涡轮增压发动机的优缺点分析

涡轮增压发动机的优点：相同排量的前提下，涡轮增压发动机的功率比同排量发动机高，也就是说功率更强。油耗相对较低。

涡轮增压发动机的缺点：发动机的保养费用较高，启动后熄火前需要怠速几十秒，以保证涡轮增压器的良好冷却和润滑。

涡轮增压缺点的详细描述

涡轮增压虽然确实可以提高发动机的动力，但是也有很多缺点，最明显的就是动力输出响应的滞后。由于转子的惯性，叶轮对油门的突然变化反应较慢。从你想马上提速的那一刻到叶轮高速旋转把更多的空气推进发动机的那一刻是有时间差的，而且这个时间不短。

一般来说，改进后的涡轮至少需要2秒来增加或降低入口压力。想突然加速，会觉得瞬间加速不了。随着技术的发展，虽然所有使用涡轮增压的厂家都在改进涡轮增压技术，但是由于结构的原因，涡轮增压车的驾驶体验和大排量车是不一样的。

比如实际驾驶中，1.8T涡轮增压发动机在起步阶段的转速肯定没有2.4L自然吸气发动机快，但是只要等待期一过，动力很快就上来了。所以，如果你想追求激烈驾驶的感觉，涡轮增压发动机其实不适合你。不过如果经常跑高速或者上高原，涡轮增压会特别有用。

如果你经常在城市里开车，你真的需要考虑是否需要涡轮增压，因为涡轮并不总是启动。其实在日常驾驶中，涡轮增压启动的机会很少，即使不使用，也会影响涡轮增压发动机的日常性能。以斯巴鲁翼豹的涡轮增压器为例。它的启动转速在3500转左右，最明显的动力输出点在4000转左右。这时会有二次加速的感觉，一直持续到6000转甚至更高。一般在市区行驶，我们的挡位只有2000-3000之间，五挡估计转速能达到3500转，也就是说除非你刻意停留在低档，否则120km/h以下的涡轮增压根本无法启动。其实你的1.8T车还不如没启动涡轮增压的1.8车，因为没启动的涡轮连进气都有一定阻力。

另外涡轮增压有维护问题。以宝来的1.8T为例，6万公里左右就要更换涡轮。虽然次数不多，但毕竟无形中给你的车增加了一笔保养费。这对于经济环境不是特别好的车主来说尤其值得注意。

涡轮增压发动机与自然吸气发动机的优缺点比较

涡轮增压发动机的优点和缺点；

1.提高燃油经济性和减少废气排放，

2.小排量大功率，可提供持续动力。

3.动力输出响应滞后，乘坐舒适性有待提高。

4.后期维护成本不低。

自然吸气发动机的优缺点；

1.技术成熟，稳定性高。

2.动力输出稳定，响应速度快。

3.与涡轮增压发动机相比，动力有差距。

4.后期保养费用比涡轮增压发动机低。

性能和油耗对比；动力和油耗性能对比

两种增压方式各有利弊。涡轮增压方面，理论上气缸壁应该足够厚，能够承受气缸体最初设计时的压力。只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压压力几乎可以无限增加。最著名的例子就是本田汽车工厂提供给迈凯轮一级方程式车队的涡轮增压发动机。排量只有1500CC，但是马里的产量可以高达1500！

法拉利的舒马赫拥有的著名的布加迪b110超级跑车的排量为3.5升，但这款V12的心脏是由四个涡轮转子串联而成的。马里还可以出口多达560匹马。

然而，凡事有利有弊。虽然涡轮增压很容易增加动力输出，但是涡轮增压产生的高热必须妥善处理。高热会影响两个部分，一个是负责直接冷却和润滑的油，因为高热会迅速氧化。所以涡轮增压发动机一定要选择耐高温、抗氧化性能好的优质机油，换油周期也会相应缩短，不容易产生氧化物。通常汽车厂商对应的方式是安装机油冷却器，防止油温过高，提前结束机油的使用寿命，这也是为什么要设计更精密的涡轮增压车的原因，除了机油压力表，还会有机油温度计。让车主随时关注机油情况。

另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分。为了增加进气中的含氧量，大部分涡轮增压车都会增加中冷器来降低压缩空气的温度，冷却水箱和受温器也会适当加大，提高散热效率。所以这几年很少听说涡轮增压发动机散热差。

不过涡轮增压发动机的使用和保养还是有一些小技巧的，比如接近目的地时尽量不要提高涡轮的转速。停车前让发动机怠速运转至少一分钟，不要让涡轮转子在无机状态下运转太久，这对保持汽车的良好状态很有帮助。

相比涡轮增压车，机械增压车就简单多了。原则上，只要发动机在运转，增压车自然就应运而生了。发动机转速越高，压力越大。优点是没有涡轮增压车带来的滞后现象，加速感相当线性，和自然吸气发动机差别不大。但缺点是助力车是皮带驱动，驱动力是发动机，不利于油耗表现。为了改善这种现象，让增压器在最需要的时候工作，工厂安装了电磁阀和离合器，也是让离合器在增压器高于一定转速的时候开始啮合并拖动增压器，但这样会有点像涡轮增压器的迟滞。要花好几年才能发现门道和细节控制在哪里。也正因为如此，越是不确定的项目，车厂越不喜欢碰，以免不小心砸了招牌。久而久之，机械增压中涡轮增压的学派自然会兴起。