汽车维护和修理的规则和指南

人们积累了丰富的汽车维修经验，形成了许多行之有效的规则和标准。然而，这些规则适用于大多数情况。和世界上很多事情一样，汽车故障的形成和产生有一个从量变到质变的过程。下面举几个汽车保养的例子来简单说明一下。

1.关于安装方向。

在汽车维修手册中，很多零件的安装方向是有限制的。以气缸垫和气缸盖为例。一般来说，必须根据气缸垫上的标记进行安装。对于未标记的铜石棉气缸垫，它有光滑面和卷曲面。安装时，光面通常应朝向气缸体，以防止燃烧室中的高温高压气体损坏气缸垫。不过这是针对铸铁气缸盖的，因为传统发动机的气缸盖一般都是铸铁的，所以上面的安装规定是正确的。但是很多气缸盖都是铝合金的，又轻又软。为了防止气缸垫的卷曲刮伤铝合金气缸盖的平面，气缸垫的光滑表面朝向铝合金气缸盖安装。

气缸盖安装完毕，发动机运转10 ~ 20小时后，一般需要重新检查气缸固定螺栓的紧固程度，以保证气缸盖与气缸体之间的可靠密封。但对于铝合金气缸盖，由于其膨胀率高于钢制螺栓，加热后气缸盖与缸体会压得更紧。因此，在冷态下按照规定的扭矩拧紧铝合金气缸盖后，不必重新检查气缸盖螺栓的紧固程度。换句话说，气缸盖安装后，是否重新检查气缸螺栓的紧固程度取决于气缸盖的材料。

2.箱式快速旋转的优点及维护

一般使用中，发动机应避免长时间低速运转。之所以这样规定，是因为在转速运转时，缸内混合气燃烧不完全，往往会在燃烧室的零件上形成积碳，增加有害物质的排放。但是在下面的情况下，就需要逃跑了。

(1)发动机起动后，以一定的速度运转一段时间，可使润滑油迅速压向摩擦副表面，有利于减少零件的磨损，并使机体温度逐渐升高，以利于负荷运转。

(2)磨合期，怠速是必须的步骤，需要一定的时间和负荷。

(3)长时间大负荷运转后，让发动机(尤其是废气涡轮增压发动机)匀速运转一段时间，有利于机体逐渐冷却，从而避免轴承被压死或突然冷却造成零件开裂。

3.关于获取和放弃维护数据

在故障诊断仪上，提供了大量的维护数据。维修手册中给出了点火(或供油)提前角、气门间隙等一系列调整数据。例如，发动机的供油提前角在上止点前为25-27。只要实际值不超过这个范围，发动机就能正常运转。这种认识对于技术状况正常的发动机是正确的，但对于较老的发动机，就要根据其技术状况和季节变化进行具体分析，以确定调整值是有利于横向上限还是下限。

(1)燃料供应提前角。

如果气缸、活塞、活塞环、气门等零件磨损，则气缸的压缩压力不足；或者冬季气温很低，燃烧室混合气的着火延迟期增加。此时需要延迟喷油泵的供油提前角，否则柴油机起动困难，功率下降，油耗增加。

(2)气门间隙。

为了减少发动机恒速运转时CO、HC等污染物的排放，气门间隙可以稍微加大。如果气门间的屏障过小，气门重叠角会增大，一部分燃气会随ex排出机外。

实验数据表明，一般来说，低穴

总之，在执行任何车辆保养规范时，都要根据车辆的历史和现实具体分析，切不可绝对化。