手动变速器异响的原因及维修措施

与自动变速器相比，汽车手动变速器以其结构简单、制造和使用成本低、性能可靠稳定、驾驶体验好等优点受到很多车主的欢迎。为了让广大手动挡车主对自己的车有一个初步的了解，对手动挡异响有一个正确的认识，下面小编简单介绍一下手动挡异响的原因和维修措施。

汽车异响诊断是汽车维修技术人员的一项困难工作。有时，需要重复测试和检查，以找出异常噪音的来源。就单个变速器异响来说，发出异响的零件有很多，相应的故障原因也有很多，比如齿圈、轴承环、离合器环等。

车主应该对维修工的工作多一些理解和支持，多一些耐心！

仅此而已。让我们言归正传。

手动变速器异响原因判断

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位过低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良造成的。

啮合间隙过大时，主动齿轮在转动时与从动齿轮发生碰撞，这种碰撞通常会随着变速器温度的升高而越来越严重。

啮合间隙过小时，异响通常是连续的，有的均匀，有的不均匀。车速越快，异响越严重，往往会使变速器润滑油过热。

有时，齿轮的噪声是由齿轮齿面的碰撞引起的。这种噪音是不均匀的，有节奏的。油门越大，噪音越大。在严重的情况下，会感觉到变速器的振动。

变速器齿轮的噪音是变速器制造时齿轮精度低，汽车修理时用新齿轮替换旧齿轮或操作不当，造成啮合不良而产生的。车速越快，噪音越大，高温时润滑油越稀，噪音越大，磨合后会逐渐减小或消失。

变速器滚动轴承的噪声通常是由于轴承间隙过大或轴承内圈与轴、变速器壳体外圈挂钩配合过松造成的。

如果轴承滚珠有裂纹或斑点，通常会发出破碎的声音。

在诊断变速器异响原因时，首先要辨别好噪音发生的规律性，根据情况进一步判断可能的原因和维修措施。

变速器换挡时会发出奇怪的声音。

每次换挡都有响声，就像离合器没踩到底一样。其实我已经踩到底了，每个档位都一样，除了发动机熄火！原因很明显：离合器没有完全分离。

解决方法：调整离合器踏板和离合器缸。如果还是不行，建议更换压盘。

怠速手动变速器异常噪音

如果汽车怠速或行驶，驾驶室的传动部分会有异响。

可能的原因有：变速器缺油或油质变质；传动轴承磨损、松动或损坏；传动轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落、齿断裂或装配错位的修复；变速杆的叉槽松动。

相应的处理措施如下：

汽车行驶时有金属的干摩擦，用手摸变速器壳感觉很烫。这是润滑油不足或变质引起的噪音。你应该加油或检查油质，必要时更换。

手动变速器处于空档时有异常噪音。

空挡有异响，踩下离合器踏板异响消失。一般是变速器第一轴前后轴承磨损或松动，或者齿轮有恒啮合环。移动任何位置都会响，主要是二轴后轴承。修理或更换严重松动或损坏的轴承。

低速手动变速器异常声音

车辆低速行驶时，手动挡有异响，没有有节奏的“陈-啦-啦-啦-啦”噪音。当车速增加时

在特定的档位，例如

发动机怠速运转时会发出有节奏的“咯吱、咯吱、咯吱”的声音。踩油门时声音严重，变速器震动，一般是脱皮或断齿引起的。如果维修装配错位，齿轮中心偏移，也会发出这种声音。在这种情况下，应将其拆卸并检查，必要时更换新的。

加速时有顿挫和异响。

大致有两个原因：1。离合器片问题，扭簧问题，而且这个问题通常伴随着auto start的驼背。

当某一档位(如三档)加速过快时，会出现瞬间顿挫或“碰撞”现象，这种现象一般是由于同步器捏合套与主动齿轮间隙过大造成的。

行驶过程中手动挡没有有节奏的噪音。

行驶中某一档有节奏的沉闷噪音，用手握住变速杆噪音消失。可能是换档拨叉槽磨损或换档杆下端工作面磨损造成的，应进行拆卸、维修或更换。行驶中换入某一档时，噪音明显，即该档齿轮过度磨损。如果它发出周期性的噪音，说明个别轮齿损坏。

变速运行期间的异常声音

换挡操作时有突然的撞击声，可能是断档。应及时拆卸变速器进行检查、修理或更换。