发动机故障标志亮灯加油无力

1、氧传感器故障。

氧传感器内部线路断脱：氧传感器内部线路有很多是由线束和端子连接不良所造成，故障还可能是由于其它电系统干涉和机械或化学损坏所造成，有时会因为检修或其它原因导致其线路断路或脱落。

解决方法：及时维修检查。

2、汽油品质不达标。

汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致灯亮，而且还容易产生积碳。

解决方法：使用优质汽油。

3、进气管漏气。

进气管漏气，会导致发动机进气量加大，同时节气门位置不变，喷油脉宽不变，所以会导致混合气过稀。

解决方法：及时检查维修进气管。

4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞。

不同程度的燃油泵滤清器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油喷嘴堵塞也会造成燃油供给不足。

另外，燃油压力调节器上的滤网堵塞，导致回油不畅，会造成燃油系统压力过高，造成混合气过浓。

解决方法：测量燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器。

5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常。

节气门位置传感器信号过差（主要就整体表现在起始电压远高于长时间电压）、格栅压力传感器信号杂讯、水温信号不长时间、氧传感器信号杂讯（意见反馈信号电压高）、ECU乘铁不当及ECU故障。

解决方法：及时检查维修压力传感器、节气门位置传感器信号。

6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟。

持续低电压信号 表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等。

解决方法：及时检查传感器信号。

7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。

火花塞损坏，火花塞两极间隙磨损导致点火不充分，混合气燃烧不充分导致加速抖动，火花塞陶瓷部分开裂导致火花塞不点火。

解决方法：查看高压线、火花塞、高压火花是否太弱。

8、节气门脏。

节气门的跟用车环境和用车习惯及发动机的状态等方面都有一些的联系。当节气门加速不了时，节气门可以不用清理。如果节气门里面有积碳会影响节气门的使用。

解决方法：检查节气门开度。

9、废气再循环系统工作不良。

目前，由废气再循环阀(EGR)和三通电磁阀组成的废气再循环系统广泛应用于汽车发动机中。

解决方法：及时检查废气再循环系统。

10、排气管堵塞。

排气不畅会使废气的排出速度变慢，也就是说当排气门关闭、进气门打开时废气还没有完全排出，这时就可能使未完全燃烧的混合气回流至进气系统，从而产生“回火”的故障，严重的“回火”会造成进气歧管的炸裂，从而增加维修成本。

解决方法：及时检查清理排气管。

11、气缸压力低。

活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大，活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。

解决方法:检查气缸压力。

12、涡轮增压系统故障。

涡轮增压器有异物进入故障：压气机端面被异物损坏，可能进气管路密封不良，进气不经滤清直接进入压气机叶轮，不按规定更换空滤或使用伪劣滤芯。

解决方法：检查维修涡轮增压系统。