“三油五液”什么时候会被取代？弄清楚这些车的故障率会减半

日常用车中，汽车出现故障可能不是因为汽车的机械原因，而是由于“三油五液”不足，导致故障指示灯报警。什么是“三油五液”？其实这是很多机械师对汽车上几种油的统称。三油是指发动机润滑油(机油)、变速箱油和差速器油；这五种液体是指车窗清洁液(玻璃水)、防冻冷却液、制动液、动力转向液和电解液。今天师傅就和大家聊聊车内这些重要机油的更换频率。当然，有些车主经常检查这些机油，也可以避免一些不必要的麻烦。

机械油

发动机润滑油，简称机油，具有润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等功能。不同品牌的汽车换油频率不同。一般来说，国内大部分厂家要求每5000公里或半年换一次油，以先到者为准；还有一些厂家要求每7500公里或者半年换一次油。其实对于车主来说，不用担心什么时候该换机油，只要按照保养手册的标准执行就可以了。如果车主使用质量相对较高的机油，保养公里数可以适当延长。

润滑油

齿轮箱油是保持齿轮箱系统清洁的油品。既能润滑冷却，又能延长齿轮箱的使用寿命。根据变速箱结构的不同，变速箱油可分为手动变速箱油和自动变速箱油。手动变速箱油又称齿轮油，用于一般负荷下润滑正齿轮和锥齿轮、变速箱和转向器。在正常行驶的情况下，一般2年或6万公里更换一次(具体以保养手册为准)。

自动变速器油(简称ATF)是自动变速器专用油。现在广泛使用的自动变速器油不仅仅是液力变矩器的变速器油，还有行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。正常行驶情况下，一般12万公里更换一次(具体以保养手册为准)，恶劣情况下6万公里更换一次。

差速器油

很多人误以为只有配备四驱系统的车才会有差速器。其实无论什么车型，无论采用什么驱动方式，都是有差速器的。但一般来说，前驱的差速器在变速箱里(后轮轴)，所以变速箱油可以润滑差速器里的齿轮，不需要新的差速器油。后轮驱动和四驱因为有独立差速器，所以需要差速器油。一般情况下，差速器油的更换周期一般为8-12万公里(具体以保养手册为准)。但是现在一些豪华品牌车型的差速器是免维护的，不需要定期更换差速器油。如果需要更换差速器油，一定要注意差速器油的标签，以免造成不必要的损失。

玻璃水

车窗清洁剂，也叫玻璃水，是大家都很熟悉的一种汽车耗材。每次用的时候记得及时补充。这里需要注意的是，玻璃水不同于水。玻璃水分夏季和冬季，可以根据环境温度来使用。

防冻冷却液

防冻冷却液是汽车发动机冷却系统中最重要的部分。在寒冷的冬天，可以防止停车时冷却液冻裂散热器和发动机缸体。在炎热的夏季，它在发动机冷却系统中循环，帮助发动机正常散热，使发动机在正常工作温度下运转。一般来说，防冻冷却液的更换周期在2年左右，但每次保养都要检查冷却液箱的液位。

制动液

制动液又称刹车油，是液压制动系统中传递制动压力的液体介质，具有传递能量、散热、防腐防锈、润滑四大功能。正常情况下，制动液一般每40000-50更换一次，

对于装有液压动力转向(包括机械液压动力转向系统和电动液压动力转向系统)的汽车，动力转向液是动力转向泵中使用的特殊液体。通过液压作用，方向盘变得非常灵活。虽然汽车厂家没有严格规定转向动力油的更换周期，但还是要根据汽车的实际使用情况来更换转向动力油，一般是每4万公里或2-3年更换一次。

浴液

电解液的作用是为汽车蓄电池的正常运行提供离子，保证运行过程中化学反应的可逆性。实际上，汽车电池中的电解液是不需要更换的。如果电池没电了，直接更换电池就可以了。很多人误以为电池可以通过添加电解液来“充电”。这种想法其实很“幼稚”。增加电解液会改变电池中电解液的比重，从而缩短电池寿命，加速极板氧化。

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