀，短路引发了火灾。多亏收费站工作人员的帮助，火被及时扑灭，避免了整车报废。

起火原因是电路被电解液腐蚀。

无论是普通的可以补液的铅酸电池，还是目前主流的免维护电池，里面的电解液基本都是硫酸液体，具有很强的腐蚀性。这就好比，家里的干电池漏液，液体在流动过程中不断腐蚀沿途接触到的物质，融化塑料，溶解橡胶，使金属生锈，蒸发后甚至有毒。

而电池初期漏电不会明显影响车辆行驶，很难检测到，所以对车辆的伤害甚至大于漏油、防冻液泄漏等故障。

定期检查电池是必不可少的。

很简单，只需要三步。

当电解液越漏越多时，车辆的充放电能力和存储能力会明显下降，导致动力频繁损耗，也就有了上面提到的自燃隐患。所以，对于电池，车主要时刻关心，定期检查保养，比如:

(1)经常擦拭电池外壳，保持清洁，避免油泥和蒸汽污染外壳。

电池也应该保持清洁。

②拔掉电池的电极保护装置，观察正负极桩头上是否有白色电解液蒸发，轻轻晃动桩头，检查电池线连接是否松动。

看一看，它是这样的。你可以改变它。

③可维护的铅酸电池可以通过观察液面高度知道是否需要补充液体，免维护的电池可以通过电池上的检查孔知道是否需要更换。

如果没有检查孔，保守估计2-3年更换一次电池。期限到期后会增加维护检查频率，技术人员也可以使用电池检测仪进行检查。

在电池的日常使用中，还是要尽量减少车内关电的行为，这样可以有效延长电池寿命。在检查电池的过程中，无论是发现电池两极有明显的液渣渗漏，还是有明显的电解氧化物，都要尽快更换，避免因小失大。