轮胎气压故障指示灯常亮故障排除步骤
轮胎压力监测指示灯总是点亮通常有四个原因:
1.爆胎引起的胎压监测灯亮。
这种情况下漏气通常极其缓慢,一时无法发现是哪个轮胎。这时候你可以用胎压计测一下,前面2.3,后面2.5。如果缺气,补上,然后观察胎压警示灯。如果过几天又亮了,可能就要把轮胎拿起来检查了。在S店,维修人员通常的处理方法是把两个前胎气压调到2.3,后胎气压调到2.4,然后切断胎压报警,这样我们就可以再跑3、4天。如果我们停止报警,就不会有问题。如果再报警,一个轮胎可能会被扎破,需要再去S店让他们再帮我们检查一遍。
2.当胎压监测灯亮时,有时胎压过高。
一般来说,国际GBT 2978-2008标准中规定的汽车轮胎充气压力满足表1-表15的要求:
标准轮胎:2.4-2.5巴;增强轮胎:2.8-2.9巴;最大大气压力:不超过3.5巴。因此,当轮胎压力超过3.0巴时,轮胎压力监测灯将被触发。
3.因为低胎压行驶时间过长,胎压监测灯亮。
这种情况一般发生在胎压过低的时候,高速运转导致胎温升高,进而导致胎压升高。这时候应该停车休息或者及时更换备胎。
4.胎压过低是因为长时间没有充气,胎压监测灯亮了。
当气压低于1.8时,胎压监测灯会亮,所以检查胎压检测仪,看是否正常。汽车抛锚时,如果胎压监测器未能及时报警,说明胎压监测器有问题;如果点火开关处于ON/START位置,指示灯和TPMS指示灯将点亮2秒钟,然后熄灭。在这种情况下,要么车辆的原始接收器没有学习约束,要么接收器控制器被替换并且接收器控制器没有学习约束。您可以去4S商店,请专业人员使用手持学习工具重新获取所有轮胎传感器id,并绑定接收控制器。
轮胎压力指示灯常亮的故障排除步骤
(1)仅通过诊断访问TPMS控制单元。
检查DIC是否输出,并根据输出的DTC修理电路。
(2)检查电池电压。
用万用表测量蓄电池电压。标准电压:12~14V
确认电压是否符合标准值。由于不合规的原因,检查并更换储放电或充电系统。
(3)检查TPMS控制单元的电源
断开蓄电池的负极电气系统。
断开TPMS控制单元的线束接头。
连接蓄电池负极电缆。
使用万用表测量控制单元线束接头IP38的端子1和车身接地之间的电压。标准电压:12~14V
确认电压值是否符合标准。
(4)检查TPMS控制单元的接地。
使用万用表测量IP38端子9和车身接地之间的电阻。标准电阻:小于1
电阻是否符合标准值。
(5)检查TPMS控制单元的点火开关信号。
将点火开关转到on位置。
使用万用表测量连接器IP8的端子2和车身接地之间的电压。标准电压为12 ~ 14V。
确认电压是否符合标准值。
(6)更换TPMS控制单元
断开电池的负极。
更换TPMS控制单元。
确认修理完成。
轮胎压力指示灯一直亮着,并显示故障排除步骤。
轮胎压力管理系统指示灯电路图
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