汽车爆震是什么意思？汽车爆震怎么解决？

所谓发动机爆震，英文意思是爆震，即敲击，俗称敲杆或敲缸。说白了就是油气混合物被活塞压缩后在发动机气缸内的异常燃烧方式。

当燃烧室内的气体被点燃时，火焰尚未完全扩散，即在压缩过程中，末端未燃烧的油气因高温或高压而自燃，其火焰与正常点燃的火焰碰撞产生巨大压力，使发动机产生异常爆震声。简单来说，爆震就是燃烧异常的现象，导致燃烧室压力异常。强烈的爆震会损坏发动机。

形象地说，就是一群各有奉献的不稳定分子与氧气混合，压缩成一堆高浓度油气混合物，被火花塞点燃，依次燃烧，热能转化为动能的过程。而爆轰，因为高温高压等因素，在后面等着的“心急”分子，还没转烧，就提前自爆了。

因为这些乱来的“急躁”分子不去做正确的事，而是去帮忙，导致发动机缸体异响，动力降低。直观来说，当你全速行驶汽车时，可以听到发动机舱传来金属敲击声，动力输出不够顺畅甚至中断，就是发动机爆震。长此以往，发动机缸体变形损坏，功率下降，油耗增加，都是爆震带来的“恶果”。

发动机爆震的原因有很多，但更常见的原因是添加了不合格的汽油。

汽车爆震的原因有哪些？

总之有几点。

为了使活塞在压缩上止点后一进入作功冲程就获得动力，通常在活塞到达上止点前提前点火。

但过早点火会使大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧，未燃烧的油气在巨大压力下自燃，导致爆燃。

发动机积碳过多

发动机燃烧室积碳过多，不仅会增加压缩比，还会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

发动机过热

如果发动机过热，会导致进气温度过高，或者发动机冷却水循环不畅，导致发动机高温爆震。

异常空燃比

过稀的油气混合比会使燃烧温度和发动机温度升高，所以容易爆震。

低辛烷值

辛烷值是燃料抗爆的指标。辛烷值越高，抗爆性能越强。高压缩比的发动机燃烧室压力高，使用抗爆性低的燃料容易爆震。

为了将发动机挤压到最大性能，降低油耗，很多汽车厂商通常会将点火角设置在比较早的常用转速范围内。所以有些发动机在2000-3000转之间负荷较重时难免会有轻微的爆震。不过轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，车主不用太担心。

但是如果爆震是发动机问题引起的，比如积碳严重或者散热不好，这种爆震通常是很严重的。如果在高速高负荷下出现持续剧烈的爆震，火花塞和活塞会在一分钟内熔化，甚至会把气缸和发动机缸体炸穿。

汽车爆震怎么解决？

1.使用符合发动机压缩比的燃油：

发动机的压缩比是选择哪个汽油品牌最重要的参数。一般来说，可以选择自己的汽油品牌来对应不同的发动机压缩比，可以有效防止发动机爆震，提高燃油经济性，保证发动机达到设计使用寿命。

2.避免“拖拉”驾驶：

高挡低速行驶模式容易增加发动机负荷，从而增加点火提前角。但因为是在较高档位，所以提速不明显，容易爆震。

3.定期去4S店保养。

定期在4S店保养，清洗油路和喷油器，保持清洁

总结：一般来说，爆震对于发动机来说是一种非常有害的现象，不仅会导致动力下降，油耗增加，还会导致排放严重超标。最严重的情况下会造成气缸爆震、发动机熄火、发动机机械零件毁坏，给车主带来巨大的经济损失。因此，当发动机爆震时，车主应及时去4S店或修理厂。