充电系统故障怎么解决

先检查发电机的传动带和电线的连接情况，打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔掉发电机线束插头，然后检查充电指示灯。如果充电指示灯不能熄灭，只有拔掉发电机的插头后，灯才会熄灭，这样就可以判断发电机有故障，可以对发电机进行检修或更换。

1.检查传动皮带和发电机导线的连接状态。如果传动带老化、表面碳化、张紧度过松等。，会造成传动带打滑，发出异响，导致发电机空转。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运转噪音。严重时会造成转子与定子的接触摩擦，使发电机严重发热，导致充电系统失效。2.打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔掉发电机线束插头，用测试灯一端接地，另一端测量发电机L端。如果此时充电指示灯亮了，可以判断发电机有故障。如果充电指示灯仍然不亮，说明充电指示灯线路开路或者灯泡损坏。根据充电系统电路图检查仪表板上的充电指示灯线和充电指示灯灯泡。3.检查充电指示灯。打开点火开关，不要启动发动机。当充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头。充电指示灯应该熄灭，测量插头L端的电压应该是电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统电路图检查充电指示灯的接线，排除接线接地故障。4.在充电指示灯可以点亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，直到拔掉发电机的插头，灯才会熄灭，所以可以判断发电机有问题，可以修理或更换发电机。5.当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机，测得的电压应高于启动前的电压，在13.8V左右如果测得的电压低于启动前的电压或高于14.5V，则可判断发电机故障。6.测量发电机外壳和蓄电池负极之间的电压，不得超过0.5V，如果超过0.5V，检查蓄电池负极和发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点的电阻，紧固所有连接器。7.测量蓄电池正极和发电机输出端子之间的电压，不应超过0.5V。如果电压超过0.5V，检查蓄电池正极和发电机输出端子之间的线路，确保连接可靠，去除接触点的电阻，并紧固所有连接器。