自动变速器P挡和N挡作用详解

在传统的手动变速器中，没有驻车档，只有空挡。为什么自动挡要有驻车档？停车和空挡有什么区别？

p-block功能的详细描述

p档是自动变速器的驻车档，也叫“驻车档”。当换档杆置于P档时，自动变速器的内齿轮处于自由转动状态，变速器的所有离合器都不工作。此时，没有动力传递到变速器的输出轴。设计自动变速器驻车档的目的是通过变速器中的锁止机构将变速器的输出轴锁止在变速器壳体上，使汽车不能前后移动，起到辅助驻车制动的作用。

P位置的锁紧机构由一个锁紧齿轮和一套锁紧装置组成，包括锁紧销、回位弹簧、压紧装置、棘爪弹簧、工作销和工作销预紧弹簧(图3-7)。锁止机构与锁止齿轮配合固定变速器的输出轴，车轮可由半轴锁止。

P区的工作点如下：

(1)起动发动机时，必须先将变速杆挂到P(或N)，踩下制动踏板，拧紧驻车制动，然后将点火开关转到STA。如果换档杆在P(或N)以外的任何位置，即使点火开关转到“STA”，发动机也不能起动，因为起动继电器线圈的电路在A/TECU的控制下断开。另外，如果在行驶过程中发动机突然停止，由于变速杆处于某个行驶位置，在重新启动发动机之前，需要将变速杆返回到P位置(或N位置)。

(2)当汽车需要挂档时，必须踩下制动踏板，将变速杆从P(或N)档移到所需档位。这是因为锁止电磁阀安装在变速杆的下端，由电子控制单元(ECU)根据制动开关信号控制。如果制动开关、制动开关继电器和换档杆锁定电磁阀中的一个出现故障，则换档杆不能移出P位置。

(3)停车时，应踩下制动踏板，车停稳后将变速杆放在P档，拉紧驻车制动，然后关闭点火开关，停止发动机。如果车停在P档才停下来，很容易损坏驻车锁止机构。

为了防止驾驶员在汽车没有完全停稳的情况下将变速杆推到P位置，有些自动变速器在P位置连杆上装有位置锁定板。

(4)当需要取下点火钥匙时，必须将变速杆置于P位置，然后将点火钥匙从“ACC”转到“LOCK”位置，否则不会取下点火钥匙。

(5)在已完成的路试中，需要进行P位测试。方法是停在坡度大于9%的坡道上，换到P档。当驻车制动和制动踏板松开时，汽车不打滑即为合格。

街区

n是自动变速器的空档位置。当换档杆处于N位置时，自动变速器控制单元根据档位等信息命令几个电磁阀断电。此时离合器和制动器全部分离，自动变速器中的档位处于怠速，变速器没有动力输出。N档和P档的主要区别在于N档没有锁止变速器输出轴的功能。

空档适用于以下情况：

被其他车辆牵引时。

当汽车短时间停在平坦路面上时，可以将变速杆放在n档，拉紧驻车制动，右脚离开制动踏板休息一下。

发动机需要启动，但汽车不会运行。

熄火后重新启动发动机。

(1)当汽车在行驶过程中突然熄火时，建议将发动机挂入n档，重新启动。从自动变速器面板槽的换挡顺序来看，从前到后的顺序是P-R-N-D-2-1，P排第一。如果用P档起步，发动机启动后，变速杆可能会后移，有可能误入R档(倒档)。此时，如果你踩油门，汽车会向后移动，容易发生危险。当发动机在N档启动时，通常无法推动换挡。

(2)汽车停在坡道上时，一般应挂入N挡fi

(3)汽车在十字路口遇到红灯或堵车需要临时停车时，变速杆是否应该放在n档？它取决于等待时间。如果是短停，变速杆可以停留在D档而不是n档，一旦松开刹车踏板，汽车就可以重新起步。如果等待时间超过1分钟，则挂入N档，拉紧驻车制动，避免不小心松开制动踏板，撞到前面的车。红灯时，把变速杆放在D档，长时间踩刹车踏板的操作方法，相当于变速器的一次微小的“失速测试”，会加速离合器摩擦片的磨损，损失远大于换入n档，不适合。

(4)自动挡汽车下坡时，禁止挂N挡滑行。

这是因为发动机停止运转，变速器油泵不工作，自动变速器的润滑条件变差，容易损坏零件(尤其是自动变速器的多片离合器)。虽然此时发动机的动力已经被切断，离合器的从动盘在车轮的带动下高速旋转，但是发动机并不带动主动盘旋转，两者之间的间隙很小，容易造成打滑和共振，从而缩短自动变速器的使用寿命。另一方面，发动机的制动效果丧失。

(5)行驶过程中，变速杆从N档换到D档时，如果操作不熟练，可能会换到3档。如果此时超速开关处于“关”的位置，发动机的噪音会增大，但不要认为发动机出了故障。