汽车保养中容易被忽视的配件

很多人认为保养就是更换三滤、机油等耗材。事实上，在我们的车辆行驶过程中。有很多东西是不断磨损的。日常保养，检测的范围肯定远远不限于三滤，机油，刹车盘，火花塞。

还有很多地方，如果平时不注意检查保养，可能不知道什么时候会出现意想不到的故障。我们日常维护中容易忽略的几个部件。

点火引线

很多人都知道火花塞要定期更换，却忽略了点火系统其他部分的保养，点火高压线就是其中之一。发动机运转时，点火线上往往有数万伏的高压脉冲电流。由于长期工作在高温、多尘、振动的环境下，必然会老化甚至损坏。所以和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点火线老化损坏会大大降低点火能量，增加油耗，降低发动机功率，严重的会造成熄火，这对于装有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外经验，即使没有故障，点火高压线也需要每2万公里更换一次。而国内很多车主往往要等到发动机无法稳定运转甚至启动，才想到检查点火系统。但这时候，点火系统部件的潜在损坏所造成的燃油浪费和发动机磨损已经远远超过了它本身的价值。此外，点火系统中的分电器盖、分电器头、点火线圈、火花塞等部件也应在日常维护和检查的范围内。

闸盘

制动盘和制动蹄是一对摩擦副。闸瓦磨损时，制动盘会有一定程度的磨损。这个道理很简单，但是很多人在保养车辆的时候只注意更换闸瓦，却往往忽略了刹车盘的更换。制动盘过度磨损的后果是非常严重的。一是由于表面平整度降低，实际接触面积变小，导致制动力不足；此外，磨损的制动盘热容量下降，连续制动时温度迅速上升，更容易引起热衰退。这些都是开车时非常危险的。有些修理厂把磨损严重的刹车盘放在车床上进行表面处理，俗称“光盘”。这样表面光滑，但盘变薄，会使制动时的热衰退更严重。此外，加工过程中产生的高温会使制动盘退火，进一步降低机械强度。一般来说，制动蹄片更换2至3次后，应更换制动盘。别担心这几百块钱。毕竟人命无价。

发电机轴承

现在很多修理工都有个外号叫“装卸工”，意思就是只会换零件，不会修。其实有些零件只要按规定保养，寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。几年前，发电机是汽车中昂贵的部件。当时的汽车保养规程中有一整套关于发电机的保养制度，如按时润滑、更换轴承、调整更换碳刷、调整触头间隙等。现在随着零部件价格的降低，发电机的日常维护也逐渐被忽视。事实上，如果按照上述规定检查和更换轴承，发电机的寿命至少可以延长一倍。一般来说，车辆行驶6万到8万公里，就要对发电机进行大修。另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也要定期检查。

汽车上除了少数重要的电连接器外，大部分连接器都是铜锌合金的。一般情况下，它的可靠性是有保证的。但如果汽车长时间运行在高温、高湿、颠簸的环境下，这些连接器可能会松动、生锈、接触不良。所以在日常保养时，要对车上的电脑、传感器、喷嘴等部件的连接处进行检查。如果有任何松动或腐蚀，可以进行处理

从使用的角度来说，底盘部件其实比发动机更容易出问题。

减震器

漏油是减震器损坏的先兆。此外，在不良路面上颠簸明显加重或制动距离加长。

悬架控制臂橡胶套

橡胶套损坏后，车辆会出现跑偏、摇摆等一系列故障，甚至四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，橡胶套的损坏很容易发现。

转向横拉杆

汽车转向杆的转向杆松动是一个严重的安全隐患。因此，在日常维护时，必须仔细检查该部件。方法很简单：握住拉杆，用力摇晃。如果没有晃动，说明一切正常。否则，更换球头或拉杆总成。

排气管

排气管排气管是车底最容易损坏的零件之一。大修的时候别忘了看一眼。尤其是带三元催化转化器的排气管，更要仔细检查。