有史以来最伟大的道路测试：保时捷 911 Carrera RS

964保时捷911 Carrera RS证明了你可以拥有太多的好东西：太专注，不适合公路使用。

减轻重量的措施包括取消隔音、车身底部保护、窗户、后视镜和座椅电机、中控锁、空调、音响、后座甚至车内灯。铝制发动机罩和镁合金也减轻了重量。1195千克的整备质量意味着减重10%。

更强的race specification悬挂使汽车减少了38 mm，而ECU则从双火花单凸轮平六缸发动机中重新映射出额外的10马力，并在运动的接近比的帮助下，可以随意拉出惊人的动力。舒适的刹车同样令人印象深刻。

然而，在低速时，发动机共振、差速器抱怨和颤抖的骑行破坏了舒适性，而巡航速度时的轮胎噪音使你的耳朵嗡嗡作响。吝啬的悬挂冲程允许RS飞越后面道路上的颠簸，也可以在外倾角上蜿蜒。

向赛车展示平滑的赛道提供了惊人的抓地力和准确性，但悬挂对于道路来说太活泼了。

适用于：反应迅速的发动机，强劲的制动和换挡。

反对：骑行辛苦，不堪轮胎轰隆声，价格。