轮胎气压故障指示灯常亮故障排除步骤

轮胎压力监测指示灯总是点亮通常有四个原因：

1.爆胎引起的胎压监测灯亮。

这种情况下漏气通常极其缓慢，一时无法发现是哪个轮胎。这时候你可以用胎压计测一下，前面2.3，后面2.5。如果缺气，补上，然后观察胎压警示灯。如果过几天又亮了，可能就要把轮胎拿起来检查了。在S店，维修人员通常的处理方法是把两个前胎气压调到2.3，后胎气压调到2.4，然后切断胎压报警，这样我们就可以再跑3、4天。如果我们停止报警，就不会有问题。如果再报警，一个轮胎可能会被扎破，需要再去S店让他们再帮我们检查一遍。

2.当胎压监测灯亮时，有时胎压过高。

一般来说，国际GBT 2978-2008标准中规定的汽车轮胎充气压力满足表1-表15的要求：

标准轮胎：2.4-2.5巴；增强轮胎：2.8-2.9巴；最大大气压力：不超过3.5巴。因此，当轮胎压力超过3.0巴时，轮胎压力监测灯将被触发。

3.因为低胎压行驶时间过长，胎压监测灯亮。

这种情况一般发生在胎压过低的时候，高速运转导致胎温升高，进而导致胎压升高。这时候应该停车休息或者及时更换备胎。

4.胎压过低是因为长时间没有充气，胎压监测灯亮了。

当气压低于1.8时，胎压监测灯会亮，所以检查胎压检测仪，看是否正常。汽车抛锚时，如果胎压监测器未能及时报警，说明胎压监测器有问题；如果点火开关处于ON/START位置，指示灯和TPMS指示灯将点亮2秒钟，然后熄灭。在这种情况下，要么车辆的原始接收器没有学习约束，要么接收器控制器被替换并且接收器控制器没有学习约束。您可以去4S商店，请专业人员使用手持学习工具重新获取所有轮胎传感器id，并绑定接收控制器。

轮胎压力指示灯常亮的故障排除步骤

(1)仅通过诊断访问TPMS控制单元。

检查DIC是否输出，并根据输出的DTC修理电路。

(2)检查电池电压。

用万用表测量蓄电池电压。标准电压：12~14V

确认电压是否符合标准值。由于不合规的原因，检查并更换储放电或充电系统。

(3)检查TPMS控制单元的电源

断开蓄电池的负极电气系统。

断开TPMS控制单元的线束接头。

连接蓄电池负极电缆。

使用万用表测量控制单元线束接头IP38的端子1和车身接地之间的电压。标准电压：12~14V

确认电压值是否符合标准。

(4)检查TPMS控制单元的接地。

使用万用表测量IP38端子9和车身接地之间的电阻。标准电阻：小于1

电阻是否符合标准值。

(5)检查TPMS控制单元的点火开关信号。

将点火开关转到on位置。

使用万用表测量连接器IP8的端子2和车身接地之间的电压。标准电压为12 ~ 14V。

确认电压是否符合标准值。

(6)更换TPMS控制单元

断开电池的负极。

更换TPMS控制单元。

确认修理完成。

轮胎压力指示灯一直亮着，并显示故障排除步骤。

轮胎压力管理系统指示灯电路图