40万的车

40万以下的家用车有很多选择，可以根据不同的风格进行选择，但我觉得奥迪A4L和宝马3系这两款车型是性价比最高的。下面我说说我的推荐理由，仅供大家参考！

首款推荐车型运动轿跑车奥迪A4L-2019款45TFSI运动，官方指导价40.18万，平均优惠价格5.5万左右(不同地区优惠力度不同)。搭载第三代EA888的2.0T大功率发动机，匹配7速双离合变速箱，前置四驱布置，最大功率185Kw。有252马力。这款发动机的供油方式采用混合喷射，可以根据配置顺序进行喷射，所以它的空燃油比非常精准，排放标准也更好控制。其特点是动力更强，技术更成熟，燃烧效率更高，对油品要求低，可靠性性能好，维护维修更便宜。缺点是它远不如直喷发动机省油。

该车车身尺寸为4818*1843*1432mm，超长轴距为2908mm，使得车内空房间更大，家庭成员的空房间更舒适。悬架部分采用前后五连杆悬架。这种悬架配置具有出色的乘坐舒适性和舒适性。6.安全气囊安全设备为车内人员提供了一层额外的安全保障。前后驻车雷达、360°影像和多种驾驶模式为安全驾驶提供了防火墙，可开启全景天窗，为车内乘客带来更舒适的环境。

第二款推荐的运动车型王3系-2020款330运动夜版，官方指导价36.39万元，综合优惠约4.5万元。全系搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率190Kw；有258马力。操控性一直是宝马最好的表现。采用前后驱动方式，充分加速时抓地力更强，快速转弯时转向角度更大，前轮转向，后轮驱动，分工明确，使车辆响应速度更加灵活，提高了车辆行驶的平衡和稳定性。

该车车身长度为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm，被认为是中型后驱车型中同级车型中最出色的车型。上悬架采用高双球节弹簧减震支柱的前桥，其优点是重量轻、强度高、转向高度灵敏。多气囊安全装备，提供更多安全防护，主动安全系统，360°全景影像，前后驻车雷达，大天窗，大液晶屏，哈曼卡顿音响等。

总结:以上两款是我最喜欢的。可以参考以上优点的对比。它们有不同的风格设计和不同的操控性能。从这两款车型中选择，注重操控性能，宝马最好，而注重四驱和舒适性，那就选奥迪A4L吧！

内容概述:

承载式车身准硬派选项非承载车身越野车型

选择≤50万范围内的多用途跑车，大部分面子选项都是奔驰宝马奥迪的城市SUV。2020款的选项可以说没有真正全能的优秀产品。即使把选车范围扩大到凯迪拉克、林肯、沃尔沃等品牌，也是够辛苦的，因为真正有意思的车型，大部分都是冷门品牌。想要SUV具备越野能力和强大的性能，请参考以下四款车。

全能选项“长安福特探险者”可以作为首选。020车型不再靠进口销售，而是与长安汽车合资生产。该平台已全面升级为前后驱和垂直四驱，标准与JEEP大切诺基相同。

但分动箱没有增加4L-扭矩放大齿轮，脱困还是靠电子限滑；这个系统的单轮有点难脱困，但对付一般的交叉轴和普通的未铺装路面相对容易。目前在3098-3998万区间，同平台城市SUV只有其他选择，所以探险者是户外自驾城市SUV的最佳选择。

基本参数:车身尺寸达到5075*2004*1778的高标准，轴距3025mm。夸张的宽度让实车看起来有一些大型车的标准。新车型整体设计感不错，只是中网和灯组的细节有些“笨”。

发动机搭载野马野马2.3T，动力储备为203kw/425n·m，匹配出色的10AT自动手动变速箱，可突破8秒。同时这两个总成的质量表现也相当不错，所以这款车除了一些颠三倒四的没有其他缺点。

