如何更换火花塞？火花塞更换与维护介绍

汽车的每个零件都有相应的使用寿命。使用寿命到了，要及时更换，否则会留下不必要的隐患。火花塞是汽车的消耗品，我想大家都很熟悉。你多久需要换一次火花塞？让我们一起来看看。

火花塞的更换和保养介绍：更换火花塞

火花塞是汽车使用过程中的常用零件，每循环点火一次，放气一次。长期工作容易使火花塞间隙变大，放电端变钝，点火能量降低。而且在缸内混合气燃烧不完全的情况下，容易在火花塞两极形成一层厚厚的积碳，影响点火效果。如果继续使用间隙较大或积碳较多的火花塞，如果较轻，会导致缸内混合气燃烧不充分，降低发动机功率，增加油耗；体积庞大的火花塞不点火，导致发动机缺缸，不仅损坏发动机，还会影响行车安全。所以火花塞是一个易耗件，在保养的同时需要定期检查更换。

汽车火花塞的保养和更换介绍到此结束。总之既能培养与车的感情，又能让自己多了解一些车的常识，一举两得。

火花塞更换周期介绍

简单来说，就是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，通过电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。复杂的是点火线圈产生的高压(10000伏以上)引入发动机气缸，在火花塞电极之间产生火花点燃混合气。

火花塞的工作环境极其恶劣。以普通四冲程汽油机的火花塞为例。进气冲程温度只有60，压力90KPa。在点火燃烧过程中，温度上升到3000，压力达到4000 kPa。淬火和加热的交替频率很高，超出了普通材料的能力。为了保证绝缘性能，对火花塞的材料要求非常严格。

事实上，我们都认为火花塞在处理火灾时非常容易消耗。一般来说，行驶2-3万公里就应该更换了。如果发现火花塞在使用中经常因积碳而烧坏，一般是因为火花塞太冷，需要更换热的火花塞；如果气缸内有热火现象或撞击声，应选用冷火花塞。另外，更换火花塞的标志是火花不跳，或者电极放电部分因烧蚀而变圆。