不同类型发动机的结构(插图)

发动机是为汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成。燃料在气缸中燃烧，产生巨大的压力推动活塞上下运动。活塞推动连杆运动，连杆推动曲轴转动。曲轴的旋转运动通过与之相连的离合器(变矩器)传递给汽车的变速器，再由变速器合理分配，传递给车轮，从而推动汽车前进。

汽油发动机结构图

汽油机是以汽油为燃料的发动机。汽油因其速度快、重量轻、噪音低、易启动、制造成本低而被广泛应用于现代汽车。随着科技的发展，涡轮增压和缸内直喷技术在汽车汽油机上的广泛应用，使得汽油机的动力性和经济性更加突出。该汽油发动机包括：

大众EA888发动机外观图

宝马直列四缸TDI发动机

根据所用燃料的分类，汽车可分为汽油发动机、柴油发动机和清洁燃料发动机。清洁燃料发动机只是喷油器不同，其余可以参考前两款发动机。根据气缸排列，发动机可分为直列式、V型、VR型、W型和水平对置发动机。

柴油机结构图

柴油机是以柴油为燃料的发动机。柴油机压缩比高，热效率高，比汽油机有更好的经济性能和排放性能。柴油发动机广泛用于皮卡车、公共汽车/卡车和工程机械车辆。也用于一些豪华车。柴油发动机包括：

直列(L型)发动机结构图

所有气缸排列成一条直线，垂直于曲轴，代表了发动机发展的最早水平。

优点：设计简洁。

缺点：气缸多导致发动机长，不适合卧式安装。

直列5缸发动机的气缸排列(L5)

v型发动机结构图

V型发动机为了缩短发动机，气缸呈60 ~ 120夹角排列，气缸中心线与曲轴中心线相交。

优点：发动机短。

缺点：发动机宽大，有两个独立的气缸盖，需要更复杂的设计和更大的发动机舱容积。

v型发动机气缸布置

虚拟现实引擎结构图

为了满足中低档轿车水平安装大功率发动机的需要，开发了一种VR发动机。六个气缸相互之间以15度的偏角排列，并安装在一个不太宽的短发动机气缸体中。

这种发动机不同于较早投产的设计，只有一个气缸盖。这些优点使得紧凑型VR6发动机能够安装在高尔夫和其他车辆上。

虚拟现实发动机气缸布置

w型发动机结构图

W家族发动机按照模块化设计的原则，组合了两个“VR缸组”。单个气缸组中气缸之间的夹角为15，两个VR气缸组支架之间的夹角为72。

w型发动机的气缸布置

水平对置发动机结构

两排气缸水平排列，重心低，平行性好。

水平对置发动机气缸布置