可以考虑5】2.0T版本的“进口路虎发现5”。指导价66.98-69.58万。是不是有点超出预算了？但“豹三折虎二折”早已成为过去式，捷豹路虎几乎达到了“五豹六虎”的水平。发现港口部分渠道5的调价已经超过25万，如果能找到车源值得选择。

因为发现5也采用了立式四驱平台，而且是全时四驱；虽然2.0T版本没有中间差锁和后轮轴锁，但地形反馈系统还是比其他SUV好。如果预算可以调整，指导价74.28但起步价不到50万的3.0T-V6版本会有一个相当不错的四驱系统，因为有中间差速锁和可选的后轮轴差速锁。

基本参数:发现5的车身尺寸为4956*2073*1888，轴距为2923mm，尺寸标准也是中大型SUV；虽然新车型的设计感没有发现方方正正看起来硬朗，但实车的视觉效果依然充满大气，非对称尾门的牌照架依然是亮点，至少看起来不平庸。

电力系统将不被详细描述。需要说明的是ZF的8AT自动手动变速箱。该机的水平略逊于探险者的10AT，所以在使用过程中不宜过度“跳车”，以免变速箱因扭矩过大而烧油。

硬核选项“江铃福特Shaker”是自驾出行的理想选择。这类车型一般称为硬核SUV，距离越野车只有“一步之遥”。驱动平台的概念与Discovery5相同，但分动箱集成了“多片离合器限滑差速器”，实现了越野时前后轴50:50的分动，依靠压湿式多片离合器。

长期高负荷运转会使离合器发热，摩擦系数会随着温度的升高而降低。因此，转让不稳定，不能越野，标准实际上低于承载式车身的3.0T-Discovery5。但是，如果你能合理切换模式，也就是说，如果你了解这个系统，其实越野极限并不低，至少满足交叉驾驶的要求是没有问题的

特点:振动筛为“非承重”的车身结构，车架底部还有一套独立的高强度底盘；车辆的五大总成(包括车架)全部固定在底盘上，足够高的扭转刚度可以保证车身在频繁撞击后不会变形，这是敢于真正越野的基础。

车身尺寸为4892*1862*1837，轴距为2850mm，档次属于中型SUV，但实车看起来还是大轿车。在动力方面，跑路车也是同型号野马的2.3T，但越野车需要低转高扭的特性，所以动力储备提升到202kw/455n·m的标准，配合10AT变速箱8秒即可破百，4L模式下2.48倍扭矩放大也能保证稳定的越野。

也可以参考“FickJEEP牧民-卢比肯”。Shaker的主版本在30万左右。虽然卢比肯的起步价是48.99万，但是优惠幅度也很大。

车身结构方面，牧民也是非承载式，但四驱系统采用简单可靠的兼职4wd在四轮驱动模式下，分动箱的齿轮链条的刚性组合会稳定地将动力分配给前后轴，但只有后驱动可以用于在铺装路面上行驶。分动箱扭矩放大4倍，峰值1600n·m的爆发力可以让这款车像平地一样翻山越岭。

特点:车身尺寸为4882*1894*1841，轴距为3008毫米；；虽然尺寸和路摇一样，但足够高的离地间隙和特别设计的前后保险杠，会大大提高车辆的接近角、离去角和纵向通过角，摆脱困境的能力会比路摇更强。

发动机为菲亚特2.0T，动力储备为195kW/400N·m，匹配ZF8AT自动手动变速箱可实现7秒的高水平。但牧民的设计是按照越野车的标准打造的，车辆的舒适驾驶体验不如路摇。

总结:以上四款SUV都是中高端全能选手，但车身结构是两种不同的标准，铺装路面的操控性感觉有些不同。选择探险者或发现者为高速公路，选择道路震动者或牧民为户外。最后，我们来看看四款车的油耗末期。

探险者-12L/100km撼路者-12L/100km发现5-四缸13L·六缸15L/100km牧马人-12L//100km

这是没有素车的平均标准，车的综合性能和尺寸档次其实都不高。