气缸体的结构形式、组成(结构图)和工作原理

气缸体有一个或几个圆柱形空腔，称为气缸，引导活塞在其中运动，下部是支撑曲轴的曲轴箱。

气缸体的材料通常是优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金。气缸体是发动机各种机构或系统的基本部件，它维持着发动机各运动部件之间的精确位置关系，如图2-36和图2-37所示。

有两种类型的气缸体：水冷式和气冷式。

图2-36气缸体的结构组成

图2-37气缸体的物理图

(2)缸体分类如下。

根据气缸的排列方式，可以分为以下几类。

排成一排的气缸称为直列气缸，通常只用于6缸以下的发动机。六缸直列发动机平衡性最好，发动机工作时几乎不会产生震动。直列气缸体的结构如图2-38所示。

图2-38直列式气缸体

b水平对置气缸体是指两个气缸水平对置排列。它的优点是重心低，平衡性好。水平对置气缸体的结构如图2-39所示。

图2-39水平对置气缸体

C.两排呈v形排列的气缸称为v形气缸。目前有V4、V6、V8、V10、V12、V16结构。优点：机身短，高度低，结构紧凑，运行非常稳定等。V形缸体的结构如图2-40所示。

图2-40V气缸体

D.排列成两个V形结构的气缸体称为W形气缸。目前有W12、W16等结构。优点：机身短、高度低、结构紧凑、运行稳定、功率大等。W形气缸的结构如图2-41所示。

图2-41W气缸体

根据气缸结构，可分类如下。

A.无气缸套的气缸结构如图2-42(a)所示。

b .干式气缸套的结构如图2-42(b)所示。结构特点是外壁不与冷却液直接接触，壁厚1 ~ 3mm，强度和刚度好，加工复杂，拆卸不便，散热性差，如图2-42(d)所示。

C.湿式气缸套的结构如图2-42(c)所示。其结构特点是外壁与冷却液直接接触，壁厚5 ~ 9mm，散热好，冷却均匀，易于加工。强度和刚度差的干式气缸套容易漏水，如图2-42(e)和图2-42(f)所示。

图2-42气缸套结构示意图及特征

1-气缸壁；2汽缸冷却水套壁；3-冷却水套；4-橡胶密封件

根据曲轴箱结构，可分为以下几种。

A.油底壳安装平面与曲轴旋转中心处于同一高度的气缸体称为平底气缸体。平底气缸体的结构如图2-43所示。

图2-43平底气缸体

b油底壳安装平面低于曲轴旋转中心的缸体称为龙门式缸体。龙门气缸体的结构如图2-44所示。

图2-44龙门气缸体

C.曲轴主轴承孔在气缸体内的气缸体称为隧道式气缸体。隧道圆筒结构如图2-45所示。

图2-45隧道气缸体