三缸、四缸、五缸、V6缸和V8缸发动机的点火顺序(图解)

多缸发动机由几个相同的气缸组成，它们排列在发动机机体上，共用一个曲轴。

发动机的点火顺序是怎样的？

四冲程发动机的曲轴在一个工作循环中旋转两次，即720度。为了保持工作平衡，要求各缸点火间隔角相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。多缸发动机中每个气缸的工作都有一个顺序，这个顺序叫做发动机的点火顺序。

点火顺序取决于发动机结构、曲轴设计和曲轴负载。有两处提到曲轴。其实发动机的稳定性很大程度上是由曲轴决定的，曲轴旋转质量不均匀产生的离心惯性力会使发动机产生振动。http://

因此，曲轴曲柄(轴颈和两端曲柄)应尽可能对称均匀，连续工作的两个气缸应尽可能分开，V型发动机的左右气缸应尽可能交替工作。因此，发动机必须有一个能平衡曲轴运转的点火顺序。

汽车发动机的气缸排列通常是直列式排列。直列发动机，每个气缸排成一排，每个气缸都是直立的，布置在同一个机体上，共用一个曲轴和一个气缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维护。但由于直列式气缸，车头比较高，影响了车的空气动力学设计。直列发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。

三缸发动机的工作点火顺序

直列四缸

直列4缸发动机点火顺序为：1-2-4-3或1-3-4-2；

直列5缸

直列5缸劫持的点火顺序是：1-2-4-5-3。

直列6缸

直列六缸发动机点火顺序为：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5；

V型发动机的气缸呈两排排列，两排气缸之间的夹角为60 -90度，故名V型。两排气缸排列在一个发动机缸体上，共用一个曲轴，每排都有一个气缸盖(即有两个气缸盖)。V型发动机的优点是高度比直列发动机小，车身前部可以做得更低，提高了汽车的空气动力学性能。同时缩短了发动机的长度和曲轴的长度，不仅减少了发动机的占用空间，使发动机更加紧凑，而且降低了发动机的扭振，使发动机运转更加平稳。当然，结构相对复杂，零件数量增加，成本增加。目前V型发动机主要用于6缸及以上的发动机。汽车维修技术网

V 6汽缸

对于V型六缸发动机，首先要定义气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方式并不统一。http://

一般来说，人坐在驾驶室里，如果气缸的顺序是：右前到后1，3，5，左前到后2，4，6。

点火顺序一般为：1-4-5-2-3-6。

如果右边是2，4，6，左边是1，3，5。

点数顺序一般是：1-6-5-4-3-2。

V 8汽缸

V型八缸发动机的点火顺序