沈阳共享一辆宝马连撞3车谁应该承担责任？

在“共享经济”时代，共享单车、共享汽车等共享交通工具越来越普遍，共享雨伞、共享Mazar-e、共享“步行车”等低成本生活工具也层出不穷。甚至分享“女朋友、男朋友”，普通人不能和别人分享的东西也可以“分享”。虽然这些精彩的分享大部分只是网络上大家的调侃，但也从侧面反映出“分享”这个词现在被高度关注。

“共享经济”能在今天快速蓬勃发展，自然有其原因。作为参与者之一，我们也从分享中受益匪浅。然而，在共享经济井喷式发展的当下，光鲜的背后，那隐藏的阴霾却是我们不曾注意到的。

作为目前共享市场发展最好的一个，共享单车的负面新闻数不胜数。虽然不能完全归咎于运营团队的失职，但也说明运营无力应对大规模投放。如今，作为自行车共享的继承者“共享汽车”也逐渐进入了大家的视野，尤其是前段时间火遍网络的“沈阳共享宝马”。虽然只有1500辆汽车投入运营，但汽车的能源成本应该远高于自行车，我们使用它的体验应该比自行车共享更好。理论上应该是这样，但事实是这样吗？

事实是，共享汽车存在很多问题。10月6日晚，“网络名人共享宝马”出事了！

在沈阳市于洪区赤山路与丽江街交叉口，一辆由东向西行驶的共享宝马车与一辆由南向北行驶的日产轩逸汽车相撞，再撞上路边一辆卖烤串的汽车，再撞上一辆奇瑞QQ。轩逸车内副驾驶受伤，串车受损，“共享宝马”安全气囊全部爆炸，车辆受损严重。随后，伤者被送往医院救治，交警也赶到现场处理事故。目前调查结果尚未公布，撞车后事故赔偿是司机负责还是出租公司负责？目前，不得而知。

在过去的一段时间里，一批像共享宝马这样的“共享汽车”平台正在中国蓬勃发展。未来五年，“共享汽车”分时租赁将继续以50%以上的增速发展。预计到2020年，分时租赁汽车规模将扩大至17万辆。相对于汽车分时租赁问题的现状，我不得不雄心勃勃。而且共享汽车出现的首要原因之一就是为了解决城市道路拥堵问题，减少城市汽车数量。如果共享汽车的数量继续增加，可以预期的是，结果并不会让城市拥堵有所好转，反而会让这种情况更加严重。

因此，目前“共享汽车”的管控还有很多问题需要解决。希望企业和相关部门能完善一系列措施，确保在不扰民、不增加城市负担的情况下，让共享汽车有更长远的发展。野蛮生长不仅不好，还害人不浅，不是吗？

